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bemerkt '), auf die Strachan ohne Weiteres ein Gevvehr- und Raketenfeuer eroffnete. Da 
er ferner seinen Rùckzug abgeschnitten wàhnte, landete er mit seinen Gefàhrten am linken 
Ufer und iiberliess den „Foi" seinem Schicksal. Die erste Nacht vvurde '/j mile vom Fluss entfernt 
im Walde zugebracht, am folgenden Morgen der Gregory-FIuss durchschritten und endlich nach 
vielen Entbehrungen am 29. die der Insel Saibai gegeniiberliegende Kùste erreicht. Nachdem 
Scott den Versuch gemacht batte, den er mit dem Leben bùssen musste, auf einem Floss 
nach der Missionsstation zu gelangen, wàhrte es bis zum 3. Juni, ehe die Reisenden bemerkt 
und durch ein Missionsboot aus ihrer bedràngten Lage befreit werden konnten. Nachdem 
die Thursday-Insel am g. erreicht worden war, begab StrachaN sich nach Sydney. Wie er 
selbst schreibt, war er im Parlament der Kolonie Victoria als ein „red-handed murderer who 
had tramped through New Guinea knee-deep in blood", bezeichnet worden ^). 
William T. Wawn 1884. 
Am 22. Dezember 1883 hatte das Werbeschiff „Lizzie", Kapt. WILLIAM T. Wawn, 
die Reede von Townsville (Queensland) im Auftrage des Verwalters der Hamleigh-Zucker- 
plantage, namens A. S. COWLEY, verlassen. Nachdem am i. Januar 1884 bei Wari [Teste- 
Insel] angelegt worden war, gelang es auf Mewstowe [Moturina] die ersten Arbeiter anzu- 
werben. Hierauf kamen die RedHck-Inseln an die Reihe, worauf es nach der Joannet-Insel 
ging, die kurz zuvor von der „Ceara", Kapt. JERMAN, zu dem nàmhchen Zweck abgesucht 
worden war. Nach einem Besuch der Brierly- sowie der Sud-Est-Insel lief die „Lizzie" mit 
126 Angeworbenen am 17. Februar in die Cleveland-Bai ein 
Bereits am 14. Màrz segelte das Schiff aufs neue aus, doch musste es eines Leckes 
wegen wenige Tage spâter den Hafen von Cairns aufsuchen. Nach Ausbesserung des Schadens 
wurde am 3. April wieder ausgelaufen und, nachdem die Teste-Insel am 7. berùhrt worden 
war, Kurs nach der Moresby-Insel gesetzt. Unterwegs begegnete man der „Ceara" mit einer 
Ladung Arbeiter. Nach der Moresby-Insel kamen die Inseln Hayter, Basilisk, Normanby, 
Evans und Woodlark an die Reihe, worauf die „Lizzie" mit 67 Angeworbenen am 2. Juni im 
Hafen von Townsville eintraf. Bald darauf wurde sie nach Sydney verkauft ■*). 
Wie man ebenfalls durch Wawn erfàhrt ^), hatten andere Schiffe zu jener Zeit die im 
Osten von Neu-Mecklenburg liegenden Inseln als Feld ihrer Tâtigkeit ausersehen. So war 
der Schoner „ Alfred Vittery'*' bei einer derartigen Gelegenheit bei den Anthony Caens- [Tanga-] 
Inseln gescheitert. Die Mannschaft wurde von der Brigantine Lochiel" aufgenommen und 
1) Wie sich spâter herausstellte, waren es Tugeii gewesen. 
2) Es geschah dies auf Grund der Angaben des Teilnehmers T. C. Kerry. Strachan suchte sich dem Earl of 
Derby gegeniiber von den gegen ihn erhobenen Beschuldigungen reinzuwaschen (Further Correspondence respecting 
New Guinea .... February 1885 [C. 4273], p. 139 — 140). 
3) William T. Wawn. The South Sea Islanders and the Queensland Labour Trade. London 1893, p. 30S — 323. — 
H. H. ROMILLY. Froni my Verandah in New Guinea. London 1889, p. 195 — 197. 
Das Urteil der Untersuchungskommission lautete hinsichtlich der bei der .\nwerbung vorgekommenen L'nregel- 
màssigkeiten dahin : „that the nature of their engagements were never clearly explained to or understood by them, and that 
the method of recruiting was cruelly deceptive and altogether illégal". (Further Correspondence respecting New Guinea 
and other islands in the Western Pacific Océan. London. Aug. 1885. [C. 4584], p. 177 — 179). 
4) Auch in diesem Falle lautete das Urteil der Kommission : „we are of opinion that while some of the natives 
were forcibly kidknapped, ail of them were allured on board by false statements". (Further Correspondence &c.. p. 180 — iSl). 
5) William T. Wawn. 1. c. pag. 324 — 330. 
