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H. A. Bernstein 1864 — 65. 
Am 18. Oktober 1864 trat Bernstein auf zwei Prauen und in Begleitung des tidorischen 
Leutnants DiODATI seine letzte Fahrt an. Ein Teil seines Tagebuches wurde einige Jahre 
nach seinem Tode, durch Druckfehler stark entstellt, veroftentlicht '). Erst sehr viel spater 
veranstaltete S. C. J. W. VAN MUSSCHENBROEK eine sorgfàltige und vollstàndige Ausgabe ^). 
Von Ternate aus segelte Bernstein ùber Maré, Makjan, Kajoa und Laluin nach der 
Westkùste der sùdlichen Halbinsel von Halmaliera, umschiffte sie und traf am 30. vor Weda 
ein. Da hier einige Matrosen weghefen, musste Ersatz geschaftt werden, so dass erst am 4. 
November wieder ausgesegelt werden konnte. Làngs der Sùdkuste der Sudosthalbinsel wurde die 
Fahrt fortgesetzt, am 8. November die Patani-Spitze, das Kap Tutuh erreicht und von dort, 
nachdem die kleine Insel Muor und ferner Gébé passirt worden war, nach Gag gesteuert. Am 
14. segelte Bernstein in ostlicher Richtung weiter, berùhrte zunàchst die Nordkiiste von Ju 
[Dju] oder Waglol *} und durchfuhr alsdann die zwischen Batan Palé und Mumai Sepatan 
[Menjaifun] befindliche Meerenge. In ostlicher Richtung ging es weiter an Tomogoi [Tumagu] 
vorbei nach Biantji [Biansi] oder Mutu Besar, welche Insel unweit der Westkùste von Waigëu 
liegt In der Frùhe des 16. wurde wieder ausgelaufen and mit sudlichem Kurs gegen Mittag 
die Sùdwestspitze der Insel Lauwi Aisi erreicht, um kurz darauf die Fahrt nach Gaman 
fortzusetzen, wo in einer kleinen Bai an der Sùdwestspitze, die durch ein kleines vorliegendes 
Eiland beschùtzt wird, ijbernachtet wurde. Am Morgen des 17. gingen die Prauen in ostlicher 
Richtung weiter, passirten das niedrige Eiland Kalaùsi und gelangten an der Westspitze von 
Mios Mansar [Jè Njé] vorbei nach den Wai-Inseln. Die westlichste von diesen das Augusta- 
Eiland [SafërJ, konnte innerhalb einer Stunde erreicht werden. Als darauf nach der zweiten, 
dem Pigeon- oder Duiven-Eiland [ Ir], gesegelt wurde, konnte kein Ankergrund gefunden 
werden, weshalb BERNSTEIN die Nacht iiber bei einer Untiefe unweit des Nordostkaps blieb. 
Am Mittage des 18. erreichte er die Nordkiiste von Batan Tà [Batantâ], wo er landete und 
am nàchsten Tage das Nordostkap [Makoi] dieser Insel umschiffte, um nach dem Passiren der 
Insel Duf, bekannter unter dem Namen Snapan [Sênapanj, nach Samaté, dem Hauptort der 
Insel Salawati zu gelangen. Das Dorf zàhlte 14 Hàuser, die teils auf Pfàhlen im Wasser 
standen, teils auf dem Strande errichtet worden waren. Nach eintàgigem Aufenthalte durch- 
querten die Prauen in der Frùhe die Sakabu- Strasse um die an der Nordwestecke von 
Neu-Guinea liegende Insel Dôm aufzusuchen. Hierher hatten infolge der im Jahre 1860 
1) Mededeelingen nopens leizen in den Indischen Archipel (1864). Tijdschr. voor Ind. T. L. en Vk. XVII. 
Batavia 1869, p. 79 — 109., s. feiner C. E. Meinicke. Dr. Bernstein's Reisen in den nurdlichen Molukken. Petermanns 
Mittlg. XIX. 1873, p. 213 — 216. — E. VON Martens und O. Finsch. Zur Erinnerung an Dr. H. A. Bernstein. Journal 
fiir Ornithologie. XIV. Berlin 1866, p. 130 — 139. 
2) Dagboek van Dr. H. A. Bernstein's laatste rais van Ternate naar Nieuw-Guinea, Salawati en Batanta 17 
October 1864 — 19 April 1865. Bijdr. tôt de T. L. en Vk. (4) VII. "s Gravenhage 1883, p. i — 258 m. Kaite. 
3) Es dies das aus der Versttlmmelung des Wortes Maba entstandene sogen. Kap Tabo (Nova Guinea. I, p. 129). 
4) Thomas Forrest unterscheidet auf seiner Karte Waglol und Vu als zwei verschiedene Inseln. (A Voyage to 
New Guinea and the Moluccas. London 1779, p. 94), siehe dagegen die Karte von J. W. VAN Hille (Tijdschr. Kon. 
Nederlandsch Aardr. Gen. (2) XXIII. 1906, N°. IX). 
5) Dièse Insel wurde erst im Oktober 1904 wieder von J. W. van Hille aufgesucht. (Reizen in West-Nieuw- 
Guinea. Tijdschr. K. Ned. Aardr. Gen. (2) XXIII. 1906, p. 487). 
6) Es ist dies der Name ftir den nôrdlichen Teil der Sélé-Strasse, der von der Insel Sakabu, nicht Lakabes, wie 
VAN MusscHiiNBROEK irrigervveise schreibt (1. c. pag. 85, 92, 93), herrtihrt. 
