30 
gelangt. Man beachte z.B. auf der obenstehenden Karte von Nie. Visscher (Fig. 8) die Insel 
des Jorge de Menezes und die I. de los Crespos, die beide die Schouten-Inseln vorstellen. 
Die ursprùngliche Aufnahme, wie sie uns in der Weltkarte von Mercator entgegentritt, hatte 
schliesslich eine Entstellung bis zur Unkenntlichkeit erfabren. 
Miguel Lôpez de Legazpi. 1564. 
In einem von 24. September 1559 datirten Briefe an den Vizekonig von Peru, LuiS 
DE Velasco, ordnete Philipp II. von Spanien die Ausrustung eines Geschwaders behufs 
einer Entdeckungsfahrt nach den „Islas del Poniente" an. Zum Admirai war MiGUEL LôPEZ 
DE Legazpi, zum Vizeadmiral JUAN Pablo DE Carriôn ausersehen worden. Einer Anregung 
des Konigs Folge leistend, erklàrte sich auch Andrés DE Urdaneta, der sich 11 Jahre lang 
als Hauptmann in den Molukken aufgehalten batte'), sodann aber 1552 die Rùstung mit der 
Kutte eines Augustinermonches vertauscht hatte, bereit an dem Unternehmen teilzunehmen ^). 
Hinsichtlich des Zieles der Fahrt gingen die Meinungen auseinander. Urdaneta machte 
den Vorschlag nach Neu-Guinea zu segeln, uni dort eine Kolonie zu grùnden, indem er 
insbesondere geltend machte, dass die Molukken, sowie die Philippinen, der pàpstlichen Ent- 
scheidung zufolge ''), innerhalb der portugiesischen Interessensphàre làgen und daher ausser 
Betracht bleiben miissten, eine Ansicht, die auch der Vizekonig teilte. Demgegeniiber wies 
Carriou auf die 1544 [sic!] gemachten Erfahrungen hin, als man die Kùsten von Neu-Guinea 
in einer Ausdehnung von 380 léguas bis 5° S. [sic!] befuhr, aber ^nunca se viô otra cosa 
sino Negros atesados desnudos . . . . , nunca se pudo haber sino bastimentos miseros, y muy 
poco arroz ; à esta tierra es donde el Padre Fray Andrés quiere llevar el Armada" ■"). Nach- 
dem infolge dieser Meinungsverschiedenheit Carriôn zurùcktrat ^), war bestimmt, wenigstens 
allgemein geglaubt worden, dass nunmehr Neu-Guinea wirklich das Ziel sei und nur das eine 
oder andere Schiff damit beauftragt werden wurde die Philippinen aufzusuchen, um die bei 
Gelegenheit friiherer Expeditionen in Gefangenschaft geratenen Landsleute loszukaufen. Wàhrend 
1) Er war 1537 nach Spanien zuriickgekehrt. 
2) Colecciôn de docunientos inédites relatives al descubrimiento, conquista y organisaciôn de las antiguas 
posesiones espaîîolas de ultramar. (2) II. Madrid 1886, p. 94 — 96. Der grosste Teil des Bandes enthalt die Dokumente 
iiber die Expédition von Legazpi. Siehe feiner Fray Gaspar de San Augustin. Conquista temp. y spirit. de las Islas 
Filipinas. Madrid 1698, p. 59 — 77, 183 — -184. 
James Burney. A Chvonological History of the Discoveries in the South Sea. I. London 1803, p. 250 — 272. 
P. A. TiELE. De Europeërs in den Maleischen Archipel. Bijdr. t. de T. L. en Vk. (4) IV. 1880, p. 458 — 465. 
3) Durch die Bulle von Alexander VI. vom 4. Mai 1493 war die Grenze der portugiesischen und spanischen 
Besitzungen 100 léguas westlich von den Kap Verdischen Inseln gelegt worden, doch wurde durch den Vertrag von 
Tordesillas (7. Juni 1494) dieser Abstand zu 370 léguas bestimmt. Am 14. April 1529 trat die Junta auf der Briicke 
der Ribera de Caya zusammen, oline dass die bis zum 31. Mai wahrenden Verhandlungen von Erfolg begleitet gevvesen 
wâren. Am 22. April 1529 entsagte Karl V. in Valladolid seiner eventuellen Anspriiche auf die Molukken gegen eine 
Summe von 350.000 Dukaten. Wie aus der Karte von D'Avezac zu ersehen ist, hatten nicht allein die Molukken und 
die Philippinen, sondern auch noch der westliche Teil von Neu-Guinea, dem Vertrage von Tordesillas zufolge, an 
Portugal fallen miissen. Die 350.000 Dukaten sind natiirlich niemals zuriickgezahlt worden. 
Die Dokumente uber die Grenzstreitigkeiten zwischen den Spaniern und Portugiesen sind zuletzt von Sam. Edw. 
Dawson in extenso veroffentlicht worden (The Line of Démarcation of Pope Alexander VI. Proceed. and Transact. Roy. 
Soc. of Canada. (2) VI. Sect. 2. Ottawa and Toronta 1899, p. 529 — 544). 
4) Colecciôn... 1. c, pag. 201, 207, 
5) TiELE meint (1. c. pag. 412, Anm. 4), dass er doch an der Fahrt teilgenommen habe. Es wird aber nicht 
allein ausdrttcklich bezeugt, dass er an Land blieb (Colecciôn 1. c, pag. 220), sondern es fehlt auch sein Name in der 
Liste der Teilnehmer (1. c. pag. 374). 
