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hatte, nahm er seinen Kurs durch die Makassar-Strasse. Als er sich jedoch am 2. Januar 
1787 im Norden von Celebes befand, stellte sich infolge des krâftig einsetzenden Nordost- 
monsuns die Unmoglichkeit heraus in dieser Richtung weitersegelnd den Bestimmungsort 
zu erreichen. Der Kurs wurde daher geàndert. Nachdem am 5. Januar die Insel Siau (Sangi- 
Inseln) passirt worden war, lief das Geschwader in die Molukken-See ein. Ani 7. befand es 
sich im Westen von Ternate, am 8. in der Nàhe von Batjan '), wàhrend am 10. die Sagewin- 
[Pitt-]Strasse erreicht und durchfahren wurde Am 7. Februar trafen die beiden Schiffe in 
Macao ein. 
Die Mission D'Entrecasteaux's war nicht von dem gewùnschten Erfolge begleitet. 
Wàhrend die „Subtile" ihren Rùckweg durch das Chinesische Meer nahm, hat sich der von 
der ^Résolution" bei dieser Gelegenheit eingeschlagene Kurs nicht mehr feststellen lassen. 
John Meares 1788. 
In Calcutta war eine Handelsgesellschaft errichtet worden, um Fahrten nach der Nord- 
westkùste von Nord-Amerika zu unternehmen. Das erste Schiff, das im Jahre 1786 eine der- 
artige Reise unternahm, war die „Nootka", deren Fùhrer, zugleich Grùnder der Gesellschaft, 
John Meares war. Zwei Jahre spàter wurde eine zweite Fahrt von Kanton aus angetreten, 
nachdem hierfùr die Schiffe „Félice" und „Iphigenie" ^) angekauft worden waren. In der von 
den Eigentùmern am 24. Dezember 1787 erteilten, recht torichten Instruktion war vorge- 
schrieben worden den Kurs durch das Chinesische Meer zu nehmen, hierauf zwischen Palawan 
und Mindoro hindurch bis sùdlich von Mindanao zu segeln, um sodann, in den Stillen Ozean 
gelangt, lângs der Nordkùste von Neu-Guinea so weit in ostlicher Richtung die Fahrt fort- 
zusetzen, als dies die Winde zuliessen, und hierauf nach der amerikanischen Kùste hinùber 
zu setzen 
Nachdem am 22. Januar 1788 Kanton verlassen worden war, wurden zunàchst die 
Philippinen aufgesucht. Am 11. Februar setzte die ^Félice" von Zamboanga auf Mindanao 
aus ihre Fahrt fort und durchfuhr am 18. die Morotai-Strasse. Vier Tage spàter befand sie 
sich angesichts Waigëu unter 0° 22' N., i3i°io'E., am 23. unter 0° 30' N., i3i°2o'E., 5 leagues 
von dieser Insel entfernt. Nachmittags sprang der Wind nach NW. um, und nun wurde NE- 
Kurs eingeschlagen. Am nàchsten Morgen gelangte das Schiff" in die Nàhe von niedrigen und 
bewaldeten, in 0° 20' N., 132° 2' E. liegenden Inseln '"'), die den Namen Tatee-Insein erhielten, 
1) Wie James Horsburgh (India Directory. 4th ed. II. London 1836, p. 547) mitteilt, wurden auf der Weiter- 
fahrt zwischen Gross-Obi und den Damar-Inseln die Black Rocks oder Fairway Ledge entdeckt, die Kapt. Welstead 
1818 wieder auffand. Dièse fiir die Schiffahrt gefàhrlichen „Schwarzen Klippen" befinden sicli etwa 4 Seemeilen im 
Osten der kleinen Inseln, die siidlich von Hasil liegen. 
2) Der Verlauf der Fahrt ist lediglich der 1. c, pag. 287 beigeftigten Routenskizze zu entnehmen. 
3) Dièses Schiff wurde spàter von den Spaniern an der kalifornischen Ktiste genommen. Die Kunde davon ver- 
ursachte in England eine ungeheure Aufregung, die auch im Jahre 1790 zu einem Parlamentsbeschluss den Anlass gah. 
Spanien musste Genugtuung leisten. Durch diesen Vorfall haben die Fahrten von Meares eine ganz unverdiente 
Bertihmtheit erlangt. 
4) John Meares. Voyages made in the years 1788 and 1789 from China to the Northwest Coast of America. 
London 1790, p. 74 — 80. Voyages de la Chine à la côte nord-ouest de l'Amérique. I. Paris. An 3, p. 351 — 366. Reisen 
nach der nordwestlichen Kiiste von Amerika. Niirnberg 1795. 
5) In Wirklichkeit betragt die Lange nur 131° — 131° 14' E., und dementsprechend sind auch die iibrigen Langen- 
angaben zu berichtigen. 
