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auf Fâur, in 3° 26' 6" S., I32°44'7"E., unter entsprechenden Feierlichkeitcn ein Wappenschild 
angebracht worden war, dampfte der „Dassoon" am 31. tiefer in die Bai ein, musste aber 
sehr bald, der vielen Riffe wegen, wieder umkehren. 
Am I. November ging es in nordwestlicher Richtung weiter und wurde in die Bai von 
Kapâur [Kafâur] eingelaufen. Hier, nâmlich vor Fak-Fak [Pak-Pak], kamen ein tidorischer 
Leutnant, der das Amt eines Steuereintreibers versah, und der Djimalaha von Kapar Tunin ') 
an Bord, um ihre Aufwartung zu machen. Am 3. besuchte CoORENGEL Tubi Serang, eine 
kleine in der Nâhe liegende Insel, und am folgenden Tage den auf der Insel Pandjang, die 
CoORENGEL Menavvas oder Albert nennt, wohnenden Kolano von Kapar Tunin, um schliesslich 
das auf dem gegenùberliegenden Festlande, westlich von Fak-Fak liegende Kapar Tunin auf- 
zusuchen, in welchem Orte der Djimalaha dieser Landschaft hauste. 
Am 6. November gelangten die Schiffe nach Ati-Ati Onin -), wo indessen kein Anker- 
platz gefunden wurde Nach einem Besuche des Ortes dampfte der „Dassoon" am nàchsten 
Tage nach der Freshvvater-Bai, darauf nach dem am Sudwesteingang des Mac Cluer-Golfs 
gelegenen Fatanggar [Fatagar], wo gelandet wurde und endlich nach dem 4 km. ostlicher 
liegenden Ati-Ati. Am 10. wurde von hier aus die Fahrt quer durch den Mac Cluer-Golf und 
sodann làngs der niedrigen Westkùste fortgesetzt. Als der „Dassoon" am folgenden Tage 
sich vor der Kaibus-Bai befand ■*) , stiess er auf ein Riff, konnte aber wieder abgebracht 
werden, worauf die Fahrt am 13. wieder aufgenommen wurde. Nach einem Besuch von 
Sailolof am 15., trafen die Schiffe auf dem Wege durch die Sagewin-Strasse in der Mittag- 
stunde des 19. vor dem ebenfalls auf Salawati liegenden Samaté ein. Es bestand die Absicht 
von hier ausgehend eine Vermessung der Sélé-Strasse vorzunehmen, doch liess man sich 
merkwùrdigerweise weissmachen, dass sie fur Dampfer nicht befahrbar sei. Wie bereits (p. 158) 
erwàhnt, erhielt CoORENGEL hier am 22. den Besuch von Beccari. 
Am 25. wurde wieder ausgelaufen und zwei Tage spàter die Doré-Bai erreicht. Unter 
Zurùcklassung der ^Henriette Elisabeth" dampfte der „Dassoon" am 30. in nordlicher Richtung 
weiter und traf am folgenden Tage auf der Reede von Kondo, an der Sùdkùste der Insel 
Supiori (Schouten-Inseln) ein und wo der Kapitàn wieder einmal keinen Ankergrund zu finden 
vermochte. Nach einem Besuch des Hauptdorfes lief das Schiff vor Anbruch der Nacht 
wieder aus und erreichte am 3. Dezember die Miindung des Mamberomno. Ein zu Wasser 
gelassenes Boot suchte in einen der Arme einzulaufen, musste aber der Brandung wegen 
umkehren. Darauf ging es nach der unweit der Ostkùste des Geelvink-Busens liegenden 
Insel Aberé [Kurudu]. Als der „Dassoon" hier am 4. eintraf, herrschte eine so starke Brandung, 
dass von einer Landung Abstand genommen werden musste. Dagegen gelang es 6 Kanus von 
der Insel aus an das Schiff zu kommen. Am 5. erfolgte das Wiedereinlaufen in die Doré-Bai, 
in der das russische Kriegsschiff „Isumrud", Kapt. z. See KUMANV [CoUMANY], vor Anker lag. 
Es befand sich auf der Fahrt nach der Astrolabe-Bai, um MlKLUCHO MaCLAV aufzusuchen 
und heimzubringen. 
1) Sakei'temmin bel Coorengel. 
2) Der Nanie findet sich haufig in Atja Tuning verstiimmelt. 
3) Ein Ankerplatz findet sich genau 6 km. im Norden der Nordwestsspitze von der Insel l'andjang. (G. t". Tydeman. 
Hydrographie Results of the Siboga Expédition. Siboga-Expeditie III. Leiden 1903, p. 35. l'I. X). 
4) Coorengel nannte sie irrttlmlicherweise [Rijkloff] van Goens-Bai. 
Nova Guinea. II. Entdeckungsgeschichte. 21 
