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mit Recht den Namen Cap de la Délivrance ') empfing. Der westlich von diesem Vorgebirge 
sich ausdehnende vermeintliche Meerbusen wurde Golfe de la Louisiade genannt (Fig. 31). 
Am 26. Juni konnte eine nordliche Richtung eingeschlagen werden, worauf zvvei Tage 
spàter die Salomo-Inseln auftauchten. Am i. Juli gelang es eine Durchfahrt aufzufinden, die 
noch heutigentages unter dem Namen Bougainville-Strasse bekannt ist. Am 4. Juli bemerk- 
ten die Fahrzeuge die nôrdlichste der Salomo-Inseln, die den Namen Bouka [Buka] erhielt, 
dieselbe, die ein Jahr zuvor von Carteret Winchelsea benannt worden war. Es wurde 
nunmehr versucht Neu-Britannien, das man nicht mehr weit entfernt glaubte, zu erreichen, 
um die Wasser- und Holzvorràte zu ergànzen und wirklich gelang es am 6. in dieselbe Bucht 
einzulaufen, die Carteret am 27. August des vorhergegangenen Jahres aufgesucht batte. 
Eine am Strande gefundene Bleiplatte mit der Inschrift „Hor'd here ick Majesty's" (sic !) sollte 
denn auch BOUGAINVILLE von dieser Tatsache in Kenntnis setzen, die ihn zu der Bemer- 
kung veranlasste : „C'est un hasard bien singulier que celui qui, au milieu de tant de terres, 
nous ramène à un point où cette nation rivale venoit de laisser un monument d'une entre- 
prise semblable à la nôtre" ^). 
Wenn sich auch kein Mangel an Wasser und Holz zeigte, so berùhrte das Fehlen 
von Friichten und anderen Nahrungsmitteln, besonders im Hinblick auf die vielen Kranken, 
sehr empfindlich. Die einzigen Spuren von Vierfùsslern, die man bemerkte, waren diejenigen 
von Schweinen, doch gelang es nicht eines einzigen dieser Tiere habhaft zu werden. Mehr 
Gluck hatte man mit den Kronentauben. 
Die Bai erhielt den Namen Port Praslin ^). Die in ihm liegende Insel Lombom wurde 
Isle aux Marteaux genannt weil an einer Stelle derselben 10 Exemplare der fùr selten 
gehaltenen Hammermuschel (Malleus) aufgefunden wurden Nachdem bis zum 11. Juli unaus- 
gesetzt Regenwetter geherrscht hatte, konnten die Vorbereitungen fùr die Beobachtung des 
Venus-Durchganges am 13., die VÉRON ausfùhrte *'), ins Werk gesetzt werden. Obwohl die 
Schifïe nach Vornahme der notwendigsten Reparaturen am Abend des 19. Juli zum Aus- 
laufen bereit lagen, konnte der ungiinstigen Windverhàltnisse wegen, erst am Nachmittage 
des 24. die Weiterfahrt angetreten werden. 
Nachdem das St. Georg-Kap umschifift worden war, wurde die Fahrt làngs der Ost- 
und Nordostkùste von Neu-Mecklenburg [Neu-Irland] in einem Abstande von 3 lieues fort- 
1) Es sind drei verschiedene Vorgebirge dafiir angesehen werden. Dasjenige D'Entrecasteaux's ist das heutige 
Nordost-Kap, dasjenige Dumont d'Urville's triigt heutzutage diesen Namen. 
2) Voyage autour du Monde, p. 275. 
3) Nach C. G. DE Choiseul, Duc de Praslin, der damais Marineminister war. Dieser Platz ist aber nicht zu 
verwechseln mit dem Port Praslin von de Surville auf der Insel Ysabel (Salomo-Inseln). 
4) Isle Duclos auf Pl. 12. = Latao (Green Island bei Carteret). 
5) Die auf deutschen Karten sich findende Ûbersetzung Hammer-lnsel ist daher unrichtig. 
6) [J. J. L.] de Lalande. Éclipse du 13 Juillet 1768. Histoire de TAcad. Roy. des Se. et Mém. de Math, et 
de Phys. Année 1771, p. 462 — 464. 
Méchain. Nouvelle détermination de la Longitude du Port Praslin (ou Port du Cap Saint-Georges), sur l'Éclipsé 
du Soleil, que M. Véron a observé dans ce lieu le 13. Juillet 1768. ([C. P. Claket Cte. de Fleurieu]. Découvertes 
des François, en 1768 & 1769 dans le Sud-Est de la Nouvelle-Guinée. Paris 1790, p. 290 — 293). 
Nell de Bréauté. Calcul de l'Éclipsé de Soleil observée au Port Praslin, le 13 juillet 1768, par MM. Verron 
et de Bougainville, d'après les Tables de Soleil de M. Delambre, et les Tables de la Lune de Burckhardt. 
(L. I. DUPERREY. Mémoire sur les Opérations géographiques faites dans la campagne de la corvette de S. M. la Coquille, 
pendant les années 1822, 1823, 1824 et 1825. Paris 1827, p. 30 — 31). 
