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Maerten Gerritsz. Vries [Fries] 1645. 
Die Anstrengungen, wclche die Ost-Indische Kompanie \\'iederholt gemacht hatte, um 
die von Amerika nach Manila segelnden spanischen Silberschiffe abzufangen, hatten sich bisher 
als vergeblich erwiesen. Die von Tasman im Jahre 1643 zurùckgelegte Fahrt sollte nun der 
Anlass zu dem Versuch werden, um auf einem anderen Wege zu dem gewiinschten Ziele zu 
gelangen. Die von FRANÇOIS JACOBSZ. ViSSCHER und Tasman gemachten Vorschlàge liefen 
darauf hinaus, dass ein Geschwader ùber Neu-Guinea nach den Ladronen zwischen 12 und 14° N. 
segeln und von dort seine Fahrt nach dem Embocadero von Espiritu Santo ') und der Santa 
Clara-Strasse ^) fortsetzen sollte, um den spanischen Schiffen noch auf offenem Meere begegnen 
und ihnen den Weg nach dem Lande (nàmlich den Philippinen) abschneiden zu konnen. Die 
von Tasman zu diesem Zwecke angefertigte Karte, auf welcher die Route eingetragen, ist 
erhalten gebiieben. ^) 
Den gemachten Vorschlagen entsprechend, wurde, in der unter dem 31. Oktober 1644 
ausgefertigten Instruktion, bestimmt, dass die Reise von Ternate aus ihren Anfang nehmen 
sollte. Dem Geschwader wurde aufgetragen làngs Halmahera, nàmlich von der Kùste von Weda, 
bis Kap Maba zu segeln und von dort aus durch die Abel Tasman-Passage (Kawé-Strasse) 
die Nordkùste von Neu-Guinea bis zum Salomon Sweers-Kap "*) zu befahren. Alsdann sollte 
ein nordlicher Kurs eingeschlagen werden bis zum Erreichen von 13° 50' N., worauf in west- 
licher Richtung die Ladronen-Insel Pagan (San Ignacio) ^) erreicht werden wurde. Nach der 
Angabe von ViSSCHER biete sich hier die Gelegenheit, Wasser und Proviant einzunehmen. 
Der Oberbefehl ùber das aus den Schiffen „Zutphen", „Schiedam" und „Achtekerke" 
bestehende Geschwader wurde Maerten Gerritsz. Vries [Fries] ùbertragen, wàhrend auch 
diesmal FRANÇOIS Jacobsz. ViSSCHER zum Oberpiloten ernannt war. 
Wie befohlen, wurde die Fahrt von Ternate aus, und zwar am 15. Februar (5 Februar 
bei Leupe) angetreten ; das wàhrend der Fahrt gefùhrte Journal ist verloren gegangen. 
Die wenigen bekannt gewordenen Einzelheiten sind den Eintragungen im Journal des Forts 
Zeelandia auf Formosa vom 15. August, sowie einem Schreiben des Gouverneurs, FRANÇOIS 
Caron, an den Generalgouverneur vom 25. Oktober (bei Leupe 23. Oktober) 1645, ent- 
nommen worden. Daraus ergiebt sich, dass làngs der vorgeschlagenen Route die Nordkùste 
von Neu-Guinea erreicht und dass auch an verschiedenen Stellen u. A. bei der Insel Jamna 
i) Kap Espiritu Santo ist das NE-Kap von Samar. 2) Surigao-Strasse. 
3) Dieselbe ist als Kavte N° IV in der Tasman- Ausgabe von J. E. Heeres reproduzirt und fiihrt den Titel : „Een 
grondigli onderwys hoemen alderbequaemst sal cruysen op het silverscliip comende uijt Nova Hispania naer d'Manilha, 
onse schepen dese voijagie aenemende van hier over Tarnaten, ende uijt Tarnaten de Reijs aenvangend in Februarij om 
met de NW. Mousson langs de Cust van Gilolo door de straet Patientie langs de Cust van Wedde naer de hoeck van 
Maba door Abel Tasman's passagie langs de Cust van Nova Guinea tôt dat 50 à 60 mijlen ten oosten d'Eylanden vande 
Ladronis ende alsdan sijn Cours N. aendoen tôt de hooghte van 14 à 15 graden .... Actum Batavia adij 8 September A". 1644. 
4) Womit, wie wir gesehen haben, damais die jV. JF-Spitze des heutigen Neu-Hannover gemeint war, aber nichl, 
wie Heeres irtiimlicher Weise meint, die NE-Spitze. 
5) In der Instruktion steht Egano Pagan, auf der Karte von Tasman Agno Opagan. 
Nie. WiTSEN. Noord en Oost Tartarye. 1692 II, p. 52. Bezieht sich auf die Fahrt der „Kastrikum" 1643. 
6) L. C. D. VAN DijK. Neêrland's vroegste betrekkingen met Bornéo, den Solo-Achipel, Cambodja, Siam en 
Cochin-China. Amsterdam 1862, p. 290, 291. 
P. A. Leupe. De Reizen der Nederlanders naar Nieuw-Guinea. Bijdr. t. d. T. L. en Vk. (3) X. 1875 p. 184 — 1S7. 
J. E. Heeres. Abel Jansz. Tasman: his I-ife and Labours p. iio, m. in: Abel Jansz. Tasman's Journal of his 
Discovery. Amsterdam 1898. 
