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ber 1782 wurde Kedgeree am Paimyras Point verlassen, worauf die Reede von Bengkulen 
(Sumatra) am 12. November erreicht wurde. Am 18. Januar 1783 trat das Schifif die Weiter- 
fahrt nach China an und lief sùdlich von Java segelnd in die Sapi-Strasse ein, um am 18. Februar 
in der an der Nordostkùste von Sumbawa gelegenen Tenggé-Bai, die den Namen Rees-Bai 
erhielt '), vor Anker zu gehen Nach Einnahme von Holz und Wasser wurde am 20. in 
Gesellschaft der „Elizabeth" wieder ausgelaufen. Unter dem 25. Februar, aïs das Schiff 
sich in 6° 58' S. unweit High Peak Island [Tanah Djampeja] befand, meldet das Logbuch: 
„having no Charts of thèse parts, the Company's Chart that was at Bencoolen being lost". 
Es darf daher nicht Wunder nehmen, wenn die Pitt-Strasse verfehlt wurde. Am 3. Màrz 
wurden die Banda-Inseln, am 6. die Insel Gisser [Gésir] gesichtet. Am 11. befand das Schiff 
sich unter 2° 11' S. und 132° 53' E. Drei Tage spàter wurde im Norden Land gesehen, das fur 
die Westspitze von Neu-Guinea gehalten konnte. Am 1 5. konnte unter 1° 4g' S. geankert werden. 
Am 24. wurde die Fahrt fortgesetzt und unter 2° 02' S. vor Anker gegangen. Am folgenden 
Tage wurde eine in 2° 26' S. liegende Bucht erreicht. Der am 26. an das sùdHche Ufer entsandte 
Kutter kehrte am 28. wieder zuriick, ohne einen Ankerplatz gefunden zu haben. Noch an 
demselben Tage ging er wiederum ab, um am 29. mit der Nachricht heimzukehren, dass 
am Nordufer ein Dorf bemerkt worden sei. Nunmehr wurden dem am 30. abermals abge- 
schickten Kutter Geschenke mitgegeben, um freundliche Beziehungen mit den Eingeborenen 
anzuknùpfen. Ohne das Ziel erreicht zu haben, legte er an dem nàmhchen Abend am Schiffe 
wieder an. Wàhrend des 31. Màrz und des i. April war der Kutter abermals abwesend und 
gelangte diesmal bis in die Nàhe des Ufers. In der Friihe des 2. April wurden nunmehr 
der Kutter und das Langboot an Land geschickt, um Brennholz zu beschaffen. Als um 
1 1 Uhr vormittags Flintenschùsse vernommen wurden, und bald darauf das Langboot auf- 
tauchte, sandte Rees zur Unterstùtzung die Jolie ab, die am 3. mit der Nachricht zurùck- 
kehrte, dass die Eingeborenen 5 Matrosen (Laskaren) entfiihrt hàtten. Zur weiteren Unter- 
stùtzung ging sie nochmals ab. Am Abend langte endlich der Kutter mit der betrubenden 
Nachricht an, dass die Jolie abgeschnitten und die Insassen GEORGE Sayce, ANDREW Nevin, 
Williams Holmes nebst 6 Matrosen getotet worden seien. Der Bemannung des Kutters 
war es nur mit Mùhe geglùckt ihr eigenes Leben zu retten. 
Wie William MarsDEN ermitteln konnte, hatten die Eingeborenen 3 Leuten, nàmlich 
einem Englànder und zwei Laskaren das Leben geschenkt, die zwei Jahre spàter in Freiheit 
gesetzt wurden. Als Ort, wo das Drama sich abgespielt hatte, wurde Yaloupe •'') genannt, 
wofùr Marsden, auf Grund einer brieflichen Mitteilung des Sultans von Tidore, den Namen 
Braou setzt Wie die Beteiligten aussagten, waren ihre getoteten Kameraden von den Ein- 
1) Als Rees dieselbe Bai auf der „Britannia" im Jahre 1796 wiederum aufsuchte, gab er ihr den Namen Britannia- 
Bai, unter dem sie noch heutigentages auf manchen Karten figurirt. 
2) Description of the Straits of Sapy. From Captain Rees of the Northumberland. The Oriental Navigator 
2d. ed. London 1801, p. 572 — 575. An diesem Orte vvird irrtiimlicherweise behauptet, dass das Einlaufen im Februar 
erfolgt sei. 
3) Auf der seinem Werke : A Voyage from Calcutta to the Mergui Archipelago &c. London 1792, beigefiigten 
Karte hatte Thomas Forrest bereits unter 2° 35' S., 131° 25' E. einen Ort Valope eingetragen mit der Bemerkung, dass 
hier im Jahre 1782 [sic!] das Boot der ^Northumberland" von den Kannibalen abgeschnitten wurde. 
4) Notice respecting the Natives of New Guinea. Transact. R. Asiatic Society of Great Britain and Ireland. III. 
London 1831, p. 125 — 130. — Auszug: Papous cannibales. Nouv. Annales des Voyages. (2) XXII. Paris i83i,p. 121 — 122- 
