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beobachtet und ein àhnlicher an der gegenùberliegenden Kùste von Neu-Irland. Noch vor 
Eintritt der Dunkelheit wurde Neu-Hannover gewahrt, worauf man am Morgen des 29. an 
den Portland-Inseln, deren Zabi im Gegensatz zu frùheren Seefahrern auf 9 angegeben wird, 
vorbeikam. Nach den Bestimmungen von Hunter, liegt die Mitte dieser Gruppe unter 2° 3' S., 
149° 8' E. Darauf wurde auf die Admiralitàts-Insein zugesteuert und bereits in der Friihe des 
folgenden Morgens Land bemerkt. Das zuerst in Sicht kommende Eiland (Rambutju oder 
Jésus Maria) konnte des Sùdwestwindes halber nicht umschifft werden, weshalb HuNTER 
zwischen ihm und einem kleineren, unter dem Winde bleibenden (Naùna oder La Vandola) 
hindurchfuhr. Die letztgenannte Insel, deren Lage zu 2° 19' S., 147° 52' E. bestimmt wurde, 
ist von màssiger Hohe. Da vor Sonnenuntergang noch mehr Inseln auftauchten, so wurde 
wàhrend der Nacht beigelegt. 
Am 31. Mai nàherte man sich einer Insel (Lôu oder St. George), von der 5 grosse 
Kanus abstiessen, deren jedes mit 11 Personen bemannt war. Die kràftigen und wohlgenahrten 
Leute besassen eine dunklere Hautfarbe, als diejenigen der Duke of York-Insel und hielten 
eine Reihe von Gegenstânden, wie Muscheln, Speere u. s. w. als Tauschobjekte in die Hohe. 
Aus dem Umstande, dass „ Einer von ihnen Bewegungen machte, als wenn er sich rasiren 
wolite", glaubte HUNTER den Schluss ziehen zu konnen, dass unlàngst ein europàisches SchifF 
in dieser Gegend gewesen sei, und er riet auf LapÉROUSE Ehe die Leute in ihren etwa 
40 — 50 Fuss langen und mit je einem Ausleger verschenen Kanus ordentlich herangekommen 
waren, erhob sich ein heftiger Windstoss, der sie veranlasste ihrer Heimat wieder zuzurudern. 
Da man noch vor Einbruch der Nacht aus diesem Inselgewirr herauszukommen wùnschte, so 
wurden aile Segel beigesetzt. Als jedoch làngs der erwâhnten Insel weitergefahren wurde, 
tauchten neue auf. In ENE. lagen ihrer 4 (San Miguel-Inseln) und voraus deren 2, die flach 
waren (Dover-Inseln). Zwischen diesen beiden Gruppen schien eine offene Strasse zu liegen, 
die im Laufe der Mittagstunden durchfahren wurde. Um 4 Uhr nachmittags wurde das west- 
liche Ende einer sehr langen Insel (Pak oder San Gabriel) in SE. ^) bemerkt und hierauf in 
NNW. weiter gesegelt. 
Bei Tagesanbruch, am i. Juni, wurde von SE. bis SW. z. E. eine grosse Insel gesehen 
und in zutreffender Weise vermutet, dass dies die Grosse Admiralitàts-Insel sein miisse. Das 
vom Schifife aus im Laufe der Mittagstunden gewahrte westliche Ende wurde zu 1° 59' S., 
146° 30' E. bestimmt. Die wirkliche Lage ist i°58'S., 146° 44' E. Am 3. Juni wurden zur 
Rechten 2 Inseln liegend gesehen (Kanït oder Anachoreten), nach ungefàhrer Schâtzung unter 
0°55'S., 146° 9' E. liegend, und am nàchsten Morgen tauchte zur Linken eine weitere, aber 
hohe unter i° 36' S., 145'^ 35' E. auf, wohl Luf. Am 8. befand man sich unter 144° 13' E. 
Als die „ Waakzaamheyd" am 19. unter 4° N. gelangt war, wurde sie durch eine ost- 
liche Stromung abgetrieben. Am 5. Juli befand sie sich unter 140° 32' E. Am 11. Juli setzten 
westliche Winde ein und Hunter sah sich genotigt die Wasserrationen zu vermindern. Da 
auch die Proviantvorràte eine bedenkliche Abnahme zeigten, musste der Versuch gemacht 
werden einen moglichst nahe gelegenen Hafenort zu erreichen, und als solcher wurde Manila ins 
Auge gefasst. Es wurde daher ein nordlicher Kurs eingeschlagen, worauf man sich am 30. Juli 
1) Dièse Beobachtung veranlasste D'Entrecasteaux bald darauf die Admiralitats-Inseln aufzusuchen. 
2) Nicht SW. wie in der deutschen Ûbersetzung steht. 
