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das Fahrwasser der Gaman-Strasse, besonders bei den Wai-Inseln (Augusta- und Pigeon-Insel) ; 
ferner das Fahrwasser zwischen Mios Mansar [Mansuar] und Gaman, in dem sich viele Riffe 
belînden. In einer grossen Bucht an der Siidkùste von Gaman ankerte das Schiffunter 0° 24' S. 
und ca. 130° 33' E. In der Nàhe des Ufers waren viele Dorfer zu gewahren, die aber — 
wie auf den benachbarten Inseln — verlassen waren, weil die Eingeborenen fùrchteten 
gezwungen zu werden in hollàndische Dienste zu treten, um den Aufstand auf Halmahera 
niederwerfen zu helfen ^). Zwischen den grossen Korallenriffen nordlich von Mios Mansar und 
der Sùdkùste von Gaman wurde eine tiefe, gefahrlose Fahrrinne aufgefunden bis zur Insel 
Lama. Ferner wurde die Meerenge zwischen den Inseln Fau und Gébé ausgelotet und auch 
das Dorf Ketjépi an der Nordkùste des letztgenannten Eiland aufgesucht. Auf der Insel Waigéu 
wurde die Fofak-Bai angesegelt und auch die Strecke zwischen der Buccleugh-Untiefe bis 
zum Kap Urne [Pigot-Spitze] ausgelotet. 
Beim Passiren der Fam-Inseln ^) [Jef Famj entdeckte man ini Sùden und Osten ein 
Rifif, das sich ihnen parallel in NE-SW. in einem Abstande von 2'/^ — 3 Sm. ausdehnte. 
Schliesslich wurden noch Nachforschungen nach den von Jacob B. Brown aufgefundenen 
Untiefen angestellt. Die „Alert" dampfte zwischen den Bo-Inseln und Kofiau hindurch, ohne 
eine von ihnen zu entdecken *). Dagegen wurde unter ca 1° 10' 30" S., 129° 22' 30" E., l'/^Sm. 
nach Ost von dem SE-Ende der ostlichen Insel der Gruppe, also von dem eigentlichen Popa, 
ein Rifif bemerkt. 
G L. Bink und W. L. Jens 1877. 
Die Eingeborenen an der Doré-Bai haben die Gepflogenheit im Monat September 
auszuziehen, um Bohnen, die an den Abhàngen des Arfak-Gebirges gezogen werden, zu 
erhandeln. Die Missionare G. L. BiNK und W. L. jENS beschlossen im Jahre 1877 einmal an 
einer derartigen Fahrt teilzunehmen Am i8. September verliessen sie Manokwari in einem 
grossen, mit zwei Auslegern versehenen Kanu, das im ganzen 13 Personen fasste, in sudlicher 
Richtung, um nach S'/.^ stiandiger Fahrt vor Muki einzutrefifen, wo aber der starken Brandung 
wegen nicht gelandet werden konnte. Als die Reisenden 2 Stunden spàter vor Warkoi, auch 
Menangin genannt, eintrafen, fanden sie hier nicht weniger als 25 Kanus liegend, die zu dem 
nàmlichen Zweck aus der Landschaft Doré gekommen waren. Am nàchsten Morgen traten 
BiNK und Jens in Begleitung von drei Leuten den Marsch ins Innere an und gelangten auf 
steilen Pfaden nach dem in etwa 3 — 3500 Fuss Hohe liegenden, aus 3 Hàusern bestehenden 
Dorf Mansénam. Es war von 30 — 40 Seelen bewohnt und auf einer kleinen Hochflàche von 
100 Schritten im Quadrat angelegt. Abends trafen die Missionare wieder am Strande ein und 
setzten die Fahrt am 20. fort. Nach wenigen Stunden wurde Mabo erreicht, wo 20 Kanus 
1) Diesel- Angabe muss ein Druckfehler zugrunde liegen, denn nach der angegebenen Position miisste sich 
dies auf die Nordktistc von Gaman beziehen, was nicht gut môglich ist. 
2) Es handelte sich um die Niederschlagung des Aufstandes von Danu Baba Hasan, der das alte Reich Djailolo 
wiederherstellen wollte. Zu diesem Zweck stellten die Sultane von Ternate und Tidore Hiilfstruppen und der letztge- 
nannte — nicht die Indische Regierung — war es, welcher auch Leute von den Papuanischen Inseln heranzog. 
3) Nicht Tameay-Inseln. 
4) Nachforschung nach den bei den Boe-Inseln befindlichen Riffen und Klippen. Nachrichten fur Seefahrer. VIII. 
Berlin 1877 (N°. 935), p. 322—323. 
5) Nieuw-Guinea. Berigten van de Utrechtsche Zendingsvereeniging. XIX. 1878, p. 170 — 180. 
