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westkùste von Salawati '). Bei Sailolof erfuhr er, dass die Gesuchten sich bereits auf dem Wege 
nach Amboina befanden, worauf an Bord zurùckgekehrt wurdc und der „Vettor Pisani" 
ebenfalls Kurs nach dieser Insel setzte 
Da D'Albertis' misslicher Gesundheitszustand einen Klimawechsel notwendig erscheinen 
liess, blieb er an Bord des Schiffes, wàhrend Beccari seine botanischen Studien vorderhand auf 
Amboina fortsetzte. Auf ihrer Weiterfahrt nach Australien traf die Korvette zunàchst am 
17. Dezember vor Dula auf Kei Dula (Kei-Inseln) ein Nach Vermessung der Reede, ging 
es am 20. weiter, um arn folgenden Tage Dobo auf der Insel Wamar (Aru-Insein) zu erreichen. 
Weder hier, noch einige Tage spâter auf Watulei gelang es befriedigende Auskunft ùber die 
Lage des Utanata zu erhalten. Trotzdem wollte Lovera di Maria es wenigstens auf einen 
Versuch ankommen lassen. Nach der am 27. angetretenen Weiterfahrt kam am folgenden 
Morgen das Schneegebirge in Sicht. Làngs der Neu-Guinea-Kùste in einem Abstande von 5. 
Seemeilen dampfend, kam das Schiff gegen '/^ 12 Uhr vor der Mùndung eines Flusses an, der 
fur den Utanata angesehen wurde. Da es der stark bewegten See wegen unmoglich war zu 
landen und der „Vettor Pisani" auch nicht ankern konnte, musste D'ALBERTIS den Besuch 
aufgeben. Am 2. Januar 1873 lief die Korvette auf dem Wege durch den Prince ofWales-Kanal 
in die Torres-Strasse ein und ankerte abends bei der Mount Ernest-Insel. Alsdann ging die 
Fahrt nach der Sùdkùste von Neu-Guinea, um am 7. in der Orangerie-Bai einzutrefifen. Die 
innere Bucht, die seit den Zeiten von TORRES nicht wieder aufgesucht worden war, wurde 
vermessen und erhielt den Namen Vettor Pisani-Hafen Am 10. Januar wurde weitergesegelt, 
und am i. Februar erfolgte die Ankunft in Port Jackson. D'ALBERTIS blieb in Sydney zurùck 
und trat erst am 20. Dezember die Heimfahrt nach Europa an in der ausgesprochenen Absicht, 
sobald wie moglich Neu-Guinea wieder aufzusuchen. 
J. Gr. Coorengel 1872. 
Bereits im Jahre 1872 wurde der Dampfer „Dassoon", Kapt. A. Smits, aufs neue dazu 
ausersehen eine Fahrt nach Neu-Guinea zu unternehmen und die Indische Regierung zog, 
trotz der schlechten Erfahrungen, die sie mit P. VAN DER Crab gemacht hatte, abermals einen 
ausgedienten Beamten ans Tageslicht, indem sie den frùheren Residenten von Timor, J. G. CoOR- 
ENGEL, der noch weniger als sein Vorgànger unterrichtet war, die Leitung der Expédition 
1) L. Cambioso. Perlusti'azione dell' entrata sud dello stretto di Galewo. Cosmos. III. 1875 — 76, p. 107 — 116. 
2) G. Lovera di Maria. Dalla sbocco di Galevo ad Amboina. Esplorazione del mare ad occidente di Salvatti. 
1. c. pag. 116 — 117, siehe auch p. 81 — 83. — Guido Cora hat die Aufnahmen auf einer von ihm entworfenen Karte 
verwertet und zugleich einer Reilie von Inseln neue Namen gegeben, die jedoch nirgends Anerkennung gefunden haben. 
(Carta originale délia Nuova Guinea N. O. e délie isole Salvatti, Batanta, William, ecc. seconde i rilievi originali di 
Lovera, Cerruti, Beccari e le Esplorazioni anteriori. 1. c. tav. III). 
3) G. Lovera di Maria. Relazione circa il gruppo délie Piccole Kei. Cosmos. II. Torino 1874, p. 88 — 91., auch 
Rivista marittima. VI. Roma 1873, P- 32 — 50 m. Karte. — Esplorazioni della „Vettor Pisani" 1872 — 73. Cosmos. IV. 1877, 
p. 179 — 180. — J. J. W. E. van Riemsdijk. lets over de verrichtingen van de Italiaansche oorlogskorvet „ Vettor Pisani", 
kommandant G. Lovera di Maria, in de wateren der Key-eilanden en de Zuidkust van Nieuvv-Guinea. Uit de rapporten 
van den résident van Ternate Mr. S. C. J. W. VAN Musschenbroek aan de Regeeriug zaamgesteld. Natuurk. Tijdschr. 
Ned. Indië. XXXV. Batavia 1875, P- 4^ — 65 m. Karte. 
4) Es ist dies die Baya de Nuestra Senora de la Asumpcion von Torres (Nova Guinea. I, p. 44), der MuUens-Hafen 
von S. Mac Farlane (Voyage of the „Ellangowan" [sic!] to China Straits. New Guinea. Proceed. R. Geogr. Soc. XXL 
1876 — 77, p. 358). Gegenwartig ist der einheimische Name Pouro [lies Pâro] am meisten gebrauchlich. 
