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und „Makreel", linter der Fùhrung des Unterkaufmanns Jacob van Geyn und des Leutnant 
PlETER LljN '). 
Bereits am 21. Juni wurde die „Makreel" wàhrend einer starken Boe aus dem Gesicht 
verloren. Die beiden iibrigen Schiffe befanden sich am 26. an der Kùste von Batantâ, wo sie 
infolge einer kràftigen Gegenstromung gezwungen wurden, zwischen dem Sùdwestkap und 
der Visscher-Insel, welche den Namen Daphne erhielt, vor Anker zu gehen. Am i. Juli 
wurde die Fahrt fortgesetzt, worauf am 5. auch der „Leervisch" abhanden kam. Die „Oost- 
voorn" segelte làngs der West- und Sùdwestkiiste von Salawati mit widrigen Winden weiter. 
Bei der Insel Déni hatte sie das Ungliack einen Anker einzubiissen. Am 1 1. gelang es wenig- 
stens sich bis auf 3 Meilen dem damais in dem sùdlichen Teile der Sélé-Strasse liegenden 
Hauptort zu nàhern. Hier kam ein tidorischer Korporal an Bord und iiberbrachte die ersten 
Nachrichten ùber die WEYLAND'sche Expédition, die vor einer Reihe von Monaten vorbei- 
gekommen war. Am folgenden Tage ging die „Oostvoorn" eine Meile von dem Dorf entfernt 
vor Anker, worauf jACOB VAN Geyn und PlETER LljN nebst Begleitmannschaft mittelst Kora- 
Kora's an Land gebracht wurden. Man musste aber den Fluss noch eine Zeitlang aufwàrts 
rudern, um an das Dorf zu gelangen, wo der Empfang seitens der Hàuptlinge stattfand. Der 
Radja von Salawati war abwesend, da er sich, bald nachdem die „fremden" Schiffe gesehen 
worden waren, auf den Weg nach dem auf dem Festlande gelegenen „Mafoort" gemacht 
hatte, um nàhere Erkundigungen einzuziehen ^). 
Inzwischen wurde am 20. der Steuermann PlETER CORNELISZ. aus Rotterdam auf einer 
Prau ausgeschickt, um die SW-Kùste von Salawati bis zur Sagewin-Strasse aufzunehmen. In 
der Nacht vom 20/21. Juli erfolgte eine heftige Erderschùtterung, die sich am 21. des Abends 
um 10 Uhr wiederholte, ohne indessen Schaden anzurichten. Die Erkundigung nach dem 
Vorkommen von Gewùrzbàumen auf Salawati und den umliegenden Inseln lieferte ein néga- 
tives Ergebnis. 
Gerade wàhrend man am 26. Juli mit den Vorbereitungen zur Abreise beschàftigt war, 
traf die Nachricht ein, dass der Radja von seiner Fahrt zuriickgekehrt sei, und wirklich 
langte er alsbald auf einer den Fluss heraufrudernden Prau an. Seine Erlebnisse liefen im 
Wesentlichen darauf hinaus, dass er, entgegen seiner ursprùnglichen Absicht, das an der 
gegeniiberliegenden Kùste von Neu-Guinea liegende Dorf „Mafoort" nicht besucht, sondern 
direkt nach dem an der Nordkùste liegenden „Warassi" ^) gefahren sei. Wie man ihm berichtet 
habe, hàtten 4 Schiffe hier vor Anker gelegen — eines davon mit zwei Masten — , doch sei nie- 
mand an Land gegangen. Die Bewohner wussten auch nicht zu sagen, ob es niederlàndische 
oder einer anderen europàischen Nation angehorende Fahrzeuge gewesen seien. Der Aufenthalt 
vor diesem Orte hatte nur einen Tag gewàhrt. Von Warsai hatte der Radja sich nach der 
Insel „Sababa", unweit der Kiiste gelegen, begeben. Hiermit kann nur Mios (Insel) Auri 
gemeint sein, die in Nàhe von Kap Saweba liegt Der Radja gewahrte hier des Abends 
in der Ferne einige Schiffe — eines davon mit 2 Masten — die mit westlichem Kurse 
1) P. A. Leupe. De Reizen der Nedeilandeis naar Nieuw-Guinea, p. 223 — 240. 
2) Hinsichtlich der Lage dièses Ortes muss auf die friiheren Darlegungen (p. 124) verwiesen werden. 
3) Hiermit war jedenfalls Warsai gemeint. 
4) P. J. B. C. ROBIDÉ VAN DER Aa. (De Reizen der Nederlanders naar Nieuw-Guinea. 1S79, p. 366) glaubt in 
ihr die Insel Wiak (die westliche der Schouten-Inseln) wieder zu erkennen, die aber meiner Ansicht nach, schon der 
grossen Entfernung wegen, nicht in Frage kommen kann. 
Nova Guinea. I. Entdeckungsgeschichte. 20 
