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Tidore abhàngigen Gebiete, einzuziehen. Ferner war den Mitgliedern der Expédition, neben 
der Erforschung der Kùsten, ein moglichst weites Eindringen in das Innere vorgeschrieben worden. 
Die „Soerabaja" verliess am 12. Oktober 1875 die Reede von Surabaja und traf 7 Tage 
spàter in Amboina ein. Da hier ein fur den Transport von Lebensmitteln und Kohlen nach 
der Doré-Bai geeignetes Segelschiff nicht zu beschafifen war, so wurde der auf der Reede 
liegende Dampfer „Menado" gechartert. Zunàchst ging die „Soerabaja" am 30. aber nach 
Ternate, wo die Ankunft am 31. erfolgte, um die ùbrigen Teilnehmer an Bord zu nehmen. 
Es waren dies der Résident A. J. LanGEVELDT VAN Hemert, die tidorischen Prinzen 
MahOMAD TaHER und AbduL WaHAB mit einem Gefolge von 25 Personen, Odoardo BeccaRI 
und der Kaufmann A. A. Bruijn, welchen beiden letztgenannten gestattet worden war die 
Fahrt mitzumachen. 
Die ersten Berichte, die ùber dièse Expédition in die OffentHchkeit drangen, riahrten 
von Beccari her '). Bald darauf gab C. M. Kan einen Auszug aus dem offiziellen Bericht, 
begleitet von einer fur einen Geographen ungewohnlich dùrftig zu nennenden Karte -). Nach- 
dem P. SWAAN Mitteilung iaber die hydrographischen Arbeiten unter Vorlage der Original- 
karte gemacht hatte ^), wurde schliessHch auch der eigentliche Bericht der OffentHchkeit 
ùbergeben 
Nachdem die Fahrt am 11. November endgùltig angetreten worden war, wurde Samaté 
auf der Insel Salawati drei Tage spàter erreicht. Hier wurde die Reede vermessen worauf 
es mit dem Radja an Bord am 16. nach der Doré-Bai weiterging. Der zunàchst vom 17. — 22. 
wàhrende Aufenthalt wurde dazu verwendet, Erkundigungen ùber die Tributpflichtigkeit der 
Bevolkerung gegenùber dem Sultan von Tidore einzuziehen und zugleich Mânsinam sowie die 
auf dem Festlande Hegenden Dorfer zu besuchen. Als die Expédition von einem vom 22 — 24. 
nach Ansus, an der Siidkùste von Japen gemachten Abstecher nach der Doré-Bai zurùck- 
kehrte, fand sie den inzwischen eingetrofifenen Dampfer „Menado" vor. Am 30. wurde die Fahrt 
durch den Geelvink-Busen angetreten. Auf den Besuch von Andai folgte eine Landung 
bei Mom, wo der Missionar J. H. Meeuvvig wohnte, und darauf an der Warbusi-Bai, in der 
ein geeigneter Ankerplatz gefunden wurde. Am 31. fand eine Wiederholung des Besuches 
von Môm statt, wobei auch der 500 — 600 m. stromaufwàrts liegende Ort aufgesucht wurde '). 
1) Viaggio a bordo del traspoito olandese „Soeiabaja''. Cosmos di Guido Coia. III. Torino 1875 — 76, p. 220 — 
221, 349 — 359, 364 — 379. — E. H. GiGLiOLi. Odoardo Beccari ed i suoi viaggi. Nuova Antologia di scienze ed arti. 
XXIIL Roma 1876, p. 333—363- 
2) De leis der „Soerabaija" naar Nieuw-Guinea, 11 November 1875 tôt 20 Maart 1876. Tijdschr. van het 
Aardr. Genootsch. II. 1877, p. 175—189, Karte N". 10. 
3) Hydrographische beschrijving der kusteir van Nieuw-Guinea en der aangrenzende Vaarwaters behoorende bij 
de kaart van Nieuw-Guinea tôt aan 141° o'L., 1. c. III. 1879, p. 85 — 92, Karte N". 10. — • Beknopte beschrijving van 
de wijze, waarop de kaart is samengesteld. ibid. p. 92 — 97. — Siehe ferner Jaarboek der Kon. Nederlandsche Zeemagt 
1875/76, p. 333—335- 
4) A. J. Langeveldt van Hemert en P. Swaan. Verslag der reis van het stoomschip Soerabaja naar de Noord- 
en Westkust van Nieuw-Guinea van November 1875 tôt Maart 1876. (P. J. B. C. Robidê van der Aa. Reizen naar 
Nederlandsch Nieuw-Guinea. 1879, p. 213 — 342, Karte N°. i). 
5) Reede Samatee-Salwatti. N.kust i : 50 000. Schetskaart Lt. t. zee G. de Fremery en A. W. F. C. van Woerden. 
(Plannen van Ankerplaatsen op Nieuw-Guinea. Batavia [1890], N^. 156). 
6) Jappen. Reede Ansoes. 1:30000. Schetskaart Z. M. Soerabaja 1875. (ibid.) 
7) Einen geradezu komischen Eindruck macht es VAN Hemert bei fast jeder Landung die Versicherung abgeben 
zu horeri, dass der Versuch in das Innere einzudringen an den undurchdringliclien Wiildern gescheitert sei und dass es 
zur Ausftihrung eines derartigen Planes erst einer Menge Menschen bediirfe, um einigermassen brauchbare Fusspfade zu 
