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làsst es aber nicht zu bemerken, dass Dampier die ihm erwiesenen Freundlichkeiten zuweilen 
„met weinig beleefdheid en dankbaarheid beantwoord en zich niet geschaamd heeft, zeer 
kwalijk .... daarvan te spreken" '). 
Die Fahrt nach Batavia wurde in Gemeinschaft mit dem abtretenden Gouverneur von 
Ternate unternommen. Sehr bald nach der am 26. Juli 1706 erfoigten Ankunft bewilligte 
die Indische Regierung sàmtliche Forderungen auf Schadenersatz, welche Dampier gestellt 
hatte -). Ja, noch mehr ! Am 2. August wurde sogar beschlossen, die Angelegenheit des Ser- 
geanten Teeke Pietersz. dem Staatsanwalt zu ùbergeben, trotzdem jener mit vollstem Rechte 
sich auf den zwischen der Ost-Indischen Kompanie und dem Sultan von Batjan geschlossenen 
Vertrag berief. 
Gegen Ende des Jahres 1707 traf Dampier wieder in England ein. 
Baltus van Santen 1706. 
Dem Steuermann Baltus VAN Santen wurde im Jahre 1706 vom Gouverneur von 
Ternate der Auftrag erteilt auf der „Nova Guinea" in den papuanischen Gewàssern zu kreuzen. 
Mit dieser Fahrt wurde eine genaue Aufnahme bezweckt, weshalb in der Instruktion aus- 
drùcklich hervorgehoben wurde, dass es nicht auf grosse Eile, sondern vielmehr auf Genauig- 
keit ankomme. Die von P. A. Leupe verofifentlichte Segelorder erweckt aus dem Grunde 
bereits unser Interesse, weil sie bekundet wie vortrefflich man damais in Ternate, in schreien- 
dem Gegensatz zu spàteren Jahrzehnten, orientirt war Da Leupe aus dem Journal nur àusserst 
wenig mitteilt, ist man gezwungen sich an dièse Instruktion zu halten. Der eingeschlagene 
Kurs làsst sich auf der oben (p. 145) abgedruckten Karte (Fig. 28) gut verfolgen 
Am II. August wurde die Reede von Ternate verlassen, um zunàchst nach Maba an 
der Sùdostkùste von Halmahera zu segeln. Von hier aus wurde nach der Insel Gébé Kurs 
gesetzt, die VAN Santen am Abend des 15. wieder verliess. Die Fahrt sollte zwischen Kap 
„Suki Bali" ^) und „Battenpali" sowie „Wackjoel" '), und ferner zwischen „Battenpali" und 
„Alancatouw" hindurchgehen, bis auf '/é Meile Entfernung im Osten von „Gumute" Von 
hier aus sollte er alsdann in SE. z. S. „Gamme" zu erreichen suchen, wobei zu beiden Seiten 
kleinere Inseln liegen blieben. Sobald das Sùdwestkap von „Gamme" i Meile S. z. E. entfernt 
sich befinde, sei geradewegs in S. zu segeln, um darauf die SW-Spitze von „Neeuw" ") zu 
umfahren und zwischen dieser Insel und Batantâ bis zum Ende hindurchzusegeln. Alsdann habe 
man nach Sùden zu wenden, um die Sagewin-Strasse làngs der NW-Seite von Salawati zu durch- 
1) F. Valentijn. Oud en Nieuvv Oost Indien. I. 2. 1724, p. 365. 
2) Die „Heeren Bewindhebbers" der O.I. Kompagnie waien von dem Auftreten der Indischen Regierung nichts 
weniger als erbaut. In dem Schreiben vom 23. August 1708 wird denn auch geradezu gesagt, dass Dampier einfach als 
Seeràuber hatte behandelt werden miissen und dass es ihre Aufgabe gewesen ware, etvvaige daraus sich ergebende Schwie- 
rigkeiten aus dem Wege zu raumen. (A. Haga, 1. c. pag. 189). 
3) P. A. Leupe. De Reizen der Nederlanders naar Nieuw-Guinea. Bijdv. t. de T. L. en Vk. (3) X. 1875, 
p. 248 — 252. 
4) Nicoi.aas Struyck. Vervolg van de beschrijving der Staartsterren. Amsterdam 1753, bei p. 164. Der Verfasser 
dieser aus dem Jahre 1722 stammenden Karte ist unbekannt. 
5) Unbekannt. 6) Batan Palé oder Batan Pali. 7) WagloI [Wakjol]. 
8) Unbekannt, wahrscheinlich Menjaifun [Mumai Sepatan]. 
9) Mutu, auch Tomaku oder Temaguju genannt. 10) Gaman. 
Il) Jèf Njé oder Mios Mansâr [Mansuar], das King Williams Island von Dampier. 
