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Einsicht gelangt, dass die Krâfte nicht ausreichten, um die Gewùrze ausserhalb bestimmter 
Gebiete gànzlich auszurotten und deshalb nunmehr darauf bedacht, dem Schmuggel so viel 
wie moglich vorzubeugen. Der Sitz dièses Handels war aber Patani, durch dessen Bewohner 
denn auch Jahrzehnte spàter das Monopol fùr immer gebrochen worden ist. Der Gouverneur 
von Ternate, Jacob Christiaen Pielat, verband mit dieser Maassregel noch einen anderen 
Zweck. Der an den Lehnsherrn von Tidore zu entrichtende Tribut bestand zum grossten 
Teile in Sklaven, und es war dem Gouverneur nicht unbekannt, dass dièse in anderen 
Gebieten geraubt wurden. Durch die Teilnahme eines Postenhalters an derartigen Hongifahrten 
war nicht allein Gelegenheit geboten in Erfahrung zu bringen, wie es bei solchen Unter- 
nehmungen herging, sondern man glaubte auch auf dièse Weise genauere Kenntnis ùber 
den unerlaubten Gewurzhandel zu erlangen. 
Der erste Vertreter, der sich an einer derartigen Fahrt beteiHgte, war der Sergeant 
Enoch Christiaan Wiggers, dessen Journal ein nicht uninteressantes, aber abschreckendes 
Bild von den Vorgàngen entrollt, die in den papuanischen Gebieten gang und gàbe waren. 
Der genannte Bericht ist von P. A. Leupe im Auszuge mitgeteilt worden, doch gelang es 
ihm in nur unvollkommener Weise sich in den arg verstùmmelten Ortsnamen zurechtzufin- 
den '). Mit etwas mehr Gluck geschah dies durch P. J. B. C. ROBIDÉ VAN DER Aa doch 
auch jetzt noch bleibt mancher Punkt unaufgeklàrt. 
Im April 1730 nahm die Fahrt von Patani aus ihren Anfang. Nachdem die Insel Gébé 
besucht worden war, ging es nach Waigëu, wo die Dorfer Umka, Way, Woo und andere 
die ihnen auferlegte Steuer gutwillig entrichteten. Am 15. Mai befand man sich auf der an 
der Nordwestspitze von Neu-Guinea gelegenen Insel Ram. Als hier in die Baume geklettert 
wurde, um die Frùchte herunterzuholen, erfolgte ein Ûberfall seitens der Eingeborenen, bei 
welcher Gelegenheit der Sohn des Kimalaha von Patani in die Gefangenschaft geriet. Schliess- 
lich gelang es jedoch denselben wieder zu befreien, zwei Papuanen wurden dabei erschossen 
und das Dorf den Flammen iibergeben. 
Hierauf wurde die Fahrt làngs der Nordkiiste fortgesetzt und am 22. Mai die Bucht 
von As erreicht, wo jedoch der vielen Klippen wegen kein làngerer Aufenthalt genommen 
wurde. An dieser Stelle erwàhnt WlGGERS einen Fluss Maga, der bisher nicht wieder ermittelt 
worden ist ^), ausserdem aber das Dorf Warsai. Darauf wurde die Bucht Bave aufgesucht, 
in der die Inseln Mispalu und Nobligani liegen. Es sind dies die Inseln Amsterdam und 
Middelburg, welche den gemeinschaftlichen Namen Mios Su fùhren ■*). Auch Amberbaken 
wird bei dieser Gelegenheit erwàhnt, doch liegt dièse Landschaft weiter ostwàrts. Am i. Juni 
langte die Flotte bei der Insel Auri an. Unweit derselben befand sich ein Dorf Moolbaan '') 
an einer grossen Bucht, vor der zwei kleine Inseln lagen, in der man an geschiitzter Stelle zu 
ankern und auch Wasser einzunehmen vermochte. Am 13. wurde die (Insel) Mios Num, von 
1) De Reizen der Nederlanders naar Nieuw-Guinea. 1. c. pag. 258 — 262. 
2) Reizen naar Nederlandsch Nieuw-Guinea. 's Gravenhage 1879, p. 363. 
3) Odoardo Beccari fuhrt hier einen Fluss Samson auf (Cosmos di Guide Cora. III. Torino 1875—76, p. 89). 
Dagegen nennt J. D. HeYning ein in der Nâhe liegendes Kap Maja. (Jaarboek van de K. Nederl. Zeemacht 1899 — 1900. 
's Gravenhage 1901, p. 433). 
4) Die Bezeichnung Mispalu, richtiger Mios Palu findet sich auch wiederholt bei spateren Reisenden. 
5) Mios Auri liegt, wie oben p. 153 bereits erwàhnt, in der Nahe des Kap Saweba. 
6) Dieser Ort wird bereits im Jahre 17 10 erwàhnt und ist an der Doré-Bai zu suchen. 
