26 
^Feuersteinpfeile" mit der Hand. Aïs denselben Gelegenheit geboten wurde sich von der 
Wirkung der Schussvvaffen zu ùberzeugen, zogen sie wieder ab. 
Nachdem der „San. Juan" am 4. August wieder nach den Islas de la Magdalena zurùck- 
getrieben war und von dort làngs der KUste in ostlicher Richtung weiter segelte, tauchten 
Kriegsprauen auf, die zum Angriff ùbergingen. Auf einigen derselben befanden sich Tùrme 
von der Hohe des Hinterschiffes des „San Juan". Oben befanden sich die Streiter, unten die 
Ruderer. Musketenschùsse bevvirkten auch hier wiederum den Rùckzug. 
Am 9. August, sovvie in der darauf folgenden Nacht, befand das Schiff sich in der Nàhe 
von einigen aus 5 Insein bestehenden Vulkanen, die von „denselben Negern" bewohnt werden. 
Man hat in denselben weder die Vulkan-Insel (Manâm), wie dies Hamy tut '), noch die 
Dampier-Insel (Krakar) ^) zu erblicken, sondern die vulkanische Gruppe der Le Maire-Inseln 
bestehend aus den Inseln Roissy, Deblois, Jacquinot, Garnot, Lesson und einigen kleineren. 
Der Vulkan der Lesson-Insel ist vviederholt in Tàtigkeit beobachtet worden 
Als man am folgenden Tage mit dem Landwinde segelte, um einen Hafen zu gewinnen, 
schlug der Wind nach NE. um, worauf das ofifene Meer aufgesucht wurde. Auf dièse Weise 
gelangte das Schifif nach einer der 5 Inseln, wo dasselbe jedoch keinen Ankergrund finden 
konnte. Am 12. wurde in der Bucht einer anderen Insel geankert, doch trieb der „SanJuan" 
mit der Stromung 40 léguas weit ab. Nach der Riickkehr erwiesen die Eingeborenen sich 
anfànglich als friedfertig, begannen aber alsbald mit Pfeilen zu schiessen. Tags darauf wurde 
von Insassen anderer Kanus abermals ein Angriff verùbt, der, wie die vorigen abgeschlagen 
wurde. Am 16. trat der Kapitàn mit den Steuerleuten ^) und der Mannschaft zu einem 
Schiffsrat zusammen. Der erstgenannte verlas seine Instruktion und gab als seine Meinung 
kund, dass der Versuch gemacht werden mùsste einen Seeweg im Norden von der Linie zu 
suchen, da dies aber fur das laufende Jahr zu spàt sei, empfehle es sich nach einer Insel fur die 
Uberwinterung auszusehen. Die Piloten, und mit ihnen die Matrosen, verlangten dagegen nach 
den Molukken zurùckkehren, da es zu spàt in der Jahreszeit fiir die „vendenales" — die kràftigen 
Sùdwinde — sei, worauf Ortiz entgegnete, dass er an die Riickkehr nicht denken diirfe, zumal 
die Zeit, in welcher die „vendenales" zu gewàrtigen seien, noch nicht vorùber sei. Noch an 
dem nâmlichen Tage wurde abermals ausgelaufen, doch stellte sich alsbald wieder Nordostwind ein. 
Am 19. August kamen zwei niedrige Inseln, die 30 léguas von Neu-Guinea entfernt 
lagen, in Sicht, worauf man von einer derselben 7 Kanus auslaufen sah. „Die Insassen eines 
derselben begaben sich unbewaffnet an Bord. Sie trugen Schnùre um die Arme. Als sich die 
ubrigen 6 Boote in Kriegsbereitschaft dem Schiffe nàherten, wurden die auf den Deck befind- 
lichen Eingeborenen ins Meer geworfen. Von den Kanus aus erfolgte darauf ein Angriff 
mittelst schwerer und harter Lanzen, die in der Art von Harpunen hantirt wurden und 
1) Commentaires 1. c. pag. 473. 
2) P. A. TiELE verlegt dièse Inseln (1. c. pag. 280) in die Gegend der Astrolabe-Bai, aber Krakar, Bagabag, 
die Crown-, Long- und l.ottin-Inseln liegen zu weit auseinander (150 km.), um innerhalb eines Tages iibersehen zu werden. 
Phil. Buache suchte dieselben sogar (1. c. pag. 195) unter den Salomo-Iuseln. 
3) J. Moresby. Discoveries and i^urveys in New Guinea. London 1876, p. 286. 
N. VON Miklucho-Maclay. Ueber vulkanische Erscheinungen auf Neu-Guinea. Petermanns Mittheilungen XXIV. 
1878, p. 410. 
O. FiNSCH. Samoa-Fahrten. Leipzig 1888, p. 366. 
4) Der erste Pilot hiess Gaspar Rico, dessen Name auch auf der Karte verewigt worden ist. 
