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dem Ufer eines Flusses eine wilde Muskatnuss gefunden, welche Tatsache bereits von Valen- 
TIJN hervorgehoben wurde. Darauf wurde die Aufnahme der Nordkùste in westlicher Richtung 
fortgesetzt, bis am i8. Juli das Dorf Rumangri [Rumansarai] wieder erreicht wurde. 
Aus der erhalten gebliebenen Instruktion vom 21. Juli ') lâsst sich entnehmen, dass die 
Schiffe sich hier trennten. Die „Nova Guinea" erhielt den Auftrag, durch die Meerenge (Gaman- 
oder Dampier-Strasse) nach dem „Gebroken Hoek" zu fahren und darauf das Innere der 
„Salwaat-" und „Ony"-Buchten aufzunehmen. Wir wollen hier kurz zusammenstellen, was ùber 
die Erlebnisse dièses der Fùhrung des Steuermannes DiRCK DE CoNiNCK -) anvertrauten 
Schiffes bekannt geworden ist. 
Zunàchst erfâhrt man, dass das Fahrzeug sich am 2. August wirklich am ^Gebroken 
Hoek", also an der Westkùste von Waigëu befand, wo man „liebHch singende Vogel" horte 
Am 12. August wird es bei der Insel „Jeffiman" oder „Koksbrood" im NE. von Salawati 
gelegen, angetrofifen An Bord des damais in der Sagewin-Strasse (zwischen Batantâ und 
Salawati) liegenden Schiffes „Oostvoorn", von dem spàter noch die Rede sein wird, horte 
man von der Anwesenheit eines „fremden" Fahrzeuges. Eine Prau wurde abgesandt, um 
nàhere Erkundigungen einzuziehen. Als sie sich der „Nova Guinea" nàherte, dachte die im 
Laufe der Monate nervos gewordene Mannschaft, dass ein Uberfall beabsichtigt sei, und so 
kam es denn, dass das Boot mit Gewehr- und Geschùtzfeuer begrùsst wurde, wodurch einige 
Eingeborene getôtet wurden. Erst am folgenden Morgen, als die „Oostvoorn" selbst herankam, 
wurde der Irrtum aufgeklàrt. DiRCK DE CoNiNCK erhielt aus Anlass seines kopflosen Betragens 
einen Verweis. Man vernahm bei dieser Gelegenheit noch, dass die „Nova Guinea" beab- 
sichtigte, nach Beendigung der Aufnahme von Salawati, nach Batantà zu segeln Dazn sollte es 
aber nicht kommen, denn es wurde nur noch die Sélé-[Galewo-]Strasse mit der Westkùste von Neu- 
Guinea, sowie die gegenùberliegende Westkiiste kartirt '). Das Kap Sélé erhielt zu Ehren des 
Schiffes den Namen „Pantjalangshoek" Der àusserste erreichte Punkt war der ostlich hiervon 
liegende „ Visschers-hoek" (1° 29^/2' S; 131° 13' E), wo die Kartenaufnahme am 8. September 
beendet wurde. Am 20. September langte das Schiff an der Kùste von Ceram an, um LOKMAN 
nebst Genossen wieder abzusetzen worauf 4 Tage spàter die Ankunft auf der Reede von 
Banda erfolgte '"). 
Der „Geelvink" und der ^Kraanvogel" scheinen den „Gebroken Hoek" auf dem anderen 
Wege, nàmlich lângs der Nordkiiste von Waigëu erreicht zu haben, denn sonst hàtte die 
Trennung von der „Nova Guinea" doch keinen Sinn gehabt. Unter dem 25. Juli wird nun 
berichtet, dass man nach Beendigung der Fahrt (nàmlich nach dem „Gebroken Hoek") zu der 
Ûberzeugung gelangt sei, dass Neu-Guinea sich nicht so weit ausdehne, wie auf den alten 
1) [P. A. Leupe en J. M. Obreen]. Toelichting p. 10. 
2) Nach andeier Lesung war dies Jurriaen Heijtman. (A. Haga. Rapport, p. 246). 
3) A. Haga. Rapport, p. 251. 
4) Der wirkliche Name ist Jèf Man oder Ef Man (Jèf oder Ef = Insel). 
5) [P. A. Leupe en J. M. Obreen]. Geschied- en zeevaartkundige toelichting, p. 12, 13. A. Haga. Rapport, p. 252. 
6) P. A. Leupe. De Reizen der Nederlanders, p. 214. 
7) A. Haga. Rapport, p. 252. 
8) Pantjalang ist ein grosseres, breit gebautes, malaiisches SegelschifF. 
9) A. Haga. Rapport, p. 248. 
10) A. Haga. Nederlandsch Nieuw-Guinea. L 1884, p. 173. 
