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etwa 2 Meilen vom Lande gesegelt und dabei ein hoher Berg bemerkt '). Wàhrend des 
nàchsten Tages hatte man noch das hohe Land zur Seite, welches aber infolge des einge- 
schlagenen Kurses ausser Sicht kam. Das Journal A. bemerkt, dass vvenn man dem Rate 
Le Maire's gefolgt und stets an Backbordseite làngs der Kùste gesegelt wàre, man auch stets 
etwas in Sicht behalten hàtte. Die Mittagsbreite wurde zu 2° 40' S. bestimmt. An diesem Tage 
wurde auch St Matthias nebst den benachbarten Insehi entdeckt, ohne dass man ihnen 
Namen gab. „Als wir am 4. dièse erwâhnten 4 Eilande passiren woUten, gewahrten wir wohl 
22 oder 23 andere, sowohl grosse und kleine, als hohe Insein, die an Steuerbordseite liegen-gelassen 
wurdcn, ausgenommen 2 oder 3. Sic lagen sàmtUch nahe bei einander, manche i — i'/.^ Meilen, 
einige nur auf Kanonenschussweite von einander entfernt." Mittagshohe 2° 24' — 2° 30' S. Wie 
die Karte (Fig. 17) bereits ausweist, gehoren die ,,25 Eylanden" zur Gruppe der Admiralitàts- 
Inseln und das „Hoch landt" im besonderen ist die Grosse Admiralitàts-Insel. Ferner blieben 
an Steuerbordseite liegen La Vandola (Nauna), Jésus Maria (Lambutio oder Rambutio), ferner 
St. George-L (Nurowa), die Johnston-Inseln, wàhrend St. Patrick-L (Balual) u. s. w. gelegentlich 
des Durchfahrens der St. Andrews-Strasse an Backbordseite gelassen wurden. 
Am 5. vvaren der von Donner und Blitzen begleitete Regen und die verànderlichen 
Winde der Fahrt nicht forderlich. Die Mittagsbreite wurde zu 3° 8' S. bestimmt -). In den 
Abendstunden wurden im Westen zwei niedrige Inseln bemerkt, augenscheinlich Mole- und 
Mouse-Insel, die zu den Purdy-Inseln gehoren. Auch der folgende Tag brachte verànderliches 
Wetter mit Regen und Wind. Mittagbreite 4° 10' S. „Am Vormittage gewahrte Aris Claesz. 
Land und zwar einen dem Gunung Api gleichenden Berg, worauf unser Schififsmeister [WlL- 
LEM CORNELISZ. Schouten] bestàtigte, dass es Banda sei", aber alsbald bemerkte man das 
Gegenteil, als man noch 3 oder 4 spitze Berge brennen sah, die man deshalb auch „Vulcani- 
Berge" nannte ■*) {A. pag. 59). Das auf der Karte als „Vulcanus oft Brandende bergh" bezeich- 
nete Eiland, ist die Vulkan-Insel oder Manumudar, richtiger Manâm ''), der heutigen Karten. 
Auch die kleine, in der Nâhe liegende Insel Aris, hatte Le Maire bereits bemerkt. 
Am Morgen des 7. [8.] hatte sich die „Eendracht" bereits ein gutes Stiick dem Vulkan- 
berge genàhert. Die Absicht, zvvischen ihni und dem Festlande von Neu-Guinea hindurch 
zu kommen, misslang zunàchst und wurde direkt auf die Kùste zugesegelt. In ihrer Nahe 
gelangten einige Kanus an das Schifif, deren Insassen aber sehr furchtsam waren. Auch der 
Gefangene MOSES vermochte sich mit ihnen nicht zu verstàndigen. Als das Schift* sich 
noch mehr der Kùste nàherte, kamen 12 Boote an dasselbe, je mit 4 bis 6 Eingeborenen 
bemannt. Da die Papuanen keine Lebensmittel brachten und auch kein Ankergrund zu finden 
1) Es ist dies der Stosch-Berg. 
2) Dièse Angabe fehlt in den Journalen B und C. 
3) Schouten hatte diesen Berg im Jahre 1602 aus eigener Anschauung kennen gelernt. In B und C heisst es 
ebenfalls „onse Schipper vermoede . . ." 
4) Es sind dies dieselben Inseln, denen Vnigo Ortiz de Retez am 9. August 1545 den T. amen Volcanes gegeben 
hatte. I. Duperrey (Voyage autour du Monde sur la corvette La Coquille. Hydrographie. Paris 1827. Atlas Pl. 12) hatte 
dieselben Schouten-Inseln und Sir Edward Belcher (Narrative of a Voyage round the World II. London 1843, p. 78) 
Britannia-Archipel genannt. O. Finsch (Samoafahrten. Leipzig 1888, p. 364) hatte im Hinblick darauf, dass der Duper- 
rey'sche Xame làngst ftir die im Norden des Geelvink-Busen liegenden Inseln vergeben war, die Bezeichnung Le Maire- 
Inseln vorgeschlagen, die mit Recht Anklang gefunden hat. 
5) R. PôCH. Erster Bericht von meiner Reise nach Neu-Guinea. Sitzungsber. K. .\kad. d. W. Math. Nat. Kl. 
CXIV. Abt. I. Wien 1905, p. 451. 
