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Zusàtze vermehrten, franzosischen Ubersetzung vvird seine Name verschwiegen. Auch Behrens 
ist ein Schwàtzer, der gern aufschneidet. Aïs Soldat làsst er seiner Neigung die Zùgel schies- 
sen und erfindet Gefechte, wo es sich nur um Begegnungen, die nicht einmal feindlicher 
Natur waren, handelt. Im iibrigen ist sein Buch eine nicht ganz zu verwerfende Quelle 
Làngen- und Breitenbestimmungen haben, ebenso wie bei seinen Vorgàngern, eine nachlàssige 
Behandlung erfahren 
Es konnte daher nicht Wunder nehmen, dass das so beschafifene Material zu lebhaften 
Kontroversen und auch zu einer Verurteilung der Tàtigkeit Roggeveen's, der selbst noch 
nicht zum Worte gelangt war, den Anlass bot. Wir konnen uns der Mùhe fur uberhoben 
erachten auf dièse Schriften des Nàheren einzugehen, da sie fur das Gebiet, auf welches wir 
uns zu beschrânken haben, von ganz geringer Bedeutung sind. Ein Gutes hatte die Dis- 
kussion aber zur Folge, nàmlich, dass von Erfolg gekronte Nachforschungen nach dem Ver- 
bleib von Roggeveen's Journal angestellt wurden. Das Verdienst, die Anregung gegeben 
zu haben, soll J. VAN WljK unbestritten bleiben. Bald nach dem Wiederauffinden wurde das 
Tagebuch verofifentlicht das in besonders giinstiger Weise gegen die friiheren Darstellungen 
absticht. Von der nunmehr gebotenen Gelegenheit die bestehenden Widersprùche zu losen 
und damit die Reiseroute endgiiltig festzulegen, wurde sehr spàt Gebrauch gemacht ; es 
geschah erst durch C. E. Meinicke im Jahre 1874^). 
Das aus den Schiffen „Arend" (iii Mann, 36 Kanonen), „Thienhoven" (100 Mann, 28 
Kanonen) und „ Afrikaansche Gallei" (60 Mann, 14 Kanonen) bestehende Geschwader ver- 
liess am i. August 1721 die Reede von Texel, um zunàchst auf dem Wege um das Kap 
Hoorn herum den Stillen Ozean zu gewinnen. 
Ûberaus verhàngnisvoll sollte fur die Expédition der Umstand werden, dass sie ver- 
brecherischen Lieferanten in die Hànde gefallen war. Das Protokoll des am 14. Februar 1722 
abgehaltenen Schiffsrates giebt hieriiber Auskunft. „Es muss fur erforderlich erachtet werden 
bei der Insel La Mocha anzulegen, um dort eine reichliche Menge Erbsen und Bohnen ein- 
zunehmen. Denn in Anbetracht des Umstandes, dass die mitgenommenen Erbsen bereits sehr 
ait und in Gâhrung iibergegangen sind und somit nach Ablauf von 5 — 6 Monaten beinahe 
ungeniessbar und zugleich àusserst nachteilig fiir die Mannschaft sein werden, von deren 
Gesundheit doch das Gelingen der Expédition abhàngt, muss Ersatz geschafîft werden. Zum 
zweiten ist der Stockfisch bereits der Gesundheit nachteilig geworden und wird es im Laufe 
der Zeit in erhohtem Maasse werden. Zum dritten musste bereits festgestellt werden, dass 
Hunderte von Pfunden Brotes verdorben sind, und dass es unbekannt ist, wie die Beschaften- 
heit desselben in den iibrigen Brotkammern ist. Ob das Verderben des Brotes dadurch veran- 
lasst worden ist, dass die Kammern nicht gehorig mittelst Feuerwagen getrocknet worden 
sind (wie dièses bei der Ost-Indischen Kompanie der Brauch ist), darùber làsst sich in diesem 
1) DE B***. Histoire de l'expédition de trois vaisseaux, envoyés par la Compagnie des Indes Occidentales des 
Provinces Unies aux Terres Australes en 1721. La Haye 1739. Aux Dépenses de la Compagnie. 
2) Dagverhaal der ontdekkings-reis van Mr. Jacob Roggeveen met de schepen den Arend, Thienhoven en de 
Afrikaansche Gallei, in de jaren 1721 en 1722. Middelburg 1838. Nieuwe Werken van het Zeeuwsch Genootschap der 
Wetenschappen. I. N'^. VI. Middelburg 183g. XI & 205 pp. Bijvoegselen 20 pp. Karte. 
3) Jacob Roggeveens Erdumseglung 1721 und 1722. XI. Jahresbericht des Vereins fiir Erdkunde. Dresden 1874. 
Wiss. Theil, p. 28. 
Nova Guinea. I. Entdeckuxgsgeschichte. 22 
