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Jan Vos 1622. 
Am 5. Juli 1622 traf auf der Reede von Batavia ein Boot mit 10, und drei Tage 
spàter ein solches mit 36 Mann ein, die auf dem englischen Schiffe „Trial", auf den unter 
20° 10' S., unweit der Westkiiste von Australien liegenden Klippen Schiffbruch erlitten hatten. 
Die unter dem Befehl von jAN Vos unmittelbar darauf ausgerùsteten Schifîe „Haringh" und 
„Hazewint" („\Vindhund") wurden beauftragt ihren Kurs nach dem Siidlande zu nehmen, 
wàhrend von Neu-Guinea nirgends die Rede ist '). Es làge daher keine Veranlassung vor, 
des Unternehmens an diesem Orte zu gedenken, wàre es nicht, dass mehrere Autoren Jan 
Vos eine nach Neu-Guinea unternommene Fahrt zuschreiben 
Das ganze Projekt gelangte uberhaupt niclit zur Ausfùhrung. Am 29. September 
waren die Schiffe segelfertig. Kaum waren sie jedoch aus der Sunda-Strasse ausgelaufen, als 
ihnen das Scliiff „Mauritius" in einer derartigen Verfassung begegnete, dass es geboten 
erschien, dasselbe nach Jakatra (Batavia) zu geleiten. Darauf wurde das „Wapen van Rotter- 
dam", welches nach der an der Sùdkùste von Java liegenden Dirck de Vries- (westl. Panan- 
djang-) Bai getrieben war, aufgesucht und ebenfalls in sicheren Port gebracht. Dièse Hùlfe- 
leistungen hatten aber so viel Zeit beansprucht, dass der gùnstige Monsun zum grossten 
Telle verstrichen war und von dem Antritt der Fahrt Abstand genommen vverden musste 
Jan Carstensz[oon] 1623. 
Nachdem die von der Kompanie stets aufs neue geplanten Fahrten nach Neu-Guinea 
jedesmal durch unvorhergesehene Zwischenfàlle einen Aufschub erlitten hatten, gelang es 
endlich den Bemiihungen des Gouverneurs von Amboina, Herman VAN Speult, die Jachten 
„Pera" und „Arnhem" zu diesem Zvvecke angewiesen zu erhalten. Urspriinglich war der 
Oberbefehl JOHANNES StEYNS zugedacht worden, doch nachdem dieser am 24. Dezember 
1622 gestorben war, wurde Jan Carstensz[oon] mit dem Kommando betraut. Sein, auf der 
„Pera" gefuhrtes Journal ist zuerst von L. C. D. VAN DiJK ■*) und spàter nochmals, aber 
korrekter, von J. E. Heeres verôffentlicht worden. Wir miissen bel dieser fur die Ent- 
deckungsgeschichte wichtigen Fahrt etwas langer verweilen. 
sterdam". (P. A. Leupe. De Reizen der Nederlanders naar het Zuidland p. 34, 35). Van Dijk hatte (1. c. pag. 2 Anm.) 
bei „'tWapen" beieits ein Fragezeichen gesetzt und Heeres theilt mit, dass die Handschrift an dieser Stelle unleserlich 
geworden ist, dass aus inneren und ausseren Griinden anzunehmen sei, dass hier das Wort „ende"' (und) gestanden habe 
(Abel Jansz. Tasman's Journal of his Discovery Amsterdam 1898, p. 95, Anm. und Het Aandeel der Nederlanders. 
Leiden 1899, p. 13, Anm.). 
1) L. C. D. VAN Dijk, 1. c. pag. 4, 5. 
P. A. Leupe. De Reizen der Nederlanders naar het Zuidland, p. 38 — 43, 
P. A. Leupe. De Reizen der Nederlanders naar Nieuw-Guinea, p. 7. 
J. E. Heeres. Het Aandeel der Nederlanders, p. 18 — 21. 
2) O. Baumann. Uebersicht der Forschungsreisen nach Neu-Guinea. Mitthlg. k. k. geogr. Ges. Wien. XXV. 1882, p. 229. 
jMaximii.ian' Krieger. Neu-Guinea. BerKn [1899]. p. 4. 
3) Bereits bei der Ankunft am Kap der Guten Hoffnung waren von der „Mauritius" 60 und von dem „Wapen 
van Rotterdam" 50 Mann gestorben. Ausserdem gab es viele Kranke. Die Voraussage, dass dièse Schiffe noch ,.in grote 
misserie sullen geraecken", soUte nur zu sehr in Erftillung gehen. (Rapport van personen komende uit Oost-Indie [1622]. 
Kroniek van het Historisch Genootschap te Utrecht. (6) H. 1871. Utrecht 1872, p. 337). 
4) Mededeelingen uit het Oost-Indisch Archief L Amsterdam 1859, p. IV, i — 56. 
5) Het Aandeel der Nederlanders in de Ontdekking van Australie. Leiden 1899, p. 21 — 47; siehe ferner: P. A. 
Leupe. Jan Carstensz. Bijdr. t. d. T. L. en Vk. (2) II. 1859, p. 43 — 46. 
P. A. Leupe. De Reizen der Nederlanders naar het Zuidland. Amsterdam 1868, p. 44 — 45. 
P. A. Leupe. De Reizen der Nederlanders naar Nieuvv-Guinea en de Papoesche eilanden. Bijdr. t. de T. L. en 
