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am 31. Juli. Die Inseln, um die es sich hier handelt, heissen in Wirklichkeit Insu Moar 
und Insu Manai und sind uns bereits durch die Besuche von Inigo Ortiz DE Retes, Jac- 
ques LE jMaire und Tasman bekannt. Als man sich in den Booten nach dem Strande begab, 
kamen die Eingeborenen in 20 Kanus, mit Pfeilen und Bogen bewaffnet, der Mannschaft 
bereits entgegen. Am Ufer angelangt wurde sie von einer grossen Menschenmenge umringt. 
„Het geval nu wilde dat een van het Scheepsvolk met een kogel in een boom smytende, 
daar op een Kokernoot van den boom viel, die begeerig van hem opgeraapt wierd, waar op 
de Inwoonders aanstonds naar dezen boom toe liepen, en klommen daar zoo spoedig eh gauw 
naar boven in, gelyk of ze katten waren, waar op ze aan de zelve schudde, en gaven ze aan 
ons Volk over om ze op te rapen" Seitdem wurden die Leute in reichlicher Menge mit 
Frùchten versehen, wofiir den Eingeborenen als Gegengabe kleine Messer, Tabak und Pfeifen 
verabreicht wurden. Am Abend vor der Abfahrt wurde noch nach dem damais unbewohnten 
Insu Manai hiniibergerudert, um Pisang und Kokosnùsse einzunehmen. Behrens lasst bei 
dieser Gelegenheit noch ein Gefecht mit den Eingeborenen stattfinden, von dem die anderen 
Quellen nichts zu erzàhlen wissen. Es erscheint um so weniger glaubhaft, als ja stets gut- 
willig das Gewùnschte verabfolgt worden war. 
Am 14. [15.] August wurden nunmehr die Schouten-Inseln und am 16. [17.] die Linie 
passirt, worauf am 25. [26.] das Ende von Neu-Guinea, womit diesmal Waigëu gemeint ist, 
erreicht wurde Etwas ausfuhrlicher ùber diesen Teil der Fahrt ist Behrens, der es indessen 
verschmaht Einzelheiten anzufuhren, die eine Bestimmung der besuchten Plàtze ermoglichen. 
Er erzàhlt : ^Die Gegend, in welcher wir schifften, lage so voiler Insulen, dasz man die Menge 
derselben nicht zehlen kan. Man gab ihnen also den Nahmen der Taiisend-Insulen. Die Ein- 
wohner derselben seyn Pech-schwartz haben gekrùlt-woUigen Haar ; kurtz dick und untersetzt, 
unverschàmt, hart, wùste, wild von Sinnen und morderisch" (p. 163). . . . „Wir stunden hier 
in Zweifel, ob wir zwischen der Menge dieser Insulen die Passage derer Engelànder befolgen, 
oder aber ob wir nach Ternaten, Tidor und Batjan unseren Cours nehmen sollten dieweil 
die letzte Passage nicht so gefàhrlich schiene als die erste ; allein wir haben doch die erste 
erwàhlet, um desto mehr Zeit zu gewinnen" (p. 167). Dièse Angabe beruht auf einem Irrtume. 
Nach Ausweis von Behrens' eigener Karte, sowie der iibrigen Quellen, wurde nicht der Kurs 
durch die Gaman-Strasse genommen, sondern Waigëu umschifft, so dass der von Tasman 
erwàhlte Weg eingeschlagen wurde. 
Am 26. [27.] August gelangte Halmahera am 28. [29.] Ceram in Sicht, worauf die 
Schiffe am 29. [30.] vor Buru, wo sie angerufen wurden, anlangten. Von hier aus ging die 
Fahrt làngs der Kùste von Buton und darauf von Celebes. Am 9. [10.] September fielen die 
Anker auf der Reede von Japara an der Nordkùste von Java. „Wir hatten schon ùber 70 
Toote gehabt und noch 26 Kranke, die sich weder rùhren noch wenden konnen" schreibt 
Behrens. Soweit die letzteren transportabel waren, wurden sie an Land geschafift und vor- 
dieser Inseln Kumamba oder Kuramba laute. Ch. de Brosses beging den grossen Fehler, dièse beiden Inseln gar mit 
den „Burning Isles" von Dampier zusammenzuwerfen (Histoire de la Navigation. II. 1756, p. 253., deutsche Ausgabe. II. 
1767, P- 459)- 
1) Kort en Nauwkeurig Verhaal, p. 12. 
2) Hiermit ist die 1616 von Jacques le Maire eingeschlagene Route gemeint. 
3) Die Angabe von Tvveejarige Reyze, p. 73 und Kort en nauwkeurig Verhaal, p. 12, dass am 26. [27.] Amboina 
gesehen worden sei, beruht auf einem Irrtum. 
