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fahren, worauf am Abend des 12. zwischen den Inseln Ai') und Sajang (Syang bei FORREST) 
geankert wurde. Am 16. wurde wieder ausgesegelt und darauf mit NNW-Kurs die Insel 
Morotai im Osten und Norden umschifft. Uber die Taïaut-, Sangi- und Sarangani-Inseln ge- 
langte FoRREST nach Mindanao, wo ein làngerer Aufenthalt genommen wurde. 
Es wàhrte bis zum 27. Januar 1776, ehe die Riickkehr nach Balambangan erfolgte. 
Die an Land gesandte Schaluppe kehrte mit der ùberraschenden Nacliricht zurùck, dass der 
Ort verlassen und zu einer Wiistenei geworden sei. Wie FORREST spater in Erfahrung brachte, 
hatte eine Bande Sulu-Insulaner unter der Anfiihrung des Datu Tenteng die Niederlassung 
am 24. April 1775 ùberfallen und sich des Forts bemâchtigt Damit war aber auch zugleich 
die an Entbehrungen reiche Mission nacli Neu-Guinea missglùckt, woriiber die Niederlàndische 
Ost-Indische Kompanie gerade kein Mitleid empfand 
Da die Englànder sich nach der Insel Labuan an der Nordwestkùste von Bornéo 
zurùckgezogen hatten, so richtete der „Tartar" zunàchst dorthin seinen Kiel und traf am 
Abend des 9. Februar dort ein. Am 17. begab FORREST sich nach dem gegenùberliegenden 
Brunei, das am 27. wieder verlassen wurde. Von Malaka aus, wo das Eintreffen am 13. Màrz 
erfolgt war, suchte FORREST die Reede von Quedah auf, wo er von David Baxter, der auf 
der Fahrt nach Neu-Guinea sein treuer Begleiter gewesen war, schnode verlassen wurde. Uber 
Atjeh (13. — 17. April) gelangte Forrest nach Bengkulen und erhielt hier im Fort Marlbou- 
rough den Befehl sich nach England zu begeben, um dort uber seine Fahrt Bericht zu erstatten. 
Stephen Williams 1780. 
Das Schiff „Lord Holland", Kapt. Stephen, Williams, unternahm im Jahre 1780 eine 
Reise nach China. Der Indische Ozean wurde bis in die Nàhe der Westkùste von Neu-Holland 
durchlaufen. In 20° 42' S. gelangt *), wurde der Steven gewendet und nach Sumba Kurs genom- 
men. Von der Westkùste dieser Insel aus wurde die Sapi-Strasse durchfahren Von der Pitt- 
Passage aus ging die Fahrt alsdann durch die Sagewin-Strasse, wo das Schiff an der Siidkiiste 
von Batantâ vor Anker ging ''). Weitere Einzelheiten sind nicht bekannt geworden. 
John Cléments 1780. 
Das von JOHN CLEMENTS gefùhrte englische Kompanieschifif „GIatton" segelte im Jahre 
1780 nach China aus. Nachdem es auf der Fahrt durch den Indischen Océan bis in die Nàhe 
von Neu-Holland unter 25° S. gelangt war'), schlug Cléments wahrscheinlich denselben 
Kurs ein, wie der soeben erwàhnte Stephen Williams. Sicher ist es, dass der „Glatton" 
1) Forrest schreibt Pulo Eye, und dièse englische Schreibweise hat zu der unrichtigen Ubeisetzung in Oog- 
eiland [Augen-Insel] den Anlass gegeben. (F. A. A. Gregory. Zeemans Gids voor de Vaarwaters van Java naar en 
door den Molukschen Archipel. Amsterdam 1853, p. 392). 
2) Th. Forrest. A Voyage lo New Guinea, p. 359 (franz. Ausg. p. 407). 
J. R. LoGAN. Notices of European intercourse, with Bornéo proper, prior to the establishment of Singapore 
1819. Journ. of the Indian Archipelago. II. Singapore 1848, p. 512. 
3) A. Haga. Nederlandsch Nieuvv-Guinea. I. Batavia 1884, p. 286. 
4) George Robertson. Memoir of a Chart of the China Sea. London 1791, p. 83. 
5) The Complète East India Pilot. II. London 1804, Karte N^. 105. 
6) R. Williams. Additional Remarks on Pitt's Strait. The Oriental Navigator. 2^ ed. London iSoi, p. 533 — 534. 
James Horsburgh. India Directory. 4th ed. II. London 1836, p. 565. 
7) George Robertson. Memoir of a Chart of the China Sea. London 1791, p. 55. 
