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Beil erschlagen. Es war dies das Signal, dass auch die ubrigen Weissen nebst den Torres- 
Strassen-Insulanern getotet wurden, wahrend die Salomo-Insulaner unbehelligt blieben, einge- 
borene Weiber heirateteii und dauernd auf der Insel blieben '). Die Korvette „Wolverene" 
kam darauf im Juni 1879 nach der Insel, musste sich aber darauf beschrànken einige Hàuser 
niederzubrennen, da die Ubeltàter nicht zu ermitteln waren -). Drei Witwen von Torres- 
Strassen-Insulanern nebst deren Kinder nahm JOHN DOUGLAS am 20. April 1887 an Bord, 
um sie ihrer Heimat wieder zuzufùhren 
Noël S. F. Digby 1878. 
Die zahlreichen Abenteurer, vvelche schnode Gewinnsucht nach Neu-Guinea gefùhrt batte, 
gaben wiederholt Anlass zu Konflikten mit den Eingeborenen, weshalb die London Missionary 
Society ein Gesuch an die Regierung richtete ein Kriegsschiff zum Schutze der letzteren 
abzuordnen. Diesem Wunsche entsprechend, lief die „Sappho", Kapt. NOEL S. F. DiGBV, am 
22. Mai 1878 aus Port Jackson aus ^). Nach einem vom 26. — ^28. wàhrenden Aufenthalt in 
Brisbane dampfte das Schiff zunàchst nach den Chesterfield-Rififen und ging am 13. Juni bei 
der Teste-Insel [Wari] vor Anker. Am folgenden Tage vvurde die Missionsstation auf Suâu 
[Stacey-Insel] am Siidkap von Neu-Guinea besucht. Am 17. in Port Moresby angelangt, lief 
das Schiff bereits am folgenden Tage wieder aus, um erkrankte Teilnehmer der Goldsucher- 
Expeditionen nach der Thursday-Insel ùberzufùhren. Die „Sappho" blieb hier vom 21. bis 
26. und begab sich darauf auf die Suche nach dem Lucius-Riff, das 37 Seem. WzS'/^S. von der 
Booby-Insel liegen sollte. Es wurde ebensowenig wie die Aurora-Untiefe, die 50 Seem. W\/^.N 
von dieser Insel entfernt sich befinden sollte, aufgefunden ^'). Nachdem die Thursday-Insel am 
4. Juli wieder aufgesucht worden war, lief das Schiff nochmals in westlicher Richtung aus, um die 
Proudfoot-Untiefe aufzusuchen und ferner die westlichen Eingànge der Torres-Strasse aus- 
zuloten. Nach einem abermaligen Besuch der Thursday-Insel am 23. Juli, traf die „Sappho" 
vier Tage spàter in Port Moresby ein. Am 28. begab sie sich nach Kerepunu an der Hood- 
1) Further Correpondence respecting New Guinea. London May 1883, p. 85. H. M. Chestek schreibt bei dieser 
Gelegenheit: „There is no doubt that the murder of M'Courts party was the resuit of their own misconduct."' Siehe 
auch Further Correspendence respecting New Guinea. Aug. 1889. London 1S90, p. 157. 
2) Théodore F. Bevan. Toil, Travel, and Discovery in British New Guinea. London 1890, p. 112 — 115. — Auf 
dieser Fahrt bestimmte die „Wolverene" auch die Lage des sudostlichen Teiles des Pocklington-Riffes zu 10" 36' S., 
155° 47' E. (Berigt aan Zeevarenden. 's Gravenhage 1879, N°. 42/1103, p. 334 nach Victoria Government Gazette, i8th 
July 1879). Dièses Riiif war 1826 vom Walfisclifanger „Pocklington", Kapt. JON'ES, entdeckt worden. 
3) Report of the Spécial Commissioner for 18S7. Decbr. 18S8. London. Colonial Report N*^. 38, British Neu- 
Guinea, p. 30. 
4) Further Correspondence respecting New Guinea. London May 1S83. [C. 3617], p. 29 — 31, 34, 35,48,49,67,68. — 
Report of a Commission appointed to inquire in the working of the Western Pacific Orders . . . Londen 1884. [C. 3905], 
p. 7. — Hydrographie Notice. London 1879, N^. 3. (Australia Directory, III. Notice, N°. 9 p. i). Hieraus: Bemerkungen 
tiber die SO-Kuste von Neu-Guinea und den Louisiade- Archipel. Annalen der Hydrographie. VIL Berlin 1879, p. 
422 — 424. Siehe auch die Bemerkungen von H. S. Penn. (Nachrichten ftir Seefahrer. X. Berlin 1879, N^. 359, p. 107). 
5) Digby vermutete, dass die Lage dieser Untiefen fehlerhaft bestimmt worden war und dass sie mit der Proudfoot- 
Untiefe identisch seien. (Berigt aan Zeevarenden. 's Gravenhage 1879, N°. 5/101, p. 35 nach Victoria Government Gazette, 
8th November 1878, auch Nachr. f. Seefahrer. X. 1879, N". 158, p. 52). Bereits H. M. Denjiam hatte die Bemerkung 
gemacht, dass die Aurora-Untiefe nicht existire. (Nautical Magazine. XXX. 1861, p. 222). 
6) Schon G. W. Earl war es nicht gegluckt, den Entdecker dieser Untiefe ausfindig zu machen. (Journal of the Indian 
Archipelago. V. Singapore 1851, p. 624). Sie erlangte eine Bedsutung dadurch, dass im November 1883 ein FeuerschifT 
in ihre Nàhe gelegt wurde. (Nautical Magazine. LUI. 1884, p. 163). Es ist am 31. Januar 1904 endgtiltig eingezogen worden. 
(Bericht aan Zeevarenden. 's Gravenhage 1903, N". 178/13C6, nach Notice to Mariners. London 1903, N'^. 738). 
