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bereits von TORRES 1606 besuchten Milne-Bai abgesehen, wurde das zvvischen 8° S., und 
10° 40' S. liegende Gebiet 1874 zuerst von einem europàischen Schiffe, dem „Basilisk", 
beriihrt. Die Karte Fig. 21 (p. 188) gibt ein zutreffendes Bild von den durch JOHN MORESBY 
gewonnenen Resultaten. Seine Darstellung der Kùste des Huon-Golfs zeigt gegenùber der- 
jenigen D'Entrecasteauxs ebenfalls Fortschritte. Die Schiffe „Samoa" und „Dart" vermochten 
die in diesen Gewàssern gemachten Beobachtungen zu ergànzen. 
Die D'Entrecasteaux-Inseln sowie die den westlichen Teil des Louisiaden-Archipels 
bildenden, z. Tl. bisher unbekannt gebliebenen Inseln, wurden ebenfalls durch MoRESBY zum 
erstenmale genauer_ erforscht. Im Laufe der folgenden Jahrzehnte wurden noch andere Inseln, 
wie die Redlick-, die Conflict-, die Amphlett-Gruppe u. a. bekannt. Im nordlichen Teil der 
Ostkijste, an der Dampier-Strasse, entdeckte die „Samoa" den Finsch-Hafen, die „Hyàne" die 
Langemak-Bucht. 
Was ferner die Nordkùste anbetrifft, so gehorte der bis zum 141° E. reichenden Teil 
bis am Ausgange dièses Zeitabschittes mit zu den am vvenigsten besuchten Gebieten Neu- 
Guineas. Abgesehen von der Astrolabe-Bucht, die durch N. von MlKLUCHO Maclay und die 
Aufnahmen russischer Kriegsschiffe etwas genauer bekannt wurde, waren es erst O. FiNSCH 
und E. Dallmann, die auf ihren Fahrten (1884 — 85) eine Reihe von Buchten, Flùssen und 
Ortschaften zu entdecken vermochten. Im niederlàndischen Anteil der Nordkùste ist ùber 
einen hàufigeren Besuch der Humboldt-Bai, ùber die ersten Besuche der Tanah Merah-, der 
Matterer- sowie der Walckenaer-Bai zu berichten. Als die wichtigste Entdeckungsfahrt in 
diesem Gebiete ist diejenige des Unterlaufes des Mamberomno durch D. F. van Braam 
AIORRIS (1884) zu bezeichnen. 
Fur die Kenntnis des Geelvink-Busens war von grundlegender Bedeutung, dass ein 
von Jacob WeylaND (1705) gemachter Fehler berichtigt wurde, indem O. Beccari 1875 
zeigte, dass die Sùdkùste z. Tl. eine Verschiebung von etwa ^!.° nach N. auf den Karten zu 
erleiden habe (s. Fig. 23, p. 202). Die Karten erfuhren eine weitere Verbesserung durch den 
Besuch von Schiffen, die sich, wie besonders die „Soerabaja", die Vermessung einer Reihe 
von Ankerplàtzen an den Festlandskùsten und an einigen Inseln angelegen sein liessen. 
Ferner sind die ersten Besteigungen des Arfak-Gebirges durch L. M. D'Albertis und 
O. Beccari hervorzuheben. Wenn dabei auch der Gipfel nicht erreicht wurde, so vermochten 
doch auch spàtere Besucher nicht in grossere Hohen zu gelangen. 
Was endlich die letzte, zvvischen der Geelvink-Bai und dem Kap Sorong liegende 
Kùstenstrecke betrifft, so war dièses unwirtliche Gebiet mehre Maie befahren worden, wàhrend 
L. LaGLAIZE und A. Raffray eine nàhere Bekanntschaft mit der Landschaft Amberbaken 
vermittelten. Verdienste um die genauere Kenntnis der Flora der Nordkùste haben sich 
J. E. TeysmaNN und besonders Odoardo Beccari erworben, wàhrend die Pflanzenvvelt der 
Sùdkùste nach den Sammlungen verschiedener Forscher, besonders von J. Reedy, S. Mac 
Farlane, L. M. D'Albertis und A. Goldie hauptsàchlich von Ferdinand von Mueller 
studirt wurde. 
Die gegenwàrtig unter dem Namen Bismarck-Archipel zusammengefassten Inselgruppen 
hatten wàhrend des Zeitraumes 1828 — 66 eine sehr stiefmùtterliche Behandlung erfahren. 
Wenngleich auch innerhalb dieser Période von systematisch betriebenen Untersuchungen 
noch nicht die Rede sein konnte, so war der Gewinn doch nicht unbetràchtlich. 
