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die australischen Gegenden angefiihrt worden sind : „Wijders om alsoo voorbij de Caab Keer- 
weer, de revier Carpentier, het Hooge eyland ende Groote vuyie imbogt, mitsgaders de 
revier Oranjen, ende groote uytsteekende hoek van Meeuenrivier gepasseert en omgestooken 
zijnde, de aanvolgende bogt van Keerweer te vervolgen, en sodanig langs de wal westwaert 
aen, verbij de Doodslagersrivier, de Waterplaets tôt voorbij de Goening Apy, Moordenaers- 
revier en het Weselseyland, alsook verbij Speelmansrevier en Rijklofifsbaijen, den hoek van 
Ony te gevvinnen, ten eynde van daer langs Kefhng in Banda over te steeken" .... '•). 
Die Expédition nahm einen ungUickhchen Ausgang. Wie vorgeschrieben, segelfe das 
Geschwader zunàchst nach Kupang auf Timor, welcher Ort am 20. Màrz wieder verlassen 
wurde. Darauf vvurde ein Teil der Nordwestkùste von Neu-Holland aufgenommen, aberbereits 
am 13. JuH musste, der zahlreichen Erkrankungen wegen, der Beschluss gefasst werden, die 
Fahrt abzubrechen. Der Kurs ging nach Banda, so dass Neu-Guinea nicht mehr erreichte wurde. 
Die „Nova Hollandia" traf am 26. Juli auf der Rede von Banda ein, wàhrend die zwei 
Tage zuvor in die Nàhe davon gelangten Schiffe „ Vossenbosch" und „Wayer" durch die 
Stromung abgetrieben wurden. Der „Wayer" langte am 27. bei der Insel Amblau an und 
konnte nur durch Hiilfe des Gouverneurs von Amboina in sicheren Port gebracht werden. 
Der „ Vossenbosch" erreichte am 4. August Makassar und hatte die grossten Verlùste an 
Kranken und Toten zu bekiagen. 
William Dampier und William Funnel 1705. 
Der im Jahre 1701 zum Ausbruch gelangte spanische Erbfolgekrieg veranlasste eine 
Anzahl englischer Kaufleute zwei Kaperschifte, den „ Saint George" und die „Cinq Ports 
Galley" auszuriisten, um im Stillen Ozean auf spanische Schiffe zu fahnden. Den Oberbefehl 
fùhrte William Dampier, dem zugleich damit das Kommando an Bord des erstgenannten 
Schiffes tibertragen war. Kapitàn des zweiten Schififes war CHARLES PiCKERING, der nach 
seinem Tode durch Thomas Stradling ersetzt wurde. Uber dièse Fahrt waltete ein Unstern, 
und was wir ausschHessHch zu bedauern haben, ist, dass die Hauptquelle iiber sie eine sehr 
trùbe ist, nàmlich das Werk des perfiden WILLIAM FuNNEL ^). Auf den hier in Betracht 
kommenden Teil der Reise ùbt seine Handelsweise jedoch keinen Einfluss aus. 
Im September 1703 verliessen die Schiffe von Kinsale aus den englischen Boden. 
Nachdem in der Siidsee, an der amerikanischen Kùste, mit wechselndem Erfolge gekreuzt 
worden war, trennten die beiden Fahrzeuge sich am 19. Februar 1704 in der Bai von Panama 
I ) P. A. Leupe. De Reizen der Nederlanders naar het Zuidland of Nieuw-HoUand. Amsterdam i868, p. 185 — 203. 
[P. A. Leupe]. Verslag eener reis naar de Noordkust van Nieuw-Holland [door H. Zwaardecroon en C. Chaste- 
leyn]. Bijdragen t. d. T. L. en Vk. (2) I. 1856, p. 193 — 201. 
R. H. Major. Early Voyages to Terra Australis. London 1859. Hakluvt Soc. p. 173. 
J. E. Heeres. Het Aandeel der Nederlanders in de ontdekking van Australie. Leiden 1899, p. 87, 88. 
Reinier de Klerk (C. a. M. Vliet. Belangrijk verslag over den staat van Banda en omliggende eilanden . . . 
door den Raad Extraordinair Reinier de Klerk [1756].... ['s Gravenhage 1894], p. 27) verwechselt dièse Expédition 
mit der von Jac. Wevland unternommenen und macht zudem aus dem „Vossenbosch" einen „ Vossenberg". 
2) A Voyage round the World. Being an Account of Capt. William Dampier's Expédition into the South Sea 
in the Ship St. George. London 1707, auch A Collection of Voyages 3'^ ed. IV. London 1729, die im Folgenden zitirt 
werden wird. Dampier selbst hat iiber dièse Reise nichts anderes, als pinen Protest gegen einige Auslassungen von 
Funnel veroffentlicht. (Captain Dampier's Vindication of his Voyage in the Ship Saint George; with some small Ob- 
servations for the présent of Mr. Funnel's chimerical Relation. London 1707. — Wiederabdruck im 2. Bande von 
Dampier's Voyages edited by John Maseeield. London 1906). 
