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Das Erscheinen des Dampfers verursachte eine grosse Aufregung. Wàhrend Kerkiioven Cl. c. 
pag. io8) sagt, dass die Bewohner sich hartnàckig weigerten nàher heranzukommen, erzàhlt 
Morris, dass das Schiff von Kanus umringt wurde, nachdem die eiste Sclieu ùberwunden war, und 
einer sogar an Bord kam '). Man bemerkte bei ihncn Glasperlen und auch Messer europàischer 
Herkunft, die sic von den Bevvohnern von Kurudu erhalten hatten Etwa zwei Stundcn 
spàter ging der „Havik" wieder unter Dampf, worauf in SSE , etwa 20 Seem. entfernt, ein 
Hiigelland, das die nordlichen Auslàufer des Van Rees-Gebirges darstellte, auftauchte Gegen 
'/24 Uhr wurde das aus 10 Hùtten bestehende, aber zeitweilig verlassene Dorf Mawa und 
kurz darauf die beiden, an Grosse die bisher bemerkten Eilande ùbertreffenden Kerkhoven- 
und Morris-Inseln passirt und oberhalb der letzterwâhnten geankert. Auf der Weiterfahrt am 
22. wurden die Ufer allmahlich hoher und trat das Hiigelland, das die Eingeborenen nach 
der Angabe von Kerkhoven Kamberamboi nennen, nàher an den Fluss heran. Mittags ging 
es unweit des Dorfes Kukunduri an den ersten Hiigeln und bald darauf an dem Scholten- und 
schliesslich an dem Havik-Eiland vorbei. Hier war die Stromung eine so reissende geworden, 
dass das Schiff, als es auf eine Sandbank geriet, quer zum Fluss zu liegen kam und Gefahr 
lief umzuschlagen. Am folgenden Morgen wurden die Vorràte ausgeladen und wàhrend der 
Nacht am Ufer biwakirt. Gliicklicherweise gelang es, infolge des durch heftige Regengùsse 
verursachten Anschwellens des Stromes, den „Havik" im Laufe des 24. wieder flott zu machen. 
Am 25. wurde auf dem Havik-Eiland an einem Baume unter etwa 2° 20 S., 132° 2' 8" E. ein 
Wappenschild befestigt und nach dem Wiedereinbringen der Ladung am 26. die Rùckfahrt 
angetreten. Das umliegende Gebiet fùhrt den Namen Kaèsri (Kérési bei MORRIS) und der 
Stamm, dem die des Kannibalismus beschuldigten Bewohner angehorten, Kundambèsu (Udam- 
bèsus bei MORRIS). 
Wàhrend der Nacht wurde an der Stelle, wo das Hijgelland anfàngt, geankert und am 
27. auf der Weiterfahit zunàchst bei Mawa, wo die Bewohner sich inzwischen eingestellt 
hatten, und darauf bei Pauwi, wo die Leute bereits ganz zutraulich geworden waren, gehalten. 
Sie erzàhlten, dass sich abseits der Ufer auch Dorfer vorfànden, von denen namentlich an- 
gefuhrt wurden Mapi, Kabomi, Merabui und Woromborpi. Weiter stromaufwàrts sollte ein 
Dorf Mandi und ein Nebenfluss Demborisimani vorkommen. Am 28. wurde der letzte Abschnitt 
der Flussfahrt zuriickgelegt und vor dem Auslaufen noch bemerkt, dass auch die Bewohner 
des Dorfes Teba ihre Behausungen wieder aufgesucht hatten. 
Nachdem der „Havik" nochmals in der Ansus- sowie in der Doré-Bai angelegt hatte, 
ging er am 5. August wieder auf der Reede von Ternate vor Anker ■*). 
1) E. O. Kerkhoven sagt (p. 108) dagegen, dass auf der Hinfahrt die Einvvohner jegliche Beriihrung mit den 
Europaern hartnàckig vermieden. 
2) F. S. A. DE Clercq nennt den Miindungsarm Mainai, auf dem man nach dreitiigiger Ruderfahrt von Kurudu 
aus in den Mamberomno gelangen konne. (Tijdschr. K. Nederl. Aard. Genootsch. (2) X. 1893, p. 844). 
3) Zu Ehren des damaligen Generalgouverneurs Otto VAN Rees. 
4) Es sollte bis zum Jahre 1899 wàhrea, ehe ein europàisches Schiff wieder von den Fluten des Mamberomno 
benetzt wurde. Die Berichte iiber die sich daran anschliessenden Fahrten in den Jahren 1900 und 1906 hat G. P. Rouffaek 
verôffentlicht. (De drie opvaarten der Mamberamo Juli 1884, Jar.. 1900 en Juni 1906. Tijdschr. K. Nederl. .\ardr. Gen. 
(2) XXVI. 1909, p. 86 — 128. Uber eine Fahrt im Jahre 1909 berichtete F. L. Rambonnet. (De jongste opvaart der 
Mamberamo. ibid. p. 946 — 965). 1910 gltickte es der Expédition unter A. Franssen Herderschee stromaufwàrts bis in 
3^23'34"S., 137° 48' 48" E. zu gelangen, wo sie infolge zahlreicher Erkrankungen umkehren musste. (De Indische Gids. 
XXXII. I. 1910, p. 947 — 948. — Tijdschr. K. Ned. Aardr. Gen. (2) XXVII. 1910, p. 1034). 
