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In einer an den Generalgouverneur gerichteten Eingabe suchte Hartog, namens seiner 
Reederei, um eincn jàhrlichen Zuschuss von 48000 fl. nach, um eine regelmàssige Dampfer- 
verbindung zwischen Java, VVest-Neu-Guinea und Port Darwin an der Nordwestkùste von 
Australien ins Leben zu rufen. Dièses Unternehmen kam nicht zustande, vielmehr ging das 
genannte Dampfschifif noch in demselben Jahre in den Besitz der ^Internationale Crediet- en 
Handelsvereeniging Rotterdam" zu Surabaja iiber 
George Brown 1875 — 76. 
In der Sitzung des Exekutiv-Ausschusses des Mission Board der Australasian Wesleyan 
Methodist Missionary Society vom 6. September 1874 wurde der Beschluss gefasst die Tàtigkeit 
der Mission auf Neu-Pommern, Neu-Mecklenburg und die umliegenden Inseln auszudehnen. 
Der mit der Leitung betraute Geistliche GEORGE Brovvn verliess Ende April 1875 auf der 
Brigg „John Wesley" Port Jackson, um, nach einem Besuche der Viti-Inseln, Samoa und 
Rotumah, in Begleitung von W. Fletcher und lO Missionsgehùlfen (teachers) am 15. August 
im Hunter-Hafen -) [Balanawang] auf Neu-Lauenburg [Duke of York-Insel| zu landen ''). Spàter 
folgte noch ein Geistlicher mit 7 Missionsgehùlfen von den Viti-Inseln. Von diesen Hùlfs- 
kràften wurden 5 auf Neu-Lauenburg, 7 auf Neu-Pommern und 4 auf Neu-Mecklenburg ein- 
gesetzt. Im Januar 1876 konnte das erste Kirchlein zu Molot auf Neu-Lauenburg eroffnet werden. 
Der zunàchst bis zum 31: August 1876 wàhrende Aufenthalt gab Brown Gelegenheit 
eine Reihe von Fahrten zu unternehmen, die zur Erweiterung unserer bisherigen Kenntnis 
dieser Inselgruppe fùhren sollten ■*). Besucht wurden von Port Hunter aus Kùstenteile von Neu- 
Lauenburg und die umliegenden Inseln Makadau Ulu [Mauke, Pig-Insel], Utuan, Mioko ^) 
und Mualim [Muarlin]. Ferner unternahm Brown nicht allein Kùstenfahrten làngs des nord- 
ostlich von Neu-Lauenburg liegenden Telles von Neu-Mecklenburg, sondern er war auch der 
erste, der dièse Insel durchquerte. Von Kalil (3° 54' S., i52°4i'E.) aus wanderte er im Bett 
des Elusses Matakin stromauf und erreichte innerhalb eines Tages nach einem steilen Anstieg 
eine in etwas ùber 2500 feet liegende Hochflàche, von wo aus das an der Nordostkiiste 
liegende Dorf Kudu-Kudu erreicht wurde '). 
Von Neu-Pommern nahm Brown die ganze Ostkùste vom Kap Orford-Nordspitze und 
1) TijJschrift voor Nederl. Indië 1876. II, p. 495. 
2) Hier wurde in dem Dorfe Kinavvanua im Mai 1877 die Hauptstation errichtet, welche 1899 nacli der Insel Ulu 
verlegt wurde. (H. Fellmann. Statistik der Methodistischen Mission im Bismarck-Archipel. Deutsches Kolonialblatt. XVII. 
Berlin 1908, p. 655). 
3) John Bickford. Christian Work in Australasia: with Notes on the Settlement and Progress of the Colonies. 
London [1878], p. 328, 329. — H. Fellmann. Das methodistische Missionswerk im Bismarckarchipel. .\llgem. Missions- 
Zeitschr. XXXII. Berlin 1905, p. 30 — 42, 63 — 82. — B. Danks. A Brief History of New Britain Mission. Sydney 
1901 (unzuganglich). 
4) George Brown. Notes on the Duke of York Group, New Britain and New Ireland. Journal R. Geogr. Soc. 
XLVII. 1877, p. 137 — 150. — H. G[reffrath]. Der Missionâr G. Brown auf Neu-Britannien und Neu-lrland. Globus. 
XXXI. 1877, p. 79 — 80. — Petermanns Mittlg. XXIII. 1877, p. 41 — 42. 
5) Gewôhnlich Makada geschrieben. Der an der gegeniiberliegenden Kiiste von Neu-Lauenburg liegende Makadau- 
Hafen erhielt den Namen Ferguson-Hafen. 
6) Der zwischen ihr und der Sudkiiste von Neu-Lauenburg befindliche Mioko-Hafen erhielt den Namen Wesley-Hafen. 
7) Browns .\nnahme, dass Neu-Mecklenburg bei Kurumut (3" 43' S., I52°27'E.) eine Breite von nur i Seemeile 
besitze, hat sich nicht bestiitigt. 
