ebenfalls âuf der Fahrt durch die Sagewin-Strasse an der Sùdkiiste von Batantâ ankerte '). 
Von China aus trat CLEMENTS als Commodore des aus den Scliiffen „Glatton", „Earl 
•of Mansfield", „Lord Holland", „Pigot" und „Vansittart" gebildeten Geschwaders ^) die 
Riickfahrt durch das Chinesische Meer an, wobei der Weg durch die Gaspar-Strasse genom- 
men vvurde ■''). Aus Anlass des zwischen Gross-Britannien und den Niederlanden ausgebro- 
chenen Krieges wurden darauf die hollàndischen Faktoreien an der Westkùste von Sumatra 
besetzt. Die wichtigste, Padang, wurde am 19. August 1781 erobert *). 
Robert Morgan 1780. 
Das von Robert Morgan gefùhrte englische Kompanieschiff „Pigot" hatte 1780 einen 
ganz àhnlichen Kurs wie das vorhergehende eingeschlagen und war bis in ca. 22° 50' S. in 
die Nàhe der australischen Kùste gekominen. Ebenfalls hatte es die Sapi-Strasse durchsegelt. 
Man erfàhrt noch, dass die Sùdostspitze von Waigëu, das Kap Urne, zu Ehren des Schiffes 
den Namen Point Pigot erhielt, der auch heutigentags noch vielfach angewandt wird 
William Hambly 1 781 — 1782. 
Von dem naCh China bestimmten Schiff „Lord North", Kapt. WILLIAM Hambly, wird 
berichtet, dass es in der Zeit vom 12. bis 17. Dezember 1781 bei dem eben erwàhnten Kap 
Ume infolge nordlicher Winde und regnerischen Wetters laviren musste Auf der Weiter- 
fahrt wurde im Januar 1782 unter 3° 2^/4' N., 131° 20' E., die Insel Tobi bemerkt, die den 
Namen Lord North empfing '). 
Am I. April wurde von Kanton aus, und zwar in Begleitung der Schiffe „Fox", Kapt. 
John Blackburn und „Hastings", Kapt. Hugh Fraser, die Riickfahrt angetreten in der 
Absicht den Weg durch die Makassar-Strasse einzuschlagen. Nachdem man jedoch an der 
Nordkiiste von Celebes, vom 26. Mai bis 6. Juni, vergebens auf giinstige Winde gewartet 
Tiatte, wurde beschlossen, durch die am g. Juni erreichte Mclukken-Passage zu segeln 
Hier harrte den Kapitanen eine neue Enttàuschung, indem siidliche Winde bei konstanter 
nordlicher Stromung angetrofifen wurden. Nur dem „Fox", der ein guter Segler war, gelang 
es bei Lisamatula und Gross-Obi hindurchzukommen, wâhrend die beiden anderen unter 
grossem Zeitverlust um Halmahera und Morotai herum nach dem Stillen Ozean auslaufen 
mussten °). Bei dieser Gelegenheit wurde am 14. Juli die Insel Tobi aufs neue gesehen, ferner 
1) The Oriental Navigator. 2^ ed. London 1801, p. 522. 
James HORSBURGH. India Directory. 2^ ed. London 1817, p. 432. 
2) Es gesellten sich spater noch hinzu die „Elizabeth", Kapt. William Kirton und der „Ranger"\ Kapt. Jervis. 
3) J. Huddart. Sketch of the Straits of Gaspar 1788. (The Complète East India Pilot. 11. London 1804, 
Karte N°. 103). 
4) William Marsden. The History of Sumatra, ed. London 1811, p. 452, — Alexander Dalrymple. A Col- 
lection of Charts, Plans of Ports &c. in the Indian Navigation. Class XVIII. N". 25. 
Das vom 8. Màrz 1780 bis 27. Mai 1782 gefiihrte Logbuch des „Glatton" befindet sich im India Office. (List of 
Marine Records. London 1896, p. 55). 
5) George Robertson. 1. c, pag. 82, siehe auch The Oriental Navigator. 1. c, pag. 521. 
6) James Horsburgh. 1. c, pag. 568. 
7) George Robertson. 1. c, pag. 102. — The Oriental Navigator. 1. c, pag. 565. \vo es aber heisst, dass die 
Insel im Januar 1781 entdeckt worden sei. 
8) George RobeRtson (1. c, pag. 102) und James Horsburgh (1. c, pag. 523) haben dièse Fahrt in das Jahr 
1781 verlegt. 
9) James Horsburgh. 1. c, pag. 523 Anm. 
