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grosse Baumstàmme, sowie Schilf und Tang treibend gesehen wurden. Am folgenden Tage 
bemerkte man noch grossere Holzmassen, nebst Zweigen und Friichten. Das Schiff befand 
sich unter o°43' N., 144° 54' E. v. Par., also gerade im Norden der Admiralitàts-Inseln. Am 23. 
September wurde die Linie passirt, die Schàtzungen hinsichtlich der Lange gehen aber nicht 
unbetràchtlich auseinander (144° 32', 145° 32', bezw. 146° E. v. Par.). Hatten bisher sùdwestliche 
Winde vorgeherrscht, so traten nunmehr mit Kalmen wechselnde und von Regen begleitete 
Winde ein, die SURVILLE veranlassten unter dem Aquator zu bleiben. Erst in der Zeit vom 
I. bis 6. Oktober wurden fortwàhrend Anzeichen von Land bemerkt. Nach der dem Werke 
von DE LA Borde beigefùgten Karte wurde ostlich von den Neu-Mecklenburg vorliegenden 
Inseln gesegeit '). 
Am 7. Oktober gelangten unter 6° 56^4' S. die Salomo-Inseln zum erstenmale in 
Sicht, worauf in einem Hafen der Insel Ysabel, der leider den Namen Port Praslin erhielt 
geankert wurde. Hier wàhrte der Aufenthalt bis zum 21. Oktober. Am 4. Dezember ward 
das Meer mit Schulpen von Tintenfischen, von Tangen und Vogeln bedeckt gefunden. „Die 
gewohnlichen (sic!) Arlzeichen von der Nàhe des Landes liessen uns vermuthen, dass Neu- 
holland mit Neuguinea zusammenhing". Und das unter 33° 26' S., i 52° 1 2' E. v. Par. ! 
Am 12. kam Neu-Seeland in Sicht. Inzwischen war der Zustand der Besatzung ein 
wahrhaft jammervoller geworden. Am 18. waren seit dem Verlassen von Port Praslin bereits 
60 Mann gestorben und die meisten ùbrigen vom Skorbut ergriffen. Vier Tage spàter konnte 
in der Insel-Bai ^) vor Anker gegangen werden. Nachdem beschlossen worden war, nunmehr 
nach Peru zu segeln, wurde die Bai am 31. Dezember wieder verlassen. Die heissersehnte 
Insel wurde auf der Weiterfahrt vergeblich zu erspàhen gesucht, und schliesslich mussten die 
Nachforschungen nach ihr eingestellt werden, ùa der Skorbut von neuem zu wiiten begann 
und auch der Wasservorrat auf die Neige ging. SURVILLE ertrank bei einem Landungsversuch 
an der Barre von Chilca. Am 9. April 1770 lief das Schiff in den Hafen von Callao ein und 
wurde hier, ZoUformalitàten halber, nicht weniger als drei Jahre lang festgehalten. Nachdem 
die Stunde der Erlosung geschlagen, trat es, unter der Eùhrung von Gu. Labé, am 7. 
April 1773 die Rùckfahrt an; die Ankunft in Frankreich erfolgte am 23. August. 
John Payne 1769. 
Das Schiff ^Ponsborne" unternahm im Jahre 1769 eine Fahrt nach China, wobei zwi- 
schen Waigëu und der Nordkùste von Neu-Guinea hindurchgesegelt wurde. Von den Beo- 
bachtungen des Kapitàns JOHN Payne wird nichts weiter berichtet, als dass er im Februar 
die Insel Merir passirte *). 
James Cook 1770. 
Nachdem die Admiralitàt dem Antrage der Royal Society eine Expédition zur geo- 
graphischen Erforschung der Sùdsee und der Beobachtung des 1769 zu gewàrtigenden Venus- 
1) Carte d'une partie de la Nouvelle Hollande, de Flsle des Arsacides . . . . par M. de Laborde. 
2) Ein Jahr zuvor hatte nàmlich Bougainville, was Surville nicht ahnen konnte, die gar nicht so weit davon 
entfernt gelegene Abataros-Bai mit deniselben Namen bezeichnet, was wiederholt zu Verwechslungen den Anlass gegeben hat. 
3) Lauriston-Bai von SURVlLLE, welcher Name die Prioritàt fiir sich hat. 
4) The Oriental Navigator. 2^ ed. London 1801, p. 563., pag. 565 wird indessen die Fahrt in das Jahr 1761 
verlegt. — James Horsburgh. India Directory. 4''' ed. London 1836. II, p. 564. Das Logbuch beiindet sich iibrigens noch 
im Record Department des India Office. (List of Marine Records of the late East India Company. London 1896, p. 45). 
Nova Guinea. I. Entdeckungsgeschichte. 27 
