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von der nur einer entkam, ùberfallen und ermordet. Dagegen missiang der Versuch der Ein- 
geborenen sich auch der Schiffe zu bemàchtigen. Die Gorammer glaubten nicht ganz mit 
Unrecht, dass durch ein derartiges Vorgehen der Kompanie schon die Lust vergehen wiirde 
den Handel mit Onin fortzusetzen. Zwar wurden im Jahre 1659 einige Schiffe ausgesandt, um 
Vergeltung zu ùben, was in landesùblicher Weise durch Vernichten der Fahrzeuge, der Kokos- und 
Sagopalmen geschah, als man der Ubeltàter nicht habhaft werden konntc '), doch untersagte die 
Indische Regierung in Batavia in einem Erlass vom 30. April 1659 die Fahrt nach Neu-Guinea ^). 
Willem Buys 1662. 
Wie bald dièses Verbot aber in Vergessenheit geriet, ^) bewies der folgende Vorfall : Der 
auf der Insel Lonthor (Gross-Banda) ansàssige WlLLEM Geleynsz. brachte bei der Rùckkehr 
von Ceram, an Bord seines Fahrzeuges, einen Matrosen namens ANTHONY AdriaENSZ. Multum 
mit, der im Jahre 1656 Seeràubern in die Hànde gefallen und nach der Insel Karas gebracht 
worden war. Drei Jahre hatte er hier zugebracht, worauf er von dem HàuptHng von Rumbati 
nach Ceram mitgenommen und dort dem erwàhnten Geleijnsz. uberliefert wurde. Dieser 
Matrose erzâhlte nun, dass in Onin jàhrhch wohl an die 200 — 300 Sklaven zu haben seien, 
die dort mit 10 Tambuku'schen Schwertern pr. Stùck bezahlt wurden. Der Hàuptling von 
Rumbati wùrde es nun sehr gern sehen, wenn die Hollànder kàmen, um Handel zu treiben, 
obwohl die Makassaren und die Gorammer dem entgegenarbeiteten. Er, ANTHONY MULTUM, 
sei mehrere Maie mit diesem Hàuptling auf einer Insel gevvesen, um Sklaven zu kaufen und 
habe gesehen, wie dafur im Durchschnitt ein Tambuku'sches Schwert entrichtet worden sei. 
Infolge dieser Erzàhlung wurde der Fàhnrich WiLLEM BUYS im Juli 1662 von dem 
Gouverneur von Banda beauftragt mit den Schiffen „Emeloort" und „Jacatra", und unter 
Mitnahme des genannten Matrosen, nach Goram und von dort aus nach Rumbati zu segeln. 
Als man hier jedoch anlangte, waren gerade kurz zuvor Makassaren und Gorammer unter 
Mitnahme von 136 Sklaven abgezogen. Die angebotenen 50 Knaben wurden von BuYS mit der 
Bemerkung zurùckgewiesen, dass die Kompanie nichts mit Kindern zu tun haben woUe, sondern 
mit tùchtigen und arbeitsfàhigen Mânnern, was den Gouverneur von Banda zu dem Ausspruch 
veranlasste, dass BUYS mit dieser Handlungsweise nicht an die „Edle Compagnie" gedacht habe, 
die dieselben doch habe wiederverkaufen konnen, um dabei „wel een centje op te winnen."' 
Im Ubrigen gab der Hàuptling von Rumbati die Zusicherung, dass er nach Ablauf der nàchsten 
6 Monate wohl imstande sein werde 500 Sklaven zu 14 Realen das Stuck zu liefern. Mit diesem 
Bescheide segelte BUYS wieder ab und langte am 15. September vor Banda an 
Nicolaes Vinck 1662 — 1663. 
Fur die nàchste Fahrt war BUYS wiederum als Fùhrer ins Auge gefasst worden, infolge 
1) Einigen Leuten, die sich fangen liessen, schlug man die Ki3pfe ab, die Hauptmasse der Bevolkeruiig zog sich 
auf die „Feste Catelocke", womit Kataloke gemeint ist, zuiuck. 
2) P. A. Leupe. De Reizen der Nederlanders naar Nieuw-Guinea, p. 49 — 57. 
3) Die Bemerkung von C. M. Kan (Ûber den Stand der geographischen Untersuchungen im der Westhrilfte von 
Neu-Guinea. Report of the Sixth International Geographical Congress, held in London 1895. London 1S96, p. 615 „von 
1659 her, als die Regierung in HoUand der Compagnie die Reisen nach Neu-Guinea verbot, bis zum J^hre 1S26, in 
vvelchem die Reise von Kolff stattfand, wurde die Kiiste nicht mehr befahren", ist also ganz anzutrefiend. 
4) P. A. Leupe. 1. c. pag. 57. 
