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Frùhe des 28. kam eine Meuterei zum Ausbruch, die nach ihrem Bekanntwerden ungeheures 
Aufsehen erregte und auch heutigentages noch unvergessen ist. Bligh hat nicht gesàumt 
alsbald nach seiner Heimkehr eine Beschreibung des Vorfalles, nebst seiner Rùckfahrt zu 
geben wâhrend eine Schilderung der ganzen Reise erst spàter erschien -). 
Auf Anstiften des Steuermannmaats FletCHER CHRISTIAN war Bligh uberwàltigt und 
nebst 18 anderen in einem Boot ausgesetzt worden, das man in gànzlich unzureichender Weise 
mit Lebensmitteln versehen batte Noch an demselben Nachmittage wurde Tofua erreicht, 
wo man aber nur wenig Wasser nebst einigen Frùchten zu erhalten vermochte. Als schliesslich 
ein Mann noch einem Uberfall seitens der Eingeborenen zum Opfer fiel, musste am 4. Mai 
eiligst das Weite gesucht werden. Der bis Kupang auf Timor zurùckzulegende Weg betrug 
ungefàhr 7000 km. Aus dem Reisebericht kann nur mitgeteilt werden, dass das Boot sich am 
27. Mai der Kiiste von AustraHen nàherte, wo zuerst die Direction-Insel in Sicht kam. Auf 
der nordhch davon Hegenden Restauration-Insel wurde am folgenden Tage gelandet. Am 3. 
Juni war bereits die unter 10° 52' S. liegende Turtle-Insel erreicht worden. Die nordlich 
davon befindhchen, dem heutigen Somerset gegenùberHegenden Albany-Inseln wurden Brothers 
genannt. Zwischen diesen und dem Mountainous Island, jetzt Mount Adolphus ■*), hindurch- 
fahrend, wurde das Kap York passirt. Die alsdann folgende, als solche aber nicht erkannte 
Endeavour-Strasse erhielt den Namen Island-Bai Auf der Weiterfahrt in nordwestlicher 
Richtung wurden mehrere Inseln und Sandbànke bemerkt, so u. a. die Banks-Insel '') ,,mit einem 
sehr hohen, runden Berge''. Die Double-Insel wird als Eiland mit einem pilzformigen Hiigel 
beschrieben. Unter io°3i' S. wurde noch an der Wednesday-Insel vorbeigefahren. Endlich 
wurde auch die West-Insel bemerkt, die noch heute diesen Namen tràgt. 
Am nàchsten Tage wurde vor Sonnenuntergang ein kleines Felseneiland, der vielen 
Tolpel wegen Booby Island genannt '), erreicht. Das Westkap der Prince of Wales-Insel — ■ 
als solche nicht erkannt — erhielt den Namen Shoal Cape. Damit war die Torres-Strasse, im 
besonderen der Prince of Wales-Kanal durchfahren worden, und das Boot befand sich des 
Abends um 8 Uhr wieder auf dem offenen Ozean. Entbehrungsreiche Tage sollten noch ver- 
gehen, ehe Timor am 12. Juni in Sicht kam. Endlich, am Montag den 14. Juni, erfolgte die 
Ankunft in Kupang, und damit hatte Bligh ein Meisterstùck der Seemannskunst vollbracht. 
1) A Narrative of the Mutiny on board of H. M. ship Bounty, and the subséquent Voyage of part of the crew 
in the ship's boat from Tofoa, one of the Fiiendly Islands, to Timor, a Dutch Settlement in the East-Indies. London 1790. 
Christian. Statements of the loss of his Majesty's nevv ship the Bounty, William Bligh, Esq. commander, by 
a conspiracy of the crew. London 1790. 
Sir John Barrow. Account of the Mutiny and Practical Seizure of the „Bounty". With six etchings by Colonel 
Batty. London 1831. 
2) William Bligh. A Voyage of the South Sea, undertoken by Command of His Majesty for the purpose of 
conveying the bread-fruit tree to the West Indies, in his Majesty's Ship the Bounty. London 1792. (Von beiden Werl'cen 
Bligh's existiren eine Reihe von Cbersetzungen). 
3) Namlich 150 Pfund Schiffszwieback, 32 Pfund Schweinefleisch, 28 Gallonen (152 Liter) Wasser, sowie etwas 
Wein und Rum. 
4) Mûri [Mori] der Eingeborenen. 
5) Dièse Ûbereinstimmung wurde aber von Bligh sogleich nach seiner Heimkehr vermutet. 
6) Sie erhielt ihren Namen erst auf der zweiten Fahrt von Bligh am 11. September 1792. 
7) Es ist als ein merkwurdiges Zusammentreffen zu bezeichnen, dass CooK dieser Insel 19 Jahre zuvor den 
gleichen Namen gegeben hatte. 
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