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delte, Anstoss, da die Leute behaupteten, dass in ihrem ganzen Gebiete nur zwei Baume 
vorhanden seien, deren Frùchte zur Befriedigung des eigenen Bedarfes dienten. In bezug auf 
den wichtigsten Funkt, nàmlich die Festsetzung des Preises fur Massoi und Sklaven, wurde 
die Beschlussfassung ausgesetzt, so dass Keyts selbst dem Résultat der Unterhandlungen 
keinen hoheren Wert, als dem einer Hand voll Fliegen, beilegte. Nachdem die Abgesandten 
sich verabschiedet hatten, umfuhren sie als Ehrenbezeigung dreimal das Schiff, „en dat met 
sulcken gejuich en getier als offze dol en bezeten waren." Ein erfolgreicher Fischzug an der 
Insel Wâs entschàdigte einigermaassen fur die Miihen des Tages. 
Die folgenden Tage gingen mit endloseii Verhandlungen mit den Vertretern der Dorfer 
Fataga und Kilbati ùber die festzusetzenden Preise dahin. Da man inzwischen nichts mehr 
von dem „Spieringh" vernommen batte, wurde am 7. August die „Pisang" unter der Fùhrung 
des Steuermanns AUGUSTIJN DiRCKSZ. nach der Insel Karas abgefertigt, um sich nach dem 
Stande der Angelegenheit zu erkundigen. Am Abend des 20. traf der „Spieringh" endlich ein, 
ohne irgend etwas in bezug auf den Massoihandel ausgerichtet zu haben. Als jedoch Keyts, 
unter der Hand vernahm, dass die Bewohner von Karas gern zur Anknupfung von Handels- 
beziehungen bereit seien, BORRV aber dem entgegen gewirkt habe, liess er diesen, sammt 
seinem Sohne, festbinden. 
Am 23. wurde die Weiterfahrt angetreten und am 26. langten die Schiffe bei den 
Karas-Inseln an, worauf an dem folgenden Tage an der Westseite der unter 3° 26' S. liegen- 
den, innersten Insel, Tuburuâsa '), geankert wurde. Die Bai, in welcher dièse 3 Inseln liegen, 
wurde zu Ehren des Generalgouverneurs, Rijkloff van Goens-Bai genannt. Ihr wirklicher 
Name ist Sebekor. 
Nach langen Unterhandlungen kam am 31. ein Vertrag mit den Eingeborenen zustande, 
in welchem dieselben sich zur Lieferung von Massoi verpflichteten. Noch an demselben Tage 
wurde der „Spieringh" mit Nachrichten nach Banda abgefertigt, wàhrend Kevts selbst mit 
den beiden anderen Schiffen die Bai verliess, um die Fahrt in sùdlicher Richtung fortzusetzen. 
Infolge ungùnstiger Witterung kam man nur langsam vorwàrts. Am Morgen des 5. September 
befand Keyts sich 2 Meilen WNW. vom Ostkap von Kowiai entfernt, in dessen Nàhe 
anscheinend eine Bucht vorhanden war, geeignet um die Schiffe kalfatern zu konnen. Beim 
Nàherkommen wurden in SE. 6 — 7 Inselchen gewahrt, worauf die zwischen ihnen und der 
Kùste befindliche Meerenge durchfahren wurde, um an eine reichlich 2 Meilen tiefe und ^/^ 
Meilen breite Bai zu gelangen, die den Namen Speelman-Bai erhielt Unmittelbar nach 
dem Eintreften am Abend erschienen 3 Kanus, deren Insassen unter lauten Zurufen winkten, 
sich aber sofort zurùckzogen, als das zu Wasser gelassene Boot auf sie zufuhr. Am folgenden 
Morgen aufs neue sich einstellend, wurden sie durch Geschenke zutraulich gemacht und darauf 
1) Batur bei Keyts. Die am weitesten nach E. gelegene nannte er Kani (Cany), deren wirklicher Name Fâur 
(Pdur) ist. Die îlauptinsel Karas hat ihren Namen bis auf den heutigen Tag behalten. 
2) Zu Ehren des damaligen Generaldirelitors von Niederliindisch-Indien, Cornelis Speelman. Bei Gelegenheit der 
Etna-Expedition wurde dièse Bucht mit der Bitjaru-Bai identifizirt (Nieuw-Guinea, ethnographisch en natuurkundig onder- 
zocht en beschreven in 1858. Bijdr. t. de T. L. en Vk. (2) V. 1862, p. 21), ein gewaltiger Irrtum, der bereits von 
P. A. Leupe berichtigt worden ist. (De Speelmans-baai van Keyts en de Speelmans-baai vfin de Nederl. Indische Com- 
missie. Bijdr. t. de T. L. en Vk. (3) VI. 187 1, p. 128). 225 Jahre hat es gewahrt, bis ein Weisser dièse, von den 
Eingeborenen Sanggala genannte Bucht wieder besuchte. (J. W. van Hille. Reizen in West-Nieuw-Guinea. Tijdschr. K. 
Nederl. Aardr. Genootsch. (2) XXII. 1905, p. 291). 
