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den Aru-Inseln zu segeln. Infolge einer kràftigen Stromung gelangte man am 6. unter 5° 42' S., 
worauf die Kùste von Neu-Guinea verlassen wurde. 
Am II. Mai gingen die Schifife vor Udjir (Aru-Inseln) vor Anker, segelten darauf nach 
den Kei-Inseln, wo sie bis zum 23. liegen blieben. Auf der Weiterfahrt wurden die Aru-Inseln 
nochmals berùhrt und alsdann die Kùste von Neu-Holland, zwischen 134° und 135° E. auf- 
gesucht. Endlich fand, gelegentlich der Rùckreise, der erste Besuch der Tanimbar- (Timor Laut-) 
Inseln statt. Am 10. Juli wurde die Reede von Banda erreicht. 
Abel Janszfoon] Tasman 1643. 
Von der bedeutendsten Entdeckungsfahrt, die das 17. Jahrhundert zu verzeichnen hat, 
fàllt auch ein Abglanz auf Neu-Guinea. Dieselbe ist als eine Frucht der Bestrebungen des 
Generalgouverneurs ANTONIO VAN DiEMEN zu bezeichnen, der, wie keiner seiner Vorgànger 
und Nachfolger, eine auf die Erforschung fremder Gegenden gerichtete Tàtigkeit entfaltete. 
In dem Erlass vom i. August 1642 heisst es denn auch im Hinblick auf die in Vorbereitung 
begriffene Expédition: „Gelyck onse prédécesseurs, de Heeren Generaels Jan Pietersz. Coen 
Sal.[iger], Pieter de Carpentier, Henrick Brouwer ende wy, staende haer Ed. en onse 
regeringh seer genegen syn geweest, om het ten deele bekende ende noch onbevaren Suyt 
ende Oosterlant te beseylen, pertinent t'ontdecken ; mitsgaders ingevolge importante landen, 
ofte ten allerminste bequaeme passagien nae bekende rycke plaetsen op te doen, ende die 
ter gelegener tyd tôt verbeteringh ende vergrotingh van des Comps.-generael welvaeren te 
gebruycken ; hebben de Heeren onse principalen dit voornemen niet alleen gelaudeerd, maer 
oock 't aenvangen desselfs successive by hare générale brieven hooghlyck gerecommandeert. .." 
Laut Instruktion vom 13. August desselben Jahres waren die Schifife „Heemskerck" und 
„Zeehaen" ^) ausgeriistet worden „tot d'ontdeckingh van't onbekende Zuytland, de Zuyt Oost 
cust van Nova Guinea, mitsgaders d'eilanden daer omtrent gelegen" ''). Als Befehlshaber dièses 
kleinen Geschwaders war Abel Jansz. Tasman ausersehen worden, dem man an bevorzugter 
Stelle François Jacobsz. Visscher als Oberpilot zur Seite gestellt hatte. 
Die beiden Fahrzeuge waren mit iio Kôpfen bemannt und zugleich mit Proviant fur 
12, was den Reisvorrat anbetrifft, sogar fur 18 Monate versehen. Am 14. August verliess 
Tasman die Reede von Batavia, um zunàchst nach Mauritius zu segeln und von dort aus 
die Fahrt anzutreten, welche zu der Entdeckung von Tasmania (Van Diemens-Land) und Neu- 
Seeland fuhren sollte. Von hier aus wurde Neu-Mecklenburg (Neu-Irland) erreicht und làngs 
1) P. A. Leupe. De handschriften der ontdekkingsreis van Abel Jansz. Tasman, Schipper-Commandeur en François 
Jacobsz. Visscher, Opper-Piloot-Majoor. 1642 — 1643. Bijdragen tôt de Vaderlandsche Geschiedenis en Oudheidkunde. N. R. 
VIII. 's Gravenhage 1872, p. 257. 
2) Einer sonderbaren Verstiimmelung dièses Namens hat sich Ch. de Brosses schuldig gemacht, indem er einen 
Mann namens Zeachen einfiihrt, dem er die Entdeckung des Arnhems- und des nôrdlichen Van Diemens-Landes im Jahre 
1618 zuschreibt (Histoire des Navigations au Terres Australes. I. 1756, p. 432). Matthew Flinders konnte aus guten 
Griinden dièse Entdeckung in Zweifel ziehen (Voyage to Terra Australis. I. 1814, p. X), aber erst G. Moll wies nach, dass 
eine derartige Personlichkeit Uberhaupt nicht existirt habe und der ihr angedichtete Name auf einer Verstummelung des 
Wortes „Zeehaen" beruht. (Verhandeling over eenige vroegere togten der Nederlanders. Amsterdam 1825, p. 177). De 
Brosses hatte iibrigens (Le. pag. 433) das Schiff Tasman's als „Coq de mer" bezeichnet. 
3) Jacob Swart. Journaal van de reis naar het onbekende Zuidland door Abel Jansz. Tasman in den jare 1642. 
Amsterdam. 1860, p. 6. 
