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Spaniern gemieden worden. Nur Unkenntnis konnte daher FRANCISCO ANTONIO Maurelle 
veranlassen, aufs neue einen ganz ungeeigneten Seeweg zu benutzen. 
Die ersten Mitteilungen iiber dièse Fahrt machte C. P. Claret Comte DE Fleurieu '), 
dem die Relation in der Handschrift zur Verfùgung stand ^). Seiner Anregung ist es denn 
auch vvohl zu verdanken, dass A. G. PiNGRÉ dieselbe ùbersetzte Inzwischen hatte aber 
bereits A. Dalrymple eine Karte dieser Fahrt veroffentlicht *). Erst sehr viel spàter wurde 
das Original von JOSEF ESPINOSA Y Tello herausgegeben der indessen, sowohl im Text, 
als auf der Karte, die von Maurelle den verschiedenen Inseln gegebenen Namen — auch 
der neuentdeckten — unterdrùckte 
In Manila, wo er auf einem Kriegsschiff angelangt war, hatte MAURELLE den Befehl erhalten 
die Bai von Cavité aufzunehmen, aber plotziich wurde er vom Generalgouverneur JOSÉ Basco 
angewiesen, mit der Fregatte „Princesa" nach dem an der Ostkùste von Luzon gelegenen 
Hafen von Sisiran zu segeln und dort das Weitere abzuwarten. Am 3. September 1780 ging 
er hier vor Anker, aber es wàhrte bis zum 10. November, ehe ein Offizier eine Kiste mit 
Depeschen ùberbracht, zugleich mit dem Befehl dieselbe dem Vizekonig von Neu-Spanien 
zuzustellen. 
Die Abfahrt erfolgte am 21. November. Nachdem die „Princesa" eine zeitlang umher- 
lavirt hatte, sah sich Maurelle, der andauernden Gegenwinde wegen, veranlasst am 29. 
Dezember die Linie zu iiberschreiten in der Hoffnung, im Siiden derselben, westliche Winde 
anzutreffen. Am 7. Januar 1781 stiess er zunâchst auf die Ninigo-Inseln, die Iles Echiquier 
von BOUGAINVILLE deren im ganzen 29 gezàhlt wurden ®), zugleich ward aber der Vermutung 
Ausdruck gegeben, dass im Sùden noch mehr zu dieser Gruppe gehorender Eilande vorhanden 
seien. An dem nàchsten Tage wurden zwei Inselchen entdeckt, die als Los Ermitanos [Les 
Hermites] bezeichnet wurden. Da jedoch MAURELLE von den Ninigo-Inseln aus, eine E 
NE-Richtung eingeschlagen hatte, so hat er, falls nicht etwa Stromversetzung im Spiele gewesen 
ist, dièse Inselgruppe niemals zu Gesicht bekommen konnen °). Wâre aber der letztere Fall 
eingetreten und hatte er dementsprechend die kleine Insel Monofe, die am Nordrande dieser 
1) Découvertes des François en 1768 et 1769 dans le Sud-Est de la Nouvelle-Guinée. Paris 1790, p. 169. 
2) Viaje interesante de Manila a San Blas, par la fragata Princesa^ en los anos de 1780 y 1781. 
3) Voyage de La Pérouse autour du Monde .... rédigé par L. A. Milet-Mureau. I. Paris. An V. (1797) 
p. 256—323. 
4) Chart of the Track of the Princesa Frigate commanded by Capt. D. Franc». Anton". Maurelle. From a 
Spanish M. S. (A. Dalrymple. A Collection of Charts, Plans of Ports &c. in the Indian Navigation. London 1781 — 
1794. Class XVII. N°. 52a). 
5) Memorias sobre las observaciones hechas por los navigantes Espanoles en distintos lugares del globo, los 
quales han servido de fondamento para la formacion de las cartas de marear publicadas por la direccion de trab.ijos 
hidrographicos de Madrid. II. Imprenta Real 1809. Apendice, p. 129 — 199. 
6) Indessen hat J. A. von Krusenstern, der dièse Tatsache zuerst erwàhnte (Recueil de Mémoires hydrogra- 
phiques pour servir d'analyse et d'explication à l'Atlas de l'Océan Pacifique. St. Pétersbourg 1824 p. 135)1 iibersehen, 
dass dièse Namen im Apendice (p. 195), zugleich mit der Angabe der Ortsbestimmungen, einzeln aufgefuhrt werden. 
7) Maurelle giebt (1. c, pag. 265) an, dass Bougainville dieselben „Milles-îles" genannt habe und zwar auf 
Grund einer an Bord der „Princesa" befindiichen Karte. Der Herausgeber der Reise von La Pérouse bemerkt jedoch 
(p. 273. Anm.) „Je voudrais savoir quelle est cette carte française sur laquelle notre navigateur dirigeait sa route". Curt 
Danneil sagt (Petermanns Mittlg. XL VIII. 1902, p. 284), dass es die Sudseekarte von J. N. Bellin aus dem Jahre 
1742 (!) gewesen sei. 
8) Nach dem Apendice (p. ig6) waren es 31. 
9) Der Breitenunterschied betràgt 24 Minuten. 
