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William T. Wawn 1883. 
Mit der zunehmenden Besiedelung des tropischen Teiles von Queensland wurde die 
Frage der Beschaftung von Arbeitern, besonders fur die Zuckerplantagen von Mackay, immer 
brennender, nachdem sich ergeben batte, dass Weisse fiir die Plantagenarbeit unbrauchbar 
waren. Die australischen Eingeborenen hatten sich bereits nach den ersten bescheidenen Ver- 
suchen als ganzlich ungeeignet erwiesen und ebensowenig batte man Gliick mit den aus Vorder- 
Indien eingefùhrten Kulis gehabt. Nunmehr ging man dazu ùber Eingeborene auf den Sùdsee" 
Inseln, besonders auf den Neu-Hebriden anzuwerben, doch zeitigte dieser Handel grobe 
Missstànde, nicht so sehr was die Behandlung der Arbeiter auf den Anpflanzungen, als vielmehr 
was die Art der Anwerbung betraf. Die dabei zutage getretenen grauenhaften Ausschreitungen 
hatten zur Folge, dass die Regierung des Mutterlandes wieder eingreifen und zeitweihg sogar 
den Arbeiterimport mit Verbot belegen musste. Als spàter die Einfuhr wieder freige- 
geben wurde, knùpfte die Regierung daran einige beschrànkende Bestimmungen, die nur 
allzusehr ein toter Buchstabe blieben. Gegenùber den zum Himmel schreienden Taten wurde 
nicht allein ein, sondern haufig aile beiden Augen zugedruckt. Da die Gebiete, die bisher das 
Hauptkontingent der Arbeiter geliefert hatten, sich ausserhalb der in diesem Werke behandelten 
befanden, so lag keine Veranlassung vor sich mit den Fahrten der Werbeschifife zu befassen 
Seit 1883 begann der Bismarck- Archipel, besonders Neu-Mecklenburg mit den benach- 
barten Inseln, immer mehr von derartigen Fahrzeugen abgesucht zu werden ^). Dièse Unter- 
nehmungen haben, wie nur allzu begreiflich ist, zur Kenntnis dieser Eilande bitterwenig 
beigetragen, als Zeiterscheinung dùrfen sie jedoch nicht ùbergangen werden, ebenso wie es 
angemessen erscheint die Taten eines Teiles dieser Unholde der Nachwelt zu ùberliefern. 
Nachdem die Brigantine „Hopeful" mit Erfolg eine Reise vollbracht hatte, versuchte 
auch der Schoner „Fanny", Kapt. William T. Wawn im Auftrage der Firma E. S. Rawson 
& Co. ihr Gluck. Sie segelte am 12. Màrz ^) 1883 von Mackay aus und traf am 14. April in 
der Blanche-Bai vor der Insel Matupi ein. Wenige Tage darauf langte auch die von Kapt. 
BriGGS gefiihrte „Hopeful" wieder an. Nachdem es Wawn gelungen war auf Neu-Pommern 
und Neu-Lauenburg eine Anzahl Leute anzuwerben, segelte er nach Neu-Mecklenburg, wo am 
28. April an der Kùste zwischen Kap Givry und Kap Strauch nicht weniger als 71 Mànner seinem 
1) Einen Einblick in dièse Vevlialtnisse gewaliren besonders die nachstelienden Schriften : Queensland and the 
Kanaka Labourers. Nautical Magazine. XXXVIIl. London i86g, p. 349 — 360, 407 — -420, 664 — 669. — The Kidknapping 
for Queenslanders. Ibid. p. 541 — 543. — George Palmer. Kidknapping in the South Seas. Edinburgh 1871, p. 166 — 233. — 
Correspondence between the Governor of New South Wales and the Earl of Kimberley respecting certain statements made by 
Captain Palmer in his book „Kidknapping in the South Seas". London 1872. — The Colony of Queensland and some 
history of the alleged Slave Trade in the South Seas. Nautical Magazine. XXXIX. 1870, p. 191 — -201. — Reports of the 
Proceedings of H. M. S. Rosario during her cruise among the South Sea Islands. London 1872. — Communications of 
Importance respecting Outrages committed upon Natives of the South Sea Islands. London 1873. — Introduction of 
Polynesian Labourers in Queensland. London 1873. — Outrages committed upon Natives of the South Sea Islands; 
Correspondence. London 1874. — Return of South Sea Islanders introduced into Queensland. London 1876, 1877. — 
H. H. RoMiLLY. The Western Pacific and New Guinea. London 1886, p. 171 — 190. 
2) Wàhrend am 3. April 1881 noch 6348 „Polynesier" in den Zuckerplantagen von Queensland beschriftigt waren, 
stieg dièse Zahl bis zum 31. Dezember 1883 auf 12 204. Dass ein sehr grosser Prozentsatz aus dem Bismarck-Archipel 
stammte, ergibt sich aus dem Umstande, dass die Australier nach seiner Annektirung durch Deutschland sich nach 
anderen Arbeitskràften umsehen mussten. (Emil Jung. Die Zucker-Industrie in Australien und Fidschi. Oesterr. 
Monatsschr. fiir den Orient. XI. Wien 1885, p. 170— 174). 
3) Es muss wohl heissen 19. Mârz. 
