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Ankunft in den Chinesischen Gewàssern den dort herrschenden Nordostmonsun gerade vor 
dem Bug erhielten, was eine erhebliche Verzogerung zur Folge hatte. Die Hoffnung im Stillen 
Ozean giinstigere Windverhàltnisse anzutreffen, ging in Erfullung, und daher wurde von dem 
neuen Seewege — Pitt-Passage genannt — je langer, je mehr Gebrauch gemacht. Dièse ganze 
Période stand daher unter dem Zeichen des Gegensatzes zwischen den Englàndern und Hol- 
làndern, der erst mit dem Pariser Frieden 1784 seinen vorlàufigen Abschluss, und zwar auch 
nur nach einer Richtung hin, fand. 
Unter den wàhrend der ersten Hâlfte des 18. Jahrhunderts entworfenen Plànen zur 
Erreichung des Siidlandes war nur einer, der zur Ausfiihrung gelangte. Es war dies die 
Expédition unter jACOB ROGGEVEEN, die 1722 in die unmittelbare Nàhe von Neu-Guinea 
gelangte und in Batavia angekommen von demselben Loose ereilt wurde, wie ein Jahrhundert 
zuvor die Le MAiRE'sche. 
William Dampier 1700. 
Am 26. Januar 1699 lief Damtier auf dem Schiffe „Roebuck" aus der Themse zu 
einer Entdeckungsreise aus. Sein Plan war, nach der Untersuchung der Nordkùste von 
Neu-Holland nach Neu-Guinea zu segeln, wie er dies mit den folgenden Worten darlegte : 
„There are many islands in that sea between New Holland and New Guinea, and it 
is probable, that we may light on some or other that are not without spice. Should I meet 
with nothing of any of thèse islands, I would range along the main of New-Guinea to see, 
what that afforded ; and from thence I would cross over to the island Gilolo, where I may 
be informed of the state of those parts by the natives who speak the Malayan language. 
From Gilolo I would range away to the eastward of New Guinea, and so direct my course 
southerly, coasting by the land ; and where I found a harbour or river I would land and 
seek about for men or other animais, vegetables, minerais &c., and having made what discovery 
I could, I would retourn home." 
Nachdem das Schiff am 4. Mai 1699 den Hafen von Bahia verlassen hatte, wandte 
Dampier sich um Sùd-Afrika herum, nach der Westkùste von Australien, die am i. August 
unter 26° 10' S. in Sicht kam. Làngs dieser Kùste wurde in nôrdlicher und sodann nordôst- 
licher Richtung weiter gesegelt. Die hier herrschenden Stromungen liessen ihn dem Gedanken 
Ausdruck verleihen, dass zwischen Neu-Guinea und Neu-Holland eine Meerenge bestehen 
musse '). Zu weiteren Nachforschungen kam es indessen nicht, da, infolge des unter der 
Alannschaft um sich greifenden Skorbuts, die Notlage eintrat gastlichere Gefilde aufzusuchen. 
Unter 18° 21' S. wurde daher die Fahrt abgebrochen und nach Timor Kurs gesetzt, worauf 
der „ Roebuck" am 21. September in der Bai von Kupang eintraf. 
Nachdem das altersschwache Schiff auf der Reede von Babâu, 24 km. ostlich von 
Kupang, notdùrftig kalfatert worden war, wurde am 12. Dezember die Weiterfahrt angetreten. 
Erst 8 Tage spàter gelang es auf der Hohe von Lifâu, an der Nordwestkùste von Timor, 
einzutreffen. Am 22. wurde die zwischen den Inseln Ombai und Wetar befindliche Meerenge 
passirt und darauf in die Banda-See eingelaufen. Hier fuhr Dampier am 27. an der Insel 
Gunung Api und am folgenden Tage an den Lucipara-Inseln [Nusa Pari] vorbei. Als am 29. 
i) A Voyage to New-Holland, &c. in the Year 1699. A Collection of Voyages. 3^' ed. London 1729, p. 94. 
(Erste Ausgabe. London 1703). 
