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Die Identitàt geht auch aus einer Bemerkung in dem Journal von Thom. Gerr. Pool (1636) 
hervor '). Die langgestreckte, noch namenlose Insel NamatÔte wird ebenfalls von den Rei- 
senden gesehen worden sein. Nach dem Verlassen der Bucht war das zunâchst wieder gesichtete 
Land die Gcgend von Kap Buru, mit dem sich dariiber erhebenden, gleichnamigen Berge. 
Diesem Teile von Neu-Guinea gab man den Namen „Duyfkens Eylant". Hierauf folgt eine 
grosse Lùcke, aus der zu entnehmen ist, dass das Schiff sich in respektvoller Entfernung von 
der gefàhrlichen Kùste gehalten hat. Erst gegen 80 geogr. Meilen im SE. stossen wir zwischen 
und 6'^ls° S. auf das „Modder-Eylandt" mit einer Flussmùndung und einer kleinen, davor 
liegenden Insel. Im Sùden schliesst dasselbe mit einer tief eindringenden Bucht ab Unmit- 
telbar darauf folgt ein Teil der Nordwestkùste der Prins Frederik Hendrik-Insel unter der 
Bezeichnung Tyuri, das einzige, was von dieser Karte noch in den modernen Atlanten erhalten 
geblieben ist ^). Unter etwa 8° S. bereitet die Légende, wobei — wie dies in der Regel der 
Fall ist — der Kùnstler dem Gelehrten einen Streich spielt, der Darstellung der Fahrt ein 
Ende. Was gàbe man darum, wenn der Kartograph sich an seine Vorlage gehalten und die 
Légende, Légende hàtte sein lassen ! Im weiteren Verlauf muss die Torres-Strasse durchquert 
worden sein *) und erfahren wir zunâchst noch durch Jan Carstensz., der am 11. Mai 1623 unter 
11° 48' einen Fluss passirte „daer die van 't Duyfkens anno 1606 met de boot sijn ende een man 
doort werpen van de wilden verloren." ^). Es ist dies der an der Westkiiste der York-Halbinsel 
mùndende Skardon-Fluss. Dass der Endpunkt der Expédition unter 1374° S. lag, wurde oben 
bereits nachgewiesen Ob das „Duyfken" die Kei- und Aru-Inseln auf der Hin- oder auf der 
Rùckfahrt aufsuchte, bleibt unsicher, wahrscheinlich dùrfte das letztere der Fall gewesen sein, 
da doch ein Bedùrfnis vorgelegen haben musste sich mit Wasser und Feuerholz zu versehen. 
Ende Mai muss, wie aus der Mitteilung von John Saris hervorgeht, das Schiff spàtestens 
wieder in Banda angelangt sein. Willem Jansz. verliess dasselbe bald darauf, denn Ende 
Oktober 1606 befand er sich als Kapitàn an Bord des Schifïes „ Westvrieslandt" auf der 
Reede von Bantam, um Ende desselben Monats oder Anfang November die Heimreise anzu- 
treten. Das Schiff scheiterte jedoch bei Mauritius, w'orauf Jansz. nach Bantam zurùckkehrte. 
Eine Schilderung der weiteren Laufbahn dièses verdienstvollen Mannes, der es noch bis zum 
Rat von Indien brachte, verdankt man P. A. Leupe '). 
Hiermit konnte man die iiber die Expédition des „Duyfken" erhalten gebliebenen Nach- 
1) L. C. D. VAN DijK. Mededeelingen uit het Oost-Indisch Archief. I. 1859, p. 29. 
P. A. Leupe. De Reizen der Nederlandeis naar Nieuw-Guinea. 1. c, ])ag. 14. 
2) Dièse spitz endigende Bucht stellt in Wirkliehkeit den erst 1901 wieder entdeckten Digul-Fluss dar. 
3) Stielers Handatlas 9. Aufl. Gotha. 1905. N°. 8l. [1902], wo man die Bezeichnung lyuri findet. t'ber den 
Ursprung dièses Namens, der iibrigens in der Instruktion fur Tasman Ture lautet, weiss man nichts. Vielleicht stellt 
derselbe ein von den Eingeborenen erhaschtes Wort dar. 
4) Das Vorhandensein einer Meerenge kam Willem Jansz. ebensowenig als seinen Nachfolgern zum Bewusstsein. 
Wenn G. CoUingridge. (The Discovery of Australia. Sydney 1895. P- 236 Anm.) fragt, ob die Hollander nicht etwa 
durch die Ergebnisse der Fahrt von Terres zu der Entsendung des „Duyfken" veranlasst worden seien, so ergiebt sich 
die Antwort nach dem Obigen von selbst. Zur derselben Zeit als Willem Jansz. wieder nach Banda zuriickgekehrt war, 
lagen Quirôs und Torres noch vor Espiritu Santo. 
5) L. C. D. VAN DijK. Mededeelingen. 1. c. pag. 47. 
J. K. Heeres. Het Aandeel der Nederlanders. 1. c. pag. 42. 
6) Eine unter 12° 35' S. befindliche Stelle wurde von Matthew Flinders als Duyfhen [sic!] Point verewigt. 
7) Willem Jansz. van Amsterdam en Willem Jansz. van Amersfoort. Bijdr. t. de T. L. en Vk. (3) VIL 
's Gravenhage 1872, p. 298 — 336. 
