III. 
DIE FAHRTEN DER NIEDERLÀNDER 1605 — 1700. 
Abgesehen von der letzten Fahrt der Spanier, sind es wàhrend des ganzen 17. Jahr- 
hunderts ausschliesslich hollàndische Schiffe gewesen, deren Kiel nach Neu-Guinea gerichtet 
gewesen war. Gleich der erste Versuch die Insel nàher kennen zu lernen, fùhrte Willem Jansz. 
zu der Entdeckung der Sùdwest- und eines Teiles der Sùdkiiste, ausserdem aber zu derjenigen 
des fùnften Weltteiles, ohne dass man sich indessen dieser Tatsache bewusst wurde. Ein 
Jahrzehnt darauf wird Neu-Guinea zum erstenmale von Osten her durch Jacques Le Maire 
erreicht, bei welcher Gelegenheit der Bismarck-Archipel entdeckt und die Nordkùste fast in 
ihrer ganzen Ausdehnung befahren wurde. 
Das Hauptaugenmerk war aber auf die West- und Siidwestkùste gerichtet, hauptsàchlich 
zu dem Zweck, um Handelsbeziehungen anzukniipfen. Mit diesen Bestrebungen war zwar eine Er- 
weiterung der Kenntnisse verknùpft, deren Resultate indessen den gehegten Erwartungen nicht 
entsprachen. Den Hohepunkt erreichten dièse Unternehmungen in der Tasman'schen Expédi- 
tion (1642 — 3). Der damalige Generalgouverneur Antonio van Diemen war ein Mann, dessen 
Grundsàtze in den Worten gipfelten : „afbreuck van den vijandt, vervolgh ende vergrooting 
des handels, mitsgaders omme nieuwe landen t'ontdecken." Der nach seinem vorzeitigen, am 
19. April 1645 erfolgten Tode, zu seinem Nachfolger berufene Cornelis van der Lijn stellte 
ein anderes Programm auf, nàmlich „proffitabele ende vredige negotie." Im ùbrigen hoffte er 
aber „met het excuseren van nieuwe ontdeckingen ende andere noodeloose uijtzettingen in 
toecomende met vrij cleender equipagie Comps. grooten ommeslagh in India waar tenemen 
ende uijttevoeren, als tôt noch toe gedaen is" '). 
Es darf unter diesen Umstànden nicht Wunder nehmen, wenn die weiteren Fahrten 
nach Neu-Guinea, den in der ersten Hâlfte des 17. Jahrhunderts unternommenen an Bedeutung 
wesentlich nachstanden. Immerhin gelang es Nie. Vinck im Jahre 1663 den Mac Cluer-Golf 
zu entdecken und in seiner ganzen Ausdehnung zu umfahren. Auch die Fahrt von Johannes 
Keyts im J. 1678 war fur die Erweiterung der Kenntnis von der West- und Sùdwestkiiste 
nicht ohne Bedeutung. 
i) J. E. Heeres. De Opkomst van het Nederlandsch Gezag in Oost-Indië. (2) III. 's Gravenhage 1895, p. LXXXII 
