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am II. dorthin ab. Nachdem an drei verschiedenen Stellen gelandet worden war, ohne 
Eingeborene anzutreften, wurde am 12. die Riickfahrt angetreten. Am 14. erfolgte die Ankunft 
vor Goram. Nach einem Besuch der Inseln Gisser, Ceram Laut, Keffing sowie einiger Ortschaften 
auf Ceram, traf der „Telegraaf" in der Nacht vom i. auf den 2. Màrz wiederum in der Bai 
von Amboina ein '). 
Jonkheer W. C. P. Goldman 1863. 
Der Schoner „Fathul Nasar" war im Jahre 1863 von der Regierung gechartert worden, 
um eine Ladung Kohlen nach Doré zu bringen, und wurde zugleich der Kontrolleur Jhr. W. 
C. F. Goldman angewiesen sicii auf ihm einzuschiffen, um an dem Bestimmungsorte fur 
die Errichtung eines Schuppens Sorge zu tragen. Die Abfahrt war von dem Kapitàn, einem 
Araber, auf den 25. Mai festgesetzt worden, doch wurde sie unter allerlei Vorwànden aufge- 
schoben, bis er sich endlich am i. Juni dazu bequemte, den Befehl zum Lichten des Ankers 
zu geben Man kann ihm den Mangel an Begeisterung wohl nachfùhlen, wenn man erwàgt 
dass der Ostmonsun bereits zur Herrschaft gelangt war, so dass mit Gegenwinden gerechnet 
werden musste. Da in Amboina kein Lotse zu haben war, musste zunàciist nach Ternate gesegelt 
werden, wo die Ankunft am 9. erfolgte. Die Weiterfahrt wurde am 17. angetreten. In nord- 
licher Richtung ging es der Westkiiste von Halmahera entlang, worauf am 21. die Nordspitze 
der Insel Morotai gerundet wurde. UrspriingHch hatte man beabsichtigt im Stillen Ozean 
zwischen 3° und 4° N. die Passatwinde aufzusuchen, doch wurde dieser Plan im Hinblick auf 
den geringen Wasservorrat und auf die zu begegnenden Untiefen wieder fallen gelassen und 
daher direkter Kurs nach Doré genommen. 
Nachdem der Schoner am 23. auf der Hohe des Kap Salawai an der Nordostkùste von 
Halmahera angelangt war, begannen die Widerwàrtigkeiten, die im Einzelnen zu schildern zu 
weit fùhren wiirde. Infolge von Windstillen und Gegenstromungen gelangte der Schoner erst 
am 16. Juli an der Budd-Insel ^) vorbei und befand sich am folgenden Tage in der Nàhe der 
Ncrdkùste von Waigëu. Am 23. wurde vor der Insel Gébé geankert *) und Wasser einge- 
nommen. Nach dem Verlassen derselben, am 2. August, ging es am 7. zwischen den Inseln Siang 
und Wajag hindurch. Am 13. befand das Schiff sich unter 4^ 6' N., 135° 40' E. Obwohl es fiir 
3 Monate Proviant an Bord hatte, waren die Aussichten fur den weiteren Verlauf der Fahrt 
sehr triibe, da die unzàhligen Scharen von Schaben und Ameisen bereits ein gewaltiges Loch 
gefressen hatten. Sudsùdostlich steuernd, kam am 22. August das Kap d'Urville in Sicht. 
Drei Tage spàter befand der Schoner sich an der Ostseite der Padaaido-Inseln und segelte 
von hier aus, begùnstigt durch den Ostwind, làngs der Nordkiiste von Japen, fuhr am 27. 
zwischen den Insel Nufor und Mios Num hindurch, worauf GOLDMAN mit einem unbeschreib- 
lichen Wonnegefùhl endlich im Westen das Arfak-Gebirge vor seinen Augen auftauchen sah. 
Es war eine herbe Enttauschung am nàchsten Morgen gewahren zu miissen, dass der Schoner 
1) Reis naar de zuidwestkust van Nieuw-Guinea, de Goram- en Ceiam-Laut-eilanden en oostelijk Ceram. Tijdschr. 
V. Ind. T. L. en Vk. XIII. Batavia 1864, p. 531—534. 
2) Aanteekeningen gehouden op eene reis naar Dorei, (Noordoostkust van Guinée [sic!]) in de maanden Junij, 
Julij, Augustus en September 1863. Tijdschr. v. Ind. T. L. en Vk. XV Batavia 1S66, p. 475 — 556. 
3) Ile Isolée von Dumont d'Urville (s. oben p. 51, 57). 
4) Das Schiff hatte also einen vollen Menât gebraucht, um einen Weg von zuriickzulegen, der in gerader Linie 
200 km. betràgt. 
