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Kapt. Henderson 1868. 
Das Schiff „Herald of the Morning", Kapt. Henderson, war Ende 1868 mit einer 
Ladung Kohlen von Newcastle (N. S. Wales) nach Cheribon auf Java abgegangen und hatte 
zu diesem Zweck die Neu-Guinea- Route gewàhlt. Nachdem die Dampier-Strasse durchlaufen 
war, kam das Schiff an der Crown-Insel vorbei, worauf sein Kiel mchrmals ein Riff auf 
einer Strecke von 2 Seemeilen, in etvva 4° 50' S., 146° 48' E., streifte. Die Beschàdigung war 
derartig, dass es sofort nach der Ankunft in Surabaja docken musste '). Da ausdrticklich 
angegeben wird, dass die Lage des erwàhnten Riffes nur annàhernd richtig ist, so dùrfte 
man in der Annahme nicht fehlgehen , dass es mit dem 1875 aufgefundenen Rita-Riff 
identisch ist '■'). 
Schiff „Minna" 186S. 
Als das Schiff „Minna" sich im Jahre 1868 auf der Fahrt von Java nach Kalifornien 
befand, geriet es nahe der Kùste der Insel Japen im Geelvink-Busen auf eine KHppe und 
zerschellte. Die gesamten Mitfahrenden hatten sich in die Boote zu retten gewusst. Als 
eines Tages in der Ferne ein Segel sichtbar wurde, ruderten der Kapitàn mit seiner Frau 
und 3 Matrosen darauf zu, mit dem Versprechen zurùckzukehren, was aber nicht geschah. 
Drei weitere Matrosen gelangten in die Hànde eines handeltreibenden Buginesen ; ein Chinese 
wurde von dem Kapitàn des Handelsschoners „Mastoera" gerettet, wàhrend der Rest der 
Mannschaft, nàmhch der Steuermann BOLDT aus Rendsburg nebst 5 Matrosen und einer Frau 
(Javanin) auf der ostHch von Japen Hegenden Insel Abéré [Kurudu] landeten. Von hier aus 
ging Geissler am 2. August die Nachricht zu, dass die Schiffbrùchigen seit Monden ver- 
geblich die Eingeborenen zu bestimmen gesucht hatten, sie den Missionaren zuzufùhren. Auf 
das Geriicht hin, dass die Leute bereits nach Jâur im sudlichen Teile des Geelvink-Busen 
gebracht worden seien, segelten Geissler und J. L. van Hasselt am 5. September nach 
der Insel Rôn, wo sich herausstellte, dass dièse Angabe auf einem Irrtum beruhte. Aïs sie ùber 
Mios Num nach Nufôr gelangt waren, mieteten sie eine grosse Prau und fuhren auf dieser 
zunâchst nach der Insel Sowèk an der Siidkùste von Supiori. Infolge ungùnstiger Wind- und 
Stromverhàltnisse sah man sich jedoch bald genotigt umzukehren, und die Missionare trafen 
am 20. September wieder in der Bai von Doré ein Genau einen Monat spàter ùberbrachte 
der Korano von Nufôr die Schiffbrùchigen, mit Ausnahme des inzwischen gestorbenen Steuer- 
mannes BOLDT. 
Am 9. November reisten J. L. VAN HaSSELT und R. Beyer in einer Prau ab, um die 
geretteten Matrosen nach Ternate zu bringen. Zuerst gelangten sie nach Sorong auf der Insel 
1) Reizen van Australie naar Java .... 2^6 druk. Utiecht 1872, p. 163. 
2) Lage des Riffes Rita. Nachiichten fUr Seefahrer. VII. Berlin 1877, p. 258 (N". 412). 
3) Hieraus ergibt sich, dass die Angabe von Baltin (1. c. p. 98), Geissler habe am 14. September den Grundstein 
zur Kirche auf Mânsinam gelegt, nicht richtig sein kann. Fertig gestellt war sie jedenfalls im Jahre 1869, denn am Pfingstfest, 
am 28. Mai, wurde darin der erste Papuane getauft. Es war dies eine seiner letzten Amtshandlungen. Am 16. August 
trat Geissler eine Erholungsreise nach Europa an. Er erlag in Siegen, am 11. Juni 1870, der galoppirenden Schwind- 
sucht (Baltin. 1. c. p. 164 — 167). Man hat mehrfach versucht seine Tatigkeit mit derjenigen eines Apostels zu vergleichen, 
wozu aber nur geringer Anlass vorliegt. Er entwickelte eine grosse Geschaftigkeit, bei der das Geschàftliche nur allzu 
sehr in den Vordergrund trat. Bereits Walla.ce hat mit Recht dièses Handeltreiben geriigt (The Malay Archipelago. II. 
1869, p. 302 — 304). Neu-Guinea und Schacher sind nun einmal zwei nicht voneinander zu trennonde Begriffe. 
Nova Guinea. II. Entdeckungsgeschichte. 18 
