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bindung erreichten, vorausgesetzt, dass letztere durch Frachtgarantie der deutschen Etablisse- 
ments in Apia, Tongatabu, Levuka, Jaluit u. s. \v., sowie durcli eine Subvention des Reiches 
die genùgende Unterlage erhàlt. Von Mioko aus, auf der Duke of York-Insel als Centralstelle, 
wird die Vereinigung die Nordostkiiste von Neu-Guinea vom Ostcap bis zum 141. Grad 
ostl. L. an allen geeigneten Punkten mit Handelsniederlassungen besetzen, wàhrend gleich- 
zeitig andere Hàfen als Kohlenstationen fiir die deutsche Marine gesichert werden mùssen". 
Auf dièse Denkschrift erfolgte am 15. Februar 188 1 der Bescheid : der Reichskanzler 
sei der Meinung, dass nach Ablehnung der Samoavorlage es fùr , ihn untunlich sei, eine 
kràftige Initiative in einer Riclitung zu nehmen, wie sie jene Eingabe bezwecke. Eine 
energische Unterstùtzung des deutschen Handels in den erwàhnten Gegenden konne eine 
Regierung nur dann eintreten lassen, wenn sie einen starken Rùckhalt seitens der Nation 
hinter sich habe. Die Abstimmung ùber die Samoavorlage habe gezeigt, dass irgend ein 
lebhaftes Interesse fùr solche Unternehmungen dem ùbervviegenden Teile der Vertreter der 
Nation nicht beiwohne. Die Regierung konne sich unter diesen Umstànden auf Okkupationen 
im Stillen Ozean nicht einlassen, sei aber bereit dem von Privatunternehmungen erworbenen 
Besitz maritimen und konsularischen Schutz angedeihen zu lassen. 
Otto Finsch 1880 — 82. 
Im Jahre 1879 trat Otto FinSCH in Begleitung von Ernst Rehse eine Reise nach 
dem Stillen Ozean an, um besonders in seinem westlichen Teile zoologische und ethnographische 
Sammlungen anzulegen '). Nach einem Besuche der Havi^aii- sowie der Marshall- und Gilbert- 
Inseln, gelangten die Reisenden im Màrz 1880 nach den Karolinen. Sie setzten im Juli von 
Ponapé aus ihre Fahrt auf dem von Hongkong kommenden Dampfer „ Pacific", Kapt. E. 
Hernsheim, liber Ontong Java [Liueniua] und Neu-Mecklenburg, wo Liki-Liki besucht wurde, 
fort. Von dort ging es an der Lavinia-Bai -) und dem St. Georg-Kap vorbei in den St. Georg- 
Kanal. Nach einem Besuch von Port Breton, wo noch 20 Kolonisten von der „Colonie libre" 
angetroften wurden, ging es weiter nach Matupi in der Blanche-Bai (Neu-Pommern). Nach 
einem bis zum 2g. Màrz 1881 wàhrenden Aufenthalt, der auch zu Ausflùgen nach dem 
nordostlichen Teile der Gazelle-Halbinsel und nach Neu-Lauenburg verwendet wurde, segelten 
die Reisenden auf dem Schoner „ Southern Cross" nach Sydney. 
Von einem Abstecher nach Neu-Seeland zurùckgekehrt, setzte FiNSCH Ende September 
1881 seine Fahrt nach der Thursday-Insel fort und landete hier am 12. Oktober. Nach 
einem bis 14. Januar 1882 wàhrenden Aufenthalt, wobei auch andere Inseln der Torres-Strasse 
1) Reisebeiichte. Zeitschiift fdr Ethnologie. XII. Berlin iSSo, p. (402) — (404). — Aus dem Pacific IX. Neu- 
Britannien. Hamburger Nachrichten. 30. Juni 1881 (N^. 153), l. Juli (N°. 154), 2 Juli (N". 155), 4 Juli (N^. 156). — 
L'eber seine in den Jahren 1879 — 1882 unternommenen Reisen in die Sudsee. Yerhdlg. Ges. f. Erdkunde. IX. Berlin 
1882, p. 553 — 564, auch Globus. XLIII. 1883, p. 120 — 122. — Die Rassenfrage in Océanien. Zeitschr. f. Ethnologie. 
XIV. Berlin 1882, p. 163 — 166. — Land und Leute in Neu-Britannien. Gartenlaube. Leipzig 1882, N'^. 42. — Anthropolo- 
gische Ergebnisse einer Reise in die Siidsee. Zeitschr. f. Ethnologie. XV. Berlin 1883, Suppl. p. 38 — 60. — Ornithological 
Letters from the Pacific. The Ibis. (4) V. London 1881, p. 532 — 550. — Die Vogel der Siidsee. Wien 1884. — Ueber die 
ethnologischen Sammlungen aus der Siidsee. Original-Mittheilungeu aus der ethnogr. Abtheilung der Kgl. Museen. I. 
Berlin 1886. Heft 2/3, p. 57 — 70. 
2) So genannt nach dem Schiffe ^Lavinia", Kapt. Brodie, das etwa im Jahre 1872 hier scheiterte und von den 
Eingeborenen gepliindert wurde. (G. A. Findlay. A. Directory for the Navigation of the South Pacific Océan. 4th ed. 
London 1877, p. 790. — Globus XXXI. 1877 p. 89). 
