321 
serdem Bananenanpflanzungen zu vernichten. Nachdem man ferner das Dorf Tapa-Tapa auf 
Utani [Wabomat] in Flammen hatte aufgehen lassen, begab DAVIS sich mit dem Regierungs- 
agenten WILLIAM Mac Murdo ') und dem zweiten Steuermann noch nach Budelun, um 
mit Sonnenuntergang an Bord des Schiffes wieder einzutreffen. 
Am i8. setzte der Schoner seine Fahrt fort und gelangte auf dem Wege durch den 
St. Georg-Kanal, der am i. Mai erreicht wurde, nach Neu-Lauenburg. Am 3. erschien Wm. 
Mac Murdo auf der Insel Matupi und erzàhlte dem dort ansâssigen Ed. Hernsheim von den 
auf den Laughlan-Inseln verùbten Heldentaten, ohne eine Ahnung von dessen Beziehungen 
zu dieser Inselgruppe zu haben. HERNSHEIM sandte 
seinen, von Kapt. F. SCHERRL gefùhrten Schoner 
„Montiara" dorthin ab um Tetzlaff nebst einigen 
Laughlan-Insulanern nach Matupi zu befordern, wo sie 
von dem hier weilenden Deputy Commissioner H. H. 
ROMILLY einem Verhor unterzogen wurden 
Der ^Stanley" hatte inzwischen seine Fahrt nach 
Neu-Mecklenburg fortgesetzt und beabsichtigte ùber die 
WalHs-Insel und Guadalcanar heimzukehren. Im August 
war er noch nicht in Queensland angelangt, augenschein- 
lich war es in diesem Jahre und nicht 1884, wie Wm. T. 
Wawn meint ■*), dass er auf dem Indispensable-Riffschei- 
terte. Davis und Mac Murdo wurden bei ihrer Heimkehr 
verhaftet. Am 15. Mai 1884 erschien das Kriegsschift" 
„Raven" in Brisbane, um dièse beiden Ubeltàter nach 
Suva auf Viti Levu zu bringen. Es wàhrte aber noch 
geraume Zeit, ehe der hochste Gerichtshof von Queens- 
land die AusHeferung verfùgte, zur grossten Emporung 
der austrahschen Presse und des Pobels, der sogar mit 
der Absicht umging das Gefângnis zu stùrmen, um die Deiden zu Delreien. Jbnaiicn Konnte 
die Fahrt, an der ROMILLY teilnahm, um als Kronzeuge zu fungiren, am 19. Juni angetreten 
werden. Die Ankunft auf den Viti-Inseln erfolgte am 28. JuH ■'). Am 7. August wurden die 
beiden Angeklagten „unter Annahme mildernder Umstànde" zu 3 Monaten Gefângnis ver- 
1) Eiue der Bestimmungen, die die Ausschreitungen des Labour Trade veihindern sollten, war, dass jedem SchifF 
ein Regiei'ungsagent als Aufsichtsbeamter beigegeben werden musste. Das obenerwàhnte Beispiel zeigt, welche Elemente 
mit einem derartigen Vertrauensposten bedacht wurden. 
2) Dieser Schoner befand sich damais auf dem Wege nach Nusa, wurde aber durch eine kriiftige Stromung bis in die 
Nahe der Admiralitàls-Inseln abgetrieben, so dass er erst am 25. Mai die Steffen-Strasse erreichte. Am 31. Juli lag er 
bei den Laughlan-Inseln. 
3) Report concerning the State of Affairs in the Western Pacific, received from Deputy Commissioner Romilly 
during the last 12 months. Aug. 1884. London [C. 4126], p. 5 — 12. — Tetzlaff kehrte nach den Laughlan-Inseln 
zuriick, um den Kopra-Handel auf eigene Rechnung fortzusetzen. Sir William Macgregor schrieb aus Anlass seines 
dort im August 1893 erfolgten Todes : „It is a real loss for the Nada people, that Mr. Tetzlaff... an active man, fair 
and honourable in its dealings with them, has just died." (Ann. Report on Brit. New Guinea 1S93 — 94. Brisbane 
1895, p. 18). 
4) The South Sea Islanders and the Queensland Labour Trade. London 1893, p. 299, 300. 
5) H. H. Romilly. Letters from the VVestern Pacific and Mashonaland 1878 — 91. London 1893, p. 196. 
Nova Guinea. IL Entdeckungsgeschichte. 41 
