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gar nichts anderes unternommen als eine Rundfahrt durch den Geelvink-Busen, vvie siejàhrlich 
durch Handelsschoner stattfinden, die die sich inzwischen angesammelten Landesprodukte 
durch Tausch ervverben. Soweit seine Angaben kontrollirbar sind, hat er keine nennenswerten 
Entfernungen von der Kùste aus zuriickgelegt, was schon daraus hervorgeht, dass er, der aile 
vermeintlichen oder wirklichen Anfechtungen in iibertriebenen Farben schildert, es sich sicher 
nicht hâtte nehmen lassen, der grossten Plage von Neu-Guinea, der Buschmilbe, zu gedenken, 
falls er wirkliche Landmàrsche unternommen hàtte. Wahrheit und Erdichtung sind in dem 
Reiseberichte ùberhaupt derartig mit einander verquickt, dass es in manchen Fàllen ganz 
unmoglich ist, sie von einander zu trennen. Seit Jahren ist es bereits bekannt, dass Meyer 
naturwissenschaftliche Objekte mit falschen Etiketten versehen hat '), eine Tatsache, die fur 
die aus Neu-Guinea stammenden oder stammen sollenden aufs neue Bestàtigung findet. Kein 
Naturforscher wird fiirderhin das Recht haben sich auf irgend eme Angabe Meyers zu berufen, 
wie denn aile, die von diesem und seinen Untergebenen verfassten Abhandlungen kaum mehr 
als den Wert von Makulatur besitzen, Solange nicht eine Nachprufung der Sammlungen statt- 
gefunden hat, mit denen sie sich beschâftigten. In der Wissenschaft wird aber der Name 
dièses Mannes, dem die Wahrhaftigkeit niemals etwas anderes als eine abgegriffene Ware 
gewesen ist, als ein abschreckendes Beispiel noch ùber Jahrhunderte hinaus fortleben. 
John Moresby 1873. 
Am 8. Dezember 1872 lief der „Basilisk" auf neue ^) aus Port Jackson aus, berùhrte 
Brisbane am 17. und Cardwell am 2. Januar 1873. Bereits 3 Tage spàter hatte er die Schoner 
„Melanie" und ^Challenge", die 33 Sùdsee-Insulaner an Bord hatten, aufgebracht. Sie wurden 
zur Aburteilung nach Sydney geschickt. Auf der Weiterfahrt wurden die Barken „Woodbine" 
und „Crishna" angehalten, die alsdann nach Brisbane gehen mussten. Nach einem vom 18. — 24. 
Januar wàhrenden Aufenthalt vor Somerset, trat das Schiff" seine Fahrt durch die Inseln der 
Torres-Strasse an. Am 24. konnte noch die Saddle-Insel erreicht werden ; am 25. ging es nach 
Gaba, am 26. nach der Jervis-Insel [Mabuiag], an deren Sùdostseite ein Ankerplatz gefunden 
wurde, der den Namen Philip-Hafen erhielt. Am 3 1. erfolgte die Ankunft bei der 790 feet hohen 
Insel Dauan [Mount Cornwallis]. Nach einem Besuch der benachbarten, aber niedrigen Insel 
Saibai, ging es nach Tud, das am 4. erreicht wurde, und am folgenden Tage wurde durch 
den Basilisk-Pass im Sùden der Insel nach dem niedrigen, von etwa 1 50 Seelen bewohnten 
bekannt. Als dritten Tiumpf spielt Niermeyer die Tatsache aus, dass der Mac Cluer-Golf bei Meyer an der richtigen 
Stelle liegt. Er hiitet sich wohl dies geradezu auszusprechen, aber er will seinen Lesern gegeniiber, die erkliirlicher- 
weise nicht die notwendige Literaturkenntnis haben kônnen, den Anschein erwecken, als ob man Meyer dièse Angabe 
zu verdanken hatte, denn sonst hatte dièse Tatsache als Argument gar keinen Wert. Bekanntlich sind halbe Wahrheiten 
weit schlimmer als offenkundige Liigen und bei Niermeyer sind die absichtlichen Verschleierungen, um ja nicht die 
Wahrheit zu ihrem Redite kommen zu lassen, zu einem System entvvickelt worden, vvie wir dies noch durch vveitere 
Beispiele erharten werden. Zum Gegenstande selbst ware noch bemerken, dass Meyer selbst ja niemals behauptet hat, dass 
er die Lage des Mac Cluer-Golfs bestimmt habe, sondern die englische Seekarte als seine Quelle angegeben, auf der 
man den Mac Cluer-Golf in der Tat in richtiger I^age findtt und die wiederum auf den Aufnahmen Mac Cluers 
beruht. (Nova Guinea. I, p. 250). Also die Tatsache, welche Niermeyer zu Gunsten Meyers anfdhrt, war bereits im 
Jahre 1791 bekannt! 
1) A. WlCHMANN. Bemerkungen zur Géologie des Posso-Gebietes. Petermanns Mittlg. XLII. 1896, p. 164. — 
A. B. Meyer. Entgegnung. ibid. p. 218. — H. Bûcking. Beitrage zur Géologie von Celebes. 1. c. XLV. 1899, p. 273. 
2) S. oben, p. 155 — 156. 
