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einem Lande auszuschauen, das ein chinesischer Hàndler auf einer Fahrt im Sùden des 
Kaps von Amanubang bemerkt haben wollte. Die Untersuchung ergab ein négatives Résultat, 
welches indessen die „Bewindhebbers" der Ost-Indischen Kompanie in Holland nicht verhin- 
derte unter dem 8. Oktober auf eine Wiederholung zu dringen. Die Indische Regierung gab 
am 15. Dezember 1755 diesem Wunsche Folge und sandte J. E. GoNZAL und Lavienne 
LODEWIJK VAN ASSCHENS mit den Brigantinen „Ryder" und „Buys" nach Neu-Holland ab '). 
Beide Fahrzeuge segelten am 8. Februar 1756 von Batavia ab. In der Nàhe von 
Banda wurden sie von einem Sturme ùberfallen, der VAN AssCHENS veranlasste mit dem 
„Buys" auf der dortigen Reede — ohne GONZAL davon in Kenntnis zu setzen — Schutz zu 
suchen. Dieser setzte seine Fahrt fort und befand sich am 4. April in der Nàhe von Kap 
Valsch, dessen Lage zu 7° 54' S. bestimmt wurde. Es liegt kein Bericht darùber vor, ob er 
andere Punkte von Neu-Guinea beriihrt hat. Am 10. wurde das hohe Land von Carpentaria 
bemerkt und làngs dessen Kùste vveiter gesegelt. 
Van Asschens hatte inzwischen Banda am i. April wieder verlassen und bekam die 
Kiiste von Carpentaria unter 12° 51' S. in Sicht. Von ihm fehlt jede Bemerkung iiber Neu- 
Guinea. Gonzal kehrte am 23. Juli nach Batavia zurùck und VAN AsscHENS, der inzwischen 
noch Amboina aufgesucht hatte, an dem darauf folgenden Tage '). 
William Wilson 1759 
Die Beziehungen zwischen der Regierung auf Ternate und den Bewohnern der Papua- 
nischen Inseln gestalteten sich je langer, je unerfreulicher, und die Klagen niederlàndischer 
sowie ternatanischer Staatsangehoriger ùber die Uberfâlle durch Papoeanen vvollten nicht 
verstummen. 
Als DjAMALUDiN im Jahre 1756 ^) Sultan von Tidore geworden war, hatten die For- 
derungen auf Schadenersatz bereits die ansehnliche Hohe von beinahe 50.000 Reichstalern 
erreicht, doch Djamaludin war keineswegs geneigt dièse anzuerkennen. Er behauptete, 
dass seine eigenen Untertanen in derselben Weise wie die anderen gebrandschatzt wurden 
und dass er gern bereit sei die Schuldigen zu bestrafen, falls sie ihm in die Hànde fallen 
sollten. Der Gouverneur von Ternate mass aber diesen Beteuerungen keinen Glauben bei 
und wurde in diesem Misstrauen noch dadurch bestàrkt, dass ihm die Nachricht hinterbracht 
worden war, die Sultane von Tidore und Batjan stànden im geheimen Einvernehmen, das 
Erscheinen fremder Schifife in den molukkischen Gewàssern zu ihrem Vorteil auszubeuten 
Dies sollte auch bald an den Tag kommen, als das englische Kriegsschifif „Pitt" unter dem 
Kommando von William Wilson im Jahre 1759 auftauchte. 
Wie aus dem im India Office in London bewahrten Logbuch hervorgeht, verliess der 
von William Wilson gefuhrte „Pitt" die britischen Gestade am 6. Màrz 1758 und traf am 
14. September vor dem Fort St. George in Madras ein. Am 24. wurde die Reede in Beglei- 
tung der Brigantine „Earl of Holderness", Kapt. ROBERT Brooke, mit der Bestimmung nach 
China wieder verlassen Wie oben (p. 126) bereits erwàhnt, wurde dabei ein neuer Seeweg 
1) L. C. D. VAN DijK. Mededeelingen uit het Oost-Indisch Archief. I. Amsterdam 1859, p. 39 — 447. 
J. E. Heeres. Het Aandeel der Nederlanders in de ontdekking van Australie. Leiden 1899, p. 92. 
2) F. S. A. DE Clercq. Bijdragen tôt de kennis van de residentie Ternate. Leiden l8go, p. 165. 
3) A. Haga. Nederlandsch Nieuw-Guinea. I. 1884, p. 239 — 240. 
4) James Horsburgh. India Directory. 4th ed. II. London 1836, p. 526. 
