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Nachdem man zunàchst Pulu Pisang zur Seite hatte liegen lassen mùssen, erreichten 
die Schiffe am 14. Juli das Westkap von Misol. Nach vielen fruchtlosen Bemùhungen, infolge 
von Gegenwinden, gelang es endlich am 3. August den an der Sùdostseite liegenden Haupt- 
ort ') zu erreichen. Der noch auf Salawati weilende Radja wurde zurUckgerufen und traf be- 
reits am 6. ein. Am 10. erschien auch der Radja von Waigama. ^) Beide Fùrsten wurden 
hierauf angewiesen, die fur die Durchsuchung erforderlichen Prauen bereit zu stellen, doch 
musste man sich vorlàufig mit der Erklàrung zufrieden geben, dass solche weder in genùgender 
Zahl, noch in seetiichtigem Zustande vorhanden seien. 
Van der Laan suchte hierauf in Gemeinschaft mit dem Steuermann Laurens Libbeke 
mehrere Insein in der Umgebung ab. Darauf wurden am 16. September die Anker gelichtet, 
und das Geschwader fuhr nach dem Fluss „Wakassum", wo es am 18. eintraf. Da hier 
nichts ausgerichtet werden konnte, so beschloss VAN DER Laan nach der Insel Popa, deren 
wirkHcher Name Jèf Dé lautet, zu segeln, wo die Ankunft am 29. September erfolgte. Bei 
der Durchsuchung fand man nur „Unterholz, Moràste und mit toten Korallensteinen ubersâte 
Ebenen" 
Am 6. Oktober wurde nach den Boo-Eiianden gefahren. Nachdem die Schiffe durch eine 
Menge klemerer und grosserer Inseln hindurchlavirt waren, wurde am 7. ein Teil der Mann- 
schaft nach dem kleinsten und zugleich am entferntesten Hegenden Eiland befordert, wàhrend ein 
anderer sich nach der grossten „Boo" begab. Beide Parteien kehrten mit dem Bericht zurùck, 
dass keine Muskatnussbàume gefunden worden seien. 
Endlich wurde die Fahrt nach Pulu Pisang fortgesetzt, wo das Geschwader am 8. ein- 
traf. Hier wurde gelandet und fielen im Laufe der nàchsten Tage nicht weniger als 5798 
Muskatnussbàume unter den Axtschlàgen. Wegen zunehmender Krankheit unter der Mann- 
schaft, musste dem Massenmorde endlich Einhalt getan werden "*). Die Abfahrt erfolgte am 
Abend des 17. Oktober, und die Schiffe langten am 28. wieder vor Ternate an. 
Maerten van Delft 1705. 
Wir haben bereits oben (p. 138) erwàhnt, dass gleichzeitig mit der Expédition nach Neu- 
Guinea unter Jacob Weyland, eine zweite mit der Bestimmung nach Neu-Holland, und zwar 
unter dem Befehl von Maerten van Delft stehend, ausgerùstet worden war. Fur dièse 
Fahrt waren die Schiffe „ Vossenbosch", „Nova Hollandia" und „Doradus", welches letztere 
aber durch den „Wayer" („Fàcher") ersetzt werden musste, ausersehen worden. Wie indessen aus 
der Instruktion vom 20. Januar 1705 hervorgeht, handelte es sich bei diesem Unternehmen 
nicht ausschliesslich um eine Untersuchung Nordkùste von Neu-Holland, sondern auch um 
eine solche der Sud- und Sùdwestkùste von Neu-Guinea. Ausdrùcklich heisst es, nachdem 
1) In der Gegend des heutigen Dorfes Lilinta. Wie F. S. A. DE Clercq mitteilt, heisst der Wohnort des Radja 
Sèl Palèkèt. (De West- en Noordkust van Nederlandsch Nieuw-Guinea, 1. c. pag. 187). 
2) Der Hauptort dieser Landschaft lag damais, wie heute, an der Nordkùste von Misol und wird, nach der An- 
gabe von de Clercq, Katëpu genannt. In dem genannten Jahre trug der Radja sich aber gerade mit der Absicht seinen 
Wohnsitz nach dem an der Siidktiste miindenden Fluss „Wakassum" zu verlegen. 
3) Dièse Angabe ist von R. D. M. Verbeek bestatigt worden. (Voorloopig verslag over eene geologische reis 
naar het oostelijk gedeelte van den Indischen Archipel 1899. Batavia 1900, p. 31). 
4) 1741 — 1742 wurde der Sei-geant Bartel Stomi'E zu dem gleichen Zwecke dorthin gesandt. (A. Haga. Neder- 
landsch Nieuw-Guinea. I. Batavia 1884, p. 234). 
