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stromaufwàrts gerudert wurde. Ferner gelangte er in einen 5 km. entfernt gclegenen grossen 
Fluss. Endlich besuchte er die 5 Dorfer umfassende Landschaft Herau und kehrtc am nàchsten 
Tage nach Port Moresby zuriick. Ende desselben Monats unternahm er noch in Gemeinschaft 
mit W. G. Lawes eine Fahrt nach Aroma, bei welcher Gelegenheit auch Hulâ besucht wurde '). 
J. C Wilson 1881. 
Wie bereits erwàhnt (p. 289) waren die Missionsgehùlfen in Kalo nebst ihren Familien 
von den Eingeborenen am 7. Màrz 1881 ermordet worden. Als die Nachricht in Australien 
eintraf, wurde die vom Commodore J. C. WlLSON befehligte Korvette „Wolverene" nach 
dem Schauplatz der Tat abgesandt. Auf Einladung des Kommandanten nahm auch N. VON 
MlKLUCHO Maclay an dieser Fahrt Teil -). 
Von Sydney aus gelangte das Schiff zunàchst nach Port Moresby. Trotzdem die 
Missionare keine Bestrafung wùnschten, erachtete es WlLSON doch fur erfordcrlich ein Exempel 
zu statuiren. Nach dem Eintreffen in der Hood-Bai wurde Kalo umzingelt. Zwar leisteten die 
Eingeborenen anfangs Widerstand, wobei 4 erschossen wurden, doch baten sie schliesslich um 
Frieden. Darauf begaf die „WoIverene" sich nach Aroma an der Keppel-Bai, wo im vorigen 
Jahre 7 Chinesen erschlagen worden waren und bewirkte auch hier die Bestrafung des 
Dorfes ^). Ende September lief sie wieder in Port Jackson ein. 
John p. Maclear 1881. 
Das von J. P. Maclear befehligte, 1240 Tonnen grosse, britische Vermessungsschifif 
^Alert" hatte Plymouth am 25. September 1878 verlassen, um auf dem Wege durch die 
Magalhàes-Strasse in den Stillen Ozean zu gelangen. Nach einer làngere Zeit beanspruchenden 
Tàtigkeit in den Gewàssern der Tahiti- und Viti-Inseln, traf das Schiff am 23. Januar 1881 
in Sydney ein, wo es bis zum 16. April liegen blieb. Nach der Erledigung von Vermessungs- 
arbeiten an der australischen Ostkùste durchfuhr der „Alert" am 2. Juni die enge Strasse, 
welche die Albany-Insel von dem Festlande trennt, um sich nach der Thursday-Insel [Wai 
Bèn] zu begeben. Wàhrend des beinahe 4 Monate wàhrenden Aufenthaltes war das Personal 
damit beschàftigt eine genaue Aufnahme des Fahrwassers vorzunehmen, besonders desjenigen 
des Prince of Wales-Kanals, sowie der ôstlichen und westlichen Zugànge, von der Double- 
Insel im Osten bis 141° 52' E. im Westen Bei dieser Gelegenheit wurde der in 10° 29' 15'' S., 
1) W. G. Lawes. New Guinea. Chronicle London Miss. Soc. 1882, p. 231. 
2) In einem Briefe vom 4. August 1881 schreibt er, dass er beabsichtige in einigen Tagen nach Neu-Guinea 
abzureisen. „Ich gehe dorthin, um einige nicht ganz entschiedene anthropologische Fragen zu beantworten". (Eine Exkursion 
nach Neu-Guinea. Zeitschr. f. Ethnologie. XIIL Berlin 1881, p. [335] — 336] ; siehe auch O. Finsch. Nik. v. Miklucho Maclay. 
Deutsche geogr. Bliitter. XL Bremen 1888, p. 288. Meines Wissens hat Maclay niemals etwas iiber dièse Fahit veroflentlicht. 
3) James Chalmers. Work and Adventuie in New Guinea. London 1887, p. 156 — 161. — Cuthhekt Lennox. 
James Chalmers of New Guinea. London 1902, p. 95. 
4) Hydrographie Notice 1882, N°. 45. Relating to portions of the East Coast of Australia and the Inner Passage 
to Torres Strait. London, hieraus: Beschreibung der Insel Thursday [Wai ben] in der Torres-Strasse. Ann. der Hydrographie. 
XL 1883, p. 54. 
5) R. W. CoppiNGER. Cruise of the „Alert". Four Years in Patagonian, Polynesian and Mascarene Waters 
(1878 — 82). London 1885, p. 192 — 201. — • Sir Fred. J. G. Evans. Report on Admiralty Surveys for the year 1881. 
Proceed. R. Geogr. Soc. N. S. IV. 1882, p. 554. — Hydrographie Notice. London 1882, N^. 45. Relating to portions of 
the East Coast of Australia and Torres Strait, ferner die Admiralitatskarten : Torres Straits Western Channels, N". 2375, 
Albany Pass to Booby Island, N°. 437, Normanby Sound and Prince of Wales Channel, N°. 691. 
