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Bucht, die spater den Namen Prinz Albrecht-Hafen erhieit, bemerkte man von Deck aus 
die beiden kleinen Nielsen-Inseln '), des Weiteren wurde in einer Bucht geankert, die den 
Namen Samoa-Hafen erhieit '). Der in ihm liegenden westhchen Insel Tschirimotsch gab FiNSCH 
den Namen Mahde-Insel ''), wâhrend die ostliche, Patakia, Sechstroh-Insel genannt wurde. Auf 
der Weiterfahrt befand das Schiff sich bei Tagesanbruch am 23. in der Nàhe des Croisilles- 
Kaps, lief sodann zum zweitenmale in die Astrolabe-Bai und von hier aus in den Friedrich 
Wilhelms-Hafen ein. Nach einem weiteren Besuch von BeHâu, Bili-Bili sowie des Konstantin- 
Hafens, wurde direkter Kurs nach Mioko genommen, wo die Ankunft am 28. erfolgte. Auf 
der Weiterfahrt nach Sydney begegnete der „Samoa" am 25. Juni die noch nâher zu besprechende 
„ Victoria". Der an Bord befindHche Deputy Commissioner H. H. ROMILLY berichtete, dass 
die Bentley-Bai inzwischen britischer Besitz geworden sei, weshalb FiNSCH dièse zunàchst 
aufsuchte, um die Kolonie Blumenthal (s. oben p. 355) aufzulosen und Carl Hunstein nebst 
Patterson nach den Killerton-Inseln zu befordern. Am 4. Juli wurde Cooktown erreicht, 
worauf FiNSCH sich nach Sydney begab, um nach Deutschland zurùckzukehren. Am 3. September 
traf er wieder in Berlin ein. 
H. H. Romilly 1884. 
Der vom Leutn. G. J. W. WiLLCOX befehligte und auf der Reede von Cooktown 
liegende Schoner „Harrier" hatte am 10. September 1884 Order erhalten sich zur Abfahrt 
nach Neu-Guinea bereit zu halten. An demselben Tage sandte der Deputy Commissioner 
H. H. RoMlLLY dem Earl of Derby die folgende Depesche: „Ishalljoin „Harrier", Cooktown, 
for coast New Guinea probably about 22nd September. Have you instructions?"*). Die erst 
am 9. Oktober, also fast einen Menât spater erteilte Antwort lautete : „British Protectorate, 
New Guinea, from Dutch boundary to East Cape and islands to Kosmann Island. Notify 
settlement and purchase land forbidden". Hierauf segelte der „Harrier" am 15. ab und traf 
am 21. in Port Moresby ein. Zwei Tage spater fuhrte ROMILLY den ihm zuteil gevvordenen 
Auftrag aus und verkiindete, wie er aus dem Telegramm herausgelesen hatte, das Britische 
Protektorat Die Ausfùhrung eines derartigen Auftrages war ihm in der Tat urspriinglich 
zugedacht worden 
James Elphinstone Erskine 1884. 
An dem nàmlichen Tage, an welchem ROMiLLY die erwàhnte Benachrichtigung von 
Lord Derby erhalten hatte, war dem Commodore der australischen Station, J. E. Erskine, 
1) Nach Laars Nielsen, dem Maschinisten der „Samoa". 
2) Dies war der urspriingliclie Name, den Finsch aber nicht mehr anfuhrt. Er war bereits 1885 auf Befehl der 
Neu-Guinea-Kompanie in Hatzfeldt-Hafen, zu Ehren des damaligen Staatssekretars P. M. H. G. Graf von Hatzfeldt- 
WiLDENBURG, umgeândert worden. — F. Grabowsky. Der Bezirk von Hatzfeldt-Hafen. Petermanns Mittlg. XLI. 1895, p. 186. 
3) Nach dem zweiten Steuermann der „Samoa". 
4) Further Correspondence respecting New Guinea and other islands, and the Convention at Sydney of Repré- 
sentatives of the Australasian Colonies. London. October 1884. [C. 4217], p. 26. 
5) Ibid. pag. 36, 37. — Furlher Correspondance.... February 1885. [C. 4273], p. 120 — 124. 
6) Further Correspondence.... February 1885. [C. 4273], p. 7, 8. — H. H. Romilly. Letters from the Western 
Pacific and Mashonaland. Londen 1893, p. 198 — 20I. 
