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der Mittagsstunde genàhert hatte, als sich ein Sturm erhob. Sie wurde aus diesem Grundç 
Squally Island genannt '). Da das Schifif an einer kleinen niedrigen Insel, die nahe der soeben 
genannten lag und mit derselben auch durch Riffe verbunden war, nicht zu ankern vermochte, 
so wurde die Fahrt fortgesetzt. Als im Laufe des Nachmittags das Wetter sich aufgeklart 
hatte, kam das Kap Salomon Sweers in Sicht, das Dampier, der in einem bestàndigen 
Kampfe mit der Orthographie lag, in Solomasweer verstùmmelte. Alsdann wurde in SSE. 
weiter gesegelt, worauf am Morgen des 27. Februar das Schiff an vielen kleinen Inseln vor- 
beifuhr. Es sind dies die zwischen Neu-Hannover und Neu-Mecklenburg [Neu-Irland] befind- 
lichen Eilande. Der 28. brachte heftige, von Regen begleitete Winde. Des Morgens wird an 
Backbordseite eine hohe Insel bemerkt, das Visscher-Eiland von Tasman, welches Dampier 
in Wishart ^) umgestaltet. An dem vermeintlichen Festlande von Neu-Guinea wurde Rauch 
bemerkt, weshalb darauf zugesteuert wurde. Bei der Annàherung an die Kùste tauchte zunàchst 
ein Kanu auf, darauf 2 — 3 weitere, bis allmàhlich die Zahl derselben auf 46 anschwoll. Die 
Insassen machten Zeichen, durch welche zum Besuch des Strandes eingeladen wurde. 
Nachdem das Wetter sich aufgeklart hatte, machte Dampier den Versuch in die Bai 
einzulaufen, wurde aber abgetrieben. Die Eingeborenen hielten sich dabei stets in der Nàhe 
des Schififes, wagten aber nicht heranzukommen, selbst nicht, als ihnen Perlen, Messer und 
Glàser gezeigt wurden. Eine ihnen zugeworfene Flasche wurde nebst einem Messer gern in 
Empfang genommen. Um 5 Uhr des Nachmittags war der Eingang zur Bai erreicht worden, 
wo aber kein Grund gelotet werden konnte. Da ein Wetter heraufzuziehen begann und keine 
Sicherheit gegeben war in der Bai selbst Ankergrund zu finden, erachtete es DAMPIER fiir 
ratsamer wieder das offene Meer aufzusuchen, umsomehr als, ausser den in den Prauen befind- 
lichen 200 Mann, noch 300 — 400 Eingeborene am Ufer den Bewegungen des „Roebuck" 
folgten. Die Weiterfahrt desselben ward fiir die Insassen der Boote das Signal, um das Schiff 
mit Steinen, die aus Schleudern geworfen wurden, zu bombardiren. Erst ein scharfer Kanonen- 
schuss, der mehrere Opfer heischte, machte diesem Treiben ein Ende. Durch den Namen 
Slinger Bay wurde dièses Ereignis verewigt 
Am I. Màrz wurde an einer Insel vorbeigesegelt, an deren Ufer viele Feuer, sowie 
auch viele Menschen gewahrt wurden. Es war dies die Gardenijs-Insel, die Dampier als 
Garret Dennis Isle (auf der Karte Ger. Denis-I.) bezeichnet. Zwei oder drei vom Lande 
abstossende Kanus vermochten das schnell segelnde Schifif nicht zu erreichen. Etwa 3 leagues 
im Norden von der SE-Spitze wurde eine grosse und tiefe Bai — der heutige Luisen-Hafen — 
bemerkt. NNE. davon lagen zwei Inseln, von denen die eine nur klein und bewaldet 
1) Die Insel ist, wie aile, zu gross gezeichnet, dabei aber auch ihre Lage nicht richtig angegeben, was zu einer 
Quelle von Irrtiimern geworden ist. Curt Danneil hat zuerst nachgewiesen, dass damit die siidostlich von St. Matthias 
liegende Insel, die auf den modernen Seekarten unter dem Namen Kerué figurirt, gemeint war. (Zwei wenig bekannte 
Inseln ostlich von St. Matthias. Petermanns Mittlg. XLVIII. 1902, p. 281). R. Parkinson war der Erste, der dièse Sturm- 
Insel im Api il 1905 betrat. Er ermittelte, dass der einheimische Name Emirau lautet, wahrend die an der Westseite 
liegende, von Dampier ebenfalls bereits gesichtete Insel Ealusau heisst. (St. Matthias und die Inseln Kerué und Tench. 
LXXXVIII. Globus 1905, p. 71). 
2) Zu Ehren von Sir James Wishart, Kapitan in der britischen Marine und Zeitgenosse von Dampier. 
3) Sie diirfte mit der Bol-Bucht identisch sein, wenigstens nach der Karte von H. Schnee zu urteilen. 
(Mittheilungen von Forschungsreisenden aus den deutschen Schutzgebieten. XIV. Berlin 1901, Karte 8). 
4) Sant Bruno von Friedr. Rohlfs 1880. (Annalen der Hydrographie. IX. Berlin 1881, p. iio). 
