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urteilt, aber bereits ain 14. — also 7 Tagé spàter — „durch besonderen Gnadenakt" des 
Gouverneurs in Freiheit gesetzt '). 
Die Bevolkerung /\ustraliens, die die Eingeborenen fur Menschen zweiten und dritten Ranges 
ansieht, bereitete beiden Verbrechern bei ihrer Heimkehr allerorten einen festlichen Empfang. 
Hugh Hastings Romilly 1883. 
H. H. Romilly war als Deputy Commissioner am 26. Juli 1883 auf dem gecharterten 
Arbeiterschoner „Meg Merrilies" von Suva auf Viti Levu nach dem Bismarck-Archipel gesegelt, 
mit dem Auftrage Untersuchungen iiber die durch den Labour Trade geschaffenen Verhàlt- 
nisse anzustellen. Da er vom Gouverneur mit ganz unzureichenden Vollmachten versehen war, 
so hatte seine Reise nicht viel mehr als einen informatorischen Charakter. Er quartierte sich 
zunàchst auf der Insel Matupi bei Ed. HernsHEIM ein und brachte hier in Erfahrung, dass 
seit kurzem Werbeschiffe in grosser Zahl nach der Insel Nusa kamen, zuweilen 10 zu gleicher 
Zeit, und sich anfànglich eines grossen Andranges seitens der Eingeborenen zu erfreuen 
gehabt hatten. Seit langer als einem Jahre verdingten sich vielfach Eingeborene von Nusa 
und Neu-Mecklenburg auf Kopraschififen, die nach Matupi gingen, arbeiteten dort 3 Monate 
und kehrten alsdann mit dem verdienten Lohne in ihre Heimat zurùck. Die Bevolkerung war 
daher der Meinung, dass sie sich auch gegenùber den aus Queensland u. s. w. kommenden 
Werbeschiffen zu keiner làngeren Arbeitsdauer verpflichteten. Sie hielt sich fur getàuscht — 
und war dies wohl auch — als ihre Landleute nicht rechtzeitig zurùckkehrten. 
Erst am 2. Oktober war ROMILLY in der Lage von Matupi wegzukommen und zwar 
auf dem von ihm gecharterten Schoner „Montiara", Kapt. F. SCHERRL. Als er am 4. vor 
Nusa eintraf, lag das Werbeschiff „Arier', Kapt. HOWRIE, vor Anker. Wie ihm der dort 
ansâssige Agent der Firma Hernsheim & Co., namens Brandt, mitteilte, waren 50 Einge- 
borene, die von dem von den Viti-Iuseln kommenden Schoner ^Mary" angeworben worden, 
wàhrend eines Regenschauers aber ins Wasser gesprungen waren, um zu flùchten, vom Deck 
aus mit Flintenschùssen verfolgt worden. Der Kapitàn der ebenfalls auf der Reede liegenden 
„Ceara" hatte gedroht Anzeige zu erstatten, falls nicht sofort dem groben Unfug ein Ende 
bereitet wùrde. ROMILLY berief eine Versammlung der in grosser Aufregung verkehrenden 
Inselbewohner, in der ihm mitgeteilt wurde, dass ihnen an Bord schlechte Behandlung 
zuteil und dass manche sogar in Fesseln gelegt worden seien. Auch hatten sie stets in dem 
Wahn verkehrt, dass ihre Abwesenheit nur wenige Monate dauern wùrde. Am 7. wurde 
Romilly von Brandt davon benachrichtigt, dass vom Schoner „Arier' Gewehre an Bewohner 
der gegeniiberliegenden Kùste von Neu-Mecklenburg verkauft worden seien. Die dem Kapt. 
Howrie daruber gemachten Vorstellungen blieben erfolglos und bei den unzureichenden 
Vollmachten war ROMILLY nicht einmal berechtigt dagegen einzuschreiten. 
Am 8. trat er eine Bootfahrt nach der Nordo.stkiiste von Neu-Mecklenburg an, die bis 
Kapsu ausgedehnt wurde. Als er am 14. wieder vor Nusa eintraf, lag dort die von Queensland 
angelangte „Fanny", Kapt. LAWRENCE, welche am Kap Givry Arbeiter angeworben hatte. 
l) VVeissbuch. Vorgelegt dem Deutschen Reichstage in der I. Session der 6. Legislatur-Periode. IL Berlin lSS6. 
p. H3, 135 — 136- — Die Deutsche Kolonialpolitik. Heft 2. Leipzig 1885, p. 82 — 83, 97. Die gesehadigte Firma erhielt 
von der queenslândischen Regierung einen Schadenersatz von £.550. — . 
