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seien sehr wild, lebten unter dem blossen Himmel und gewànnen ihren Lebensuntcrhalt 
lediglich aus dem Fange von Schildkroten. 
Am i6. setzte ViNCK seine Fahrt und zwar in ostlicher Richtung làngs des Nordufers 
dieser Bucht, die als Mac Cluer-Golf bekannt ist, fort und erreichte abends noch das Dorf 
Isera oder Is'ra das wohl das heutige Kinara sein soll. Als auf das Hissen der Prinzen- -), 
sowie der Friedensflagge nicht reagirt wurde, begab ViNCK sich zur Leitung der Unterhand- 
lungen personlich an Land. Da es aber abgelehnt wurde vor dem Eintreten in dieselben 
einen Mann als Geissel zu stellen, wie dies damais in unsicheren Gegenden gebràuchlich war, 
wurde an Bord zurùckgekehrt. Inzwischen stellten sich viele Kanus ein, deren Insassen einen 
Tauschhandel mit Fischen und anderen Gegenstànden erofifneten, doch erhielt man den 
Eindruck, als ob man die Schiffsmannschaft in ihren Booten an den Strand zu locken suchte, 
wo es von nackten Menschen zu wimmeln begann. Auch kam eine Prau von Rumbati 
angefahren, die vor einem Uberfall warnte. Als im Laufe der nàchsten Tage eines der Boote 
sich der Kiiste nàherte, ohne dass eine Landung beabsichtigt war, wurde es mit einem 
Hagel von Pfeilen und Speeren begrùsst. Unverzùglich wurde von den Schiffen aus mit 
Geschùtzfeuer geantwortet und der Befehl zum Angriff erteilt. Nachdem das Dorf genommen 
worden war, wurde es in Brand gesteckt, der jedoch von den Eingeborenen geloscht wurde. 
Hierauf entspann sich abermals ein Gefecht, dem 3 der Mitfahrenden zum Opfer fielen. 
Schliesslich gelang es nochmals Feuer in den Ort zu legen, worauf sofort weiter gesegelt 
wurde, um aber alsbald aufs neue vor Anker zu gehen. 
Wàhrend der Weiterfahrt am 19., in ostlicher Richtung, wurde viel unter Wasser 
liegendes Land bemerkt und nachmittags die Mùndungen zweier Fliisse passirt, an denen 
Anth. Multum mehrmals mit dem Radja von Rumbati gewesen zu sein behauptete, um 
Sklaven zu kaufen. Am 20. wurde weiter gesegelt, worauf bei Sonnenaufgang des folgenden 
Tages hohes Gebirge, an vereinzelten Stellen jedoch Inseln und niedriges Vorland, gesehen 
wurde. Nachmittags um 4 Uhr hatten die Fahrzeuge das Ende der Bucht, an der nur 
aus niedrigen Inseln bestehendes Land angetroffen wurde, erreicht. Die Lange der ganzen 
Bucht, von Rumakain an, schàtzte ViNCK auf 40 — 45 Meilen, was abermals auf einem 
Irrtum beruht, denn der Abstand betràgt in Wirklichkeit noch nicht die Hàlfte davon. 
Nachdem am 22. vergebens nach einem guten Ankerplatz gesucht worden war, wurde die 
Rùckfahrt zunàchst auf demselben Wege, auf dem man gekommen war, angetreten. Als 
1) Asrâ ist der Name einer Landschaft mit den aneinandergienzenden KUstendôrfern Kinara, Bebirdm, Tarôhi, 
l^era-Pera, Aûm und Mugutira, deren Bewohner heutigentags noch ebenso streitlustig sind, wie zu Vinck's Zeiten. (J. W. 
van Hille. Reizen in West-Nieuw-Guinea. Tijdschr. K. Nederl. Aardr. Genootsch. (2) XXIV. 1907 p. 596 — 599, Kaart 
VII). P. van der Crab ftihrte dieselbe unter dem Namen Essera an. (P. J. B. Robidé van der Aa. Reizen naar Neder- 
landsch Nieuw-Guinea. 1879, p. 41). Nach den Erkundigungen von F. S. A. de Clercq sollte der vStamm nicht mehr 
unmittelbar an der Ktiste, sondern mehr dem Innern zu wohnen, was sich als nicht zutrefFend herausgestellt hat. (De 
West- en Noordkust van Nederl. Nieuw-Guinea. Tijdschr. K. Nederl. Aard. Gen. (2) X. 1893, p. 441). 
2) Die Farben dieser Flagge [des Prinzen von Oranien] waren orange-weiss-blau. (J. C. de Jonge. Geschiedenis 
van het Nederlandsche Zeewezen. I. 's Gravenhage-Amsterdam 1833, p. 236 — 247., Oranje-blanje-bleu. De Navorscher. I. 
Amsterdam 1851, p. 186, 239, 297., II. 1852, p. II, loi., D. G. Muller. De oorsprong der Nederlandsche Vlag opnieuw 
geschiedkundig onderzocht en opgespoord. Verhandel. en Berigten betrekkelijk het Zeewezen. 1862. Amsterdam. 2*)^ afd., 
p. 81 — 181., R. Fruin. Nog een woord over den oorsprong der Nederlandsche vlag. De Nederlandsche Spectator. 's Gra- 
venhage 1864, p. 81 — 83., W. J. D'Ahlaing van Giessenburg. De Nederlandsche Driekleur. De Nederlandsche Héraut. IV. 
's Gravenhage 1887, p. 198 — 211). 
